什么是“高价值感”，这是在最近车圈中比较盛行的一词。其实可以理解为，消费者花同样的预算，能带来更高价值的体验，令用户每一分钱都花在了刀刃上。正如巴菲特所言：“价格是你付出的，而价值才是你得到的。”

据兵哥对车市的观察，在20万左右的价位中，真有几款“高价值”的宝藏级SUV，不仅在同级中有着出色的产品力表现，甚至整车的质感还能媲美豪华品牌。

(资料图片仅供参考)

广汽丰田威飒

指导价：21.68万-30.38万元

在早年间的海外市场，威飒与雷克萨斯RX有着一定渊源，可以说它是平价版雷克萨斯RX也一点都不过分。 所以，在这一代威飒依旧能看出“雷里雷气”，并且豪华的“人设”，把经费花在设计上了，没有半点浪费子弹。

威飒得益于“精装修”的内饰，大量皮质的“堆料”，光是用料的质感可谓相当的一流，豪华的氛围感完全不输BBA的中端产品，把用户虚荣心理拿捏得死死，将威飒“高价值感”非常直观展现到你眼前。

背靠在TNGA架构下，威飒入门的安全配置可是拉到天花板，配备有前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、主动刹车和全速自适应巡航等功能，入门即高配的享受。 若看看德国同级选手宝马X3，不好意思，以上功能需要花1万8选装才有。

动力方面，威飒也是提供双动力系统的选择，分别为2.0L自吸发动机和2.5L智能电混双擎系统，其中，后者混合动力是丰田当家明星，动力好油耗低的优点，捕获了不少用户的欢心，纯市区通勤，NEDC综合油耗干到5L以下，都是轻轻松松的事情，不错的燃油经济性，相信已经打动追求极致省油的消费者。

别克昂科威

指导价：20.99万-30.99万元

别克昂科威作为美系的代表，在设计感上仍然是很有欧洲车的feel，尤其是选择Avenir艾维亚版本，直接拉满整车淡雅的气质，在这三款车里昂科威就像是穿着西装的绅士。

在内饰上，昂科威向驾驶员倾斜18°的中控台，以及大量的皮质覆盖，让内饰的氛围感显得非常具有豪华档次。比起那些传统“T”字的内饰布局，一切都在以驾驶员为主，每天坐进车内，昂科威明显有着同级对手给不到的价值感。

值得一提的是，在摸不着的地方昂科威可谓是相当厚道，例如用户经常忽略的NVH层面，昂科威不仅配备有多层隔音玻璃，还有ANC主动降噪功能，乘坐的静谧性丝毫不会逊色更高级别的豪华品牌。这在20万级别中，能做到全系标配这两项功能的车型真不多见。

动力方面，昂科威搭载了1.5T和2.0T发动机，同时，为了达到节能省排的效果，别克均加入了48V轻混系统，其中2.0T动力不仅有237匹马力，而且还有独门的可变缸技术，如果是高速巡航，燃油消耗就要比同级车要低不少，WLTC综合油耗低至7.65L/100km，昂科威节能表现也是同级的一记“杀手锏”。

长安福特EVOS

指导价：19.98万-25.98万元

福特EVOS的定位显然是与前两者差距很大，不过，EVOS跨界的风格，行走在街上还是具有极大的回头率，而且在细节部分，自带的动态3D参数化鳞甲格栅，每当解锁或者靠近车辆，会呈现出呼吸效果，仪式感相当地炫技。

EVOS应该是同级里最拒绝同质化的一位，在车内配备了长达1.1米的屏幕，让整个座舱充满了科技的味道，甚至，不禁让人怀疑这是不是一辆车新势力产品，突显出EVOS强烈的科技感。重点是，这价格还要啥自行车？

同时，EVOS加入了车路协同系统，接驳了国内八大城市的智慧交通网络，能够预测下个路口红绿灯的状态，配合系统给到的绿波车速，尽可能避免了抵达路口需要等灯的情况，实现一路无阻的通行特性。并且，车路协同技术还是实现L4自动驾驶的重要辅助功能。

在动力方面，EOVS搭载2.0T EcoBoost发动机+8速手自一体变速箱的黄金组合，最大马力可达238匹，峰值扭矩高达376牛·米，让EOVS有着不错的动力性能，百公里加速还能跻身进入了6秒的俱乐部，充沛的动力感受，甚至达到了开轿跑车的感觉，体验感绝对是物有所值。

写在最后

在20万级别中，这三款SUV可谓是同级里少有的高价值感产品，更高级的内饰品质和产品配置，让你花更少的钱，获得越级的享受感，完全能堪比不少豪华品牌。所以，消费者感觉到的不只是纯纯的代步工具车，高级的体验感也符合高价值的预期。那么，手持20万的用户你们会考虑几款车吗？