3月29日，预热已久的全新一代MG7终于上市了！新车定位于旗舰轿跑车，提供1.5T+7DCT以及2.0T+9AT两种动力可选，共计6款配置，售价区间11.98-16.98万元。

作为目前燃油车疯狂内卷大环境下上市的新车，MG7的定价并不算贵，甚至比大幅降价后的雪铁龙C6还要便宜，从中也能看出名爵确实足够有诚意。

在外观设计上，全新MG7整体走的是运动化轿跑的风格，前脸采用夸张的大嘴中网，大灯尺寸很小，并做了上扬的线条，看起来非常凶狠，颇具攻击性。细节部分，全新MG7的车标采用了熏黑设计，这在MG品牌内代表着“极致”，大家可以理解为高端系列。

(资料图片)

来到车身侧面，全新MG7有着明显的溜背造型，整车也以曲线为主，看起来非常优雅。尺寸方面，全新MG7的长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm。结合尺寸和侧面观感，全新MG7并没有使用短车身、长轴距的造型，而是反其道行之，做了很长的前悬和后悬，这一点倒真是有点法国车的特性。

来到尾部，全新MG7的设计还是非常出彩的，尾门最上方是可电动升降的尾翼，中间则是优雅的贯穿式尾灯，下方还有霸气的四出排气。另外，由于车辆在后轮拱位置做了明显的外扩造型，配合圆润饱满的车尾线条，车辆从侧后方看过去确实与主流的三厢家轿颇为不同。

值得一提的是，全新MG7还全系采用了无框车门设计，这在同价位里确实是非常罕见的元素，能够大幅提升车辆开门时的格调。

同时，车辆还采用了掀背式尾门，不仅更加符合其轿跑车的身份，较大的开口也非常方便搬运后备厢的货物。

坐进车内，全新MG7的内饰算是目前比较主流的风格，中控台上是由10.25英寸全液晶仪表以及12.3英寸中控屏组成的两块大屏，并且这两块屏幕是全系标配。方向盘则采用了上下平底的三幅式造型，在3、9点位置还设计了人体工学握环，在激烈驾驶时可以带来更安稳的握感。另外，MG7的门板造型也颇具设计感，通过折线和不同材质的拼接营造出优雅运动的气质。

屏幕部分，除了常规的智能化功能外，MG7还专门针对运动、赛道化需求做了设计。例如在液晶仪表上可以显示冷却液温度、进气温度、涡轮压力、机油压力等信息，方便驾驶员随时查看车辆状态。

在中控屏内，则提供了诸如赛道圈速计时、直线加速计时、自定义性能调节等功能。值得一提的是，MG7给了用户高度自由的自定义选项，你可以在屏幕内调节车辆的动力输出、电子差速锁锁止率、转向力度、悬架软硬、氛围灯、排气声浪、ESP、电动尾翼等各种功能，可玩性极高。

作为一辆主打运动的车，动力自然是重中之重。全新MG7提供了1.5T和2.0T发动机可选，其中1.5T版本拥有188马力、300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。2.0T发动机则拥有261马力、405N·m，匹配9AT变速箱，0-100km/h加速仅需6.5秒。另外，两台发动机均带有VGT可变截面涡轮技术，这在同价位里同样是非常少见的。

底盘部分，全新MG7采用前驱车主流的前麦弗逊、后多连杆式悬架，但是顶配车型还标配了mCDC智能可调电控悬架，能够调节悬架的软硬。同时，顶配车型还配备了E-LSD电子限滑差速器，在赛道行驶时可以提供更好的过弯性能。不过目前这两项配置都是顶配车型专属，如果能下放到中配车型，或者提供额外选装包的话，对于用户来说可选择的余地就更多了。

在如今这个新能源浪潮的大环境下，MG还能坚持推出一款面向年轻人市场的纯燃油掀背轿跑车，确实需要一定的勇气。当然，换个角度想，目前市场中类似的竞争对手确实不多，毕竟大家的精力都放在电机和电池领域了，如果你依旧追求运动化燃油车的驾驶感受，并且预算相对有限，那么全新MG7可能也是你为数不多的选择了。