【资料图】

3月31日至4月2日，中国电动汽车百人会在北京召开。

埃安副总经理席忠民在电动汽车百人会上表示，只要自燃数据不归零，安全变革就永无止境。埃安希望与行业共同进步，进一步推动安全提升，加速新能源普及。

埃安副总经理席忠民在百人会论坛上发言

电池安全依然是行业的痛点和难题。从近两年国家应急管理部发布的自燃数据来看，新能源汽车平均每天会发生7起自燃事故。随着新能源市场渗透率的进一步提高，既有的安全标准已无法满足消费者的需要。突破动力电池安全的瓶颈,成为了企业的重要课题。

同时，快速增长的新能源汽车及动力电池保有量也让电池安全难题变得更加复杂。根据中国汽车工业协会的预测数据：2023年新能源汽车的渗透率将达到35%左右，快速增长的新能源汽车在充电、行驶或发生碰撞的情况下，都可能引发电池热失控形成火灾。

电池安全技术具备综合性和高难度两大特征，是新能源车企顶尖的技术制高点。电池既是一个机械的系统，同时又有高压电器元件，电池本身又是电和化学的结合体，像充电控制和安全管理等，都是交叉了多学科、多领域的知识和技术。

为进一步提升电池安全标准， 3月30日埃安刚刚重磅发布了弹匣电池2.0安全技术。全球首次实现电池整包枪击不起火，解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题，定义了安全新标准。

枪击试验已是纳入2013版军标的标准试验，通过枪击试验，代表着远高于民用水平的极致安全。初速超900米每秒的子弹击出后，弹体进入目标并粉碎，碎片在内部横冲直撞形成若干个弹道，相当于多个钢针在内部同时进行穿刺并造成短路。同时，子弹的穿透力和破坏力，也会造成相当高的电池内部结构爆裂性破坏。

弹匣电池2.0枪击试验引发行业关注背后，正是新能源行业在快速增长的同时，对电池安全责任的回应。正如埃安所言：只要自燃数据不归零，安全变革就永无止境。在技术创新能力、产业链体系与市场验证的闭环支撑下，电池安全技术的不断提升，也将为消费者带来用车安全的保障。