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全球焦点!【韩系动向832】你绝对不信!起亚K3有30年历史了!

2022-11-30 21:20:18来源:车讯网

但凡全球知名的汽车,都是经过了很多代车型的演变。比如说11代思域,11代卡罗拉,8代高尔夫,7代伊兰特。经过不断的产品迭代升级,车型技术日益完善。而说到起亚当家的紧凑型车,大家想到的只有K3。但其实K3只是起亚采用了字母+数字命名方式之后更名的结果。


【资料图】

在K3之前,起亚品牌紧凑型车的历史就很早了,比如说国人比较熟悉的国产赛拉图,福瑞迪都可以看成是K3的前身。而在赛拉图和福瑞迪之前,在韩国本土市场的紧凑型车就更多了。今天我们就来盘点一下起亚K3紧凑型车的发展过程。

1992~2000, SEPHIA

Sepia是起亚汽车自主研发的紧凑型车,它可以看成是起亚第一代紧凑型车,凭借出色的造型和动力性能,成为当时最受欢迎的车型。在海外消费者满意度调查中被评为小型车部门第一名等,获得了很好的评价。之后经过多次改款,又推出了新SEPHIA(1994~1997)、SEPHIA II(1997~2000),2000年随着Spectra的诞生而停产。

1992~2000, SHUMA

SHUMA是在 Sepia II基础上开发的掀背车车型,在当时掀背的紧凑型车还不多,起亚可以说是大胆的推出了这类车型。新车上市之后,就以独特的风格受到不少发烧友喜爱,该车型也很具有改装潜力,它还可以看成是韩国掀背车的始祖。这款车在2000年,随着起亚推出Spectrawing的推出结束了一代人。

2000~2003, SPECTRA

接过SEPHIA接力棒的是起亚Spectra,它以更高的燃油效率和强大的动力性能超越了SEPHIA的人气。特别是以流畅的设计,深受想要运动风格的消费者的喜爱。

2003~2008, CERATO(赛拉图)

CERATO是一款全新的车型,从这款车开始,中国消费者就很熟悉了,因为从这款车开始就国产了。而且凭借皮实耐用的特点,获得了很高的市场销量。这款车在外观、安全性和动力性能都得到了显著改善。发动机阵容进一步多样化,包括1.5α汽油发动机和1.6U VGT柴油发动机,燃油效率也比之前的车辆有所提高。赛拉图中期也经过一次改款,2008年随着福瑞迪的上市而停产。

2008~2012, FORTE (福瑞迪)

Forte福瑞迪就是赛拉图的垂直换代,从这款车开始,我们已经在中网上看到了起亚家族式的虎啸前脸设计。后期虎啸前脸设计风格就一直延续至今。这款车也被国产,当年也有很不错的市场销量。在动力方面,不仅有1.6伽马MPi到GDi动力,还有1.6UⅡVGT柴油发动机、LPi、LPi混合动力,以及Coupe、掀背车等多个类型。自从起亚K3推出之后,福瑞迪就停产了。但是在中国市场,赛拉图和福瑞迪曾经同堂销售很长时间。

2012~2018年,第一代起亚K3

2012年推出的K3以动态肌肉美(Dynamic Muscularity,动态肌肉美)为概念设计,新车不仅是起亚最新的紧凑型轿车,同时起亚使用K+数字进行轿车的命名。K3之上还有中型轿车K5,中大型轿车K7。在中国市场K3之下还有K2。这段时期,也是韩国汽车颜值最高的时期,相比同时代的其他品牌,韩国车给人更时尚的深刻印象。

第一代起亚K3干练的动态美是其魅力所在。与上一代福瑞迪相比,增加了曲线美,增加了体积感。采用1.6升级GDi发动机和6档自动变速器的紧凑型轿车,燃油效率比之前的Forte提高了10%左右。

图注:起亚K3coup

第一代K3也有很多分支,比如2013年推出的K3coup,这款车并没有国产,当时这款车走的是高性能运动路线,搭载1.6T涡轮增压发动机,用户也可以选择手动变速箱,大幅提高了动力性能,同时还加固了底盘和悬架。

图注:起亚K3两厢

K3还有两厢版本,这款车也曾国产过,无论是设计还是空间实用性,我认为均比当时的大众高尔夫更出色。

图注:2015年,第一代起亚K3中期改款

到中期改款的时候,K3在造型上有了进一步的差异化。从设计上看更加时尚,大灯与中网连在一起,拉伸了车头的视觉效果。增加了新的轮圈样式。动力方面,搭载了1.6L发动机和1.8L发动机。

2018年 第二代K3

2018年1月15日,第二代K3在底特律车展上公开。采用了更加灵巧的设计,也更时尚。需要注意的是国产版没有采用与海外市场类似的设计,而是针对中国市场的全新设计。海外版中网尺寸比较小,而国产车型的中网尺寸很大(如下如所示)。在内饰的设计上也有很大的区别。

图注:第二代 国产版本K3造型与海外市场有很大差异

在动力方面,搭载1.6L伽马2MPI发动机(123马力,15.7 kg.m)上安装IVT变速箱(CVT)。K3轿车第二代汽油发动机的综合燃油效率高达15.2公里/升(以15英寸轮毂为准)。与上一代相比,燃油效率提高了10%以上。针对中国市场的车型则搭载1.5L发动机,以及1.4发动机。这是与海外市场不太一样的。

此次使用的CVT变速箱,采用金属链带,与普通CVT相比,增加了耐久性,减少了接触面积,通过减少摩擦力提高了效率。

ADAS功能也得到了大幅提升,第一代车型上没有的车道偏离预警,防撞辅助,智能巡航控制等等配置都搭载了。

图注:第二代K3中期改款

2021年4月,第二代起亚K3中期改款车型公布,细节的设计更加精致。在设计上向K5靠拢。因此也被叫做是小K5。海外市场进行了中期改款之后,2022年国产版中期改款也发布了。

图注:国产版第二代K3中期改款

而国产版的车型此次采用了与海外版非常相似的设计。颜值高出不少。在内饰方面,采用全新三幅式造型的方向盘,悬浮式中控屏,10.25英寸。并采用电子挡把。中控区域的设计大大简化,使用全触控设计,视觉效果更加简洁。

在科技配置上,还将搭载手机无线充电,Kia Connect智能互联系统、在安全性配置方面,搭载L2+级智能驾驶辅助系统等。

以上就是起亚K3的历史,估计很多人没有想到起亚K3也有30年的历史,其实我在写文章之前也没有想到。因此K3发展到现在,绝对是一款非常成熟,非常成功的车。

标签: 紧凑型车 中国市场 动力性能

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