中型SUV保值率排行榜中，日系车的排名普遍比BBA这些豪华品牌靠前，那就有人说，日系车更值得买？

观点表面成立，但其实毫无道理，买车的目的不同，就不能通过保值率来衡量一款车是否值得买，只有中低端车的车主，才更重视保值率。

举个例子，我渴了去买一瓶纯净水，会在乎最后的水瓶的残值是多少？听起来像开玩笑，但事实就是如此，我看重的是产品为我解决了什么问题，而不是产品在满足了我的需求之后，剩下多少残值，汽车本身就是消耗品，要是那么重视保值率，干脆就不要买。

【资料图】

看看排行榜，排在第二位的丰田汉兰达，三年保值率是85.06%，排在第四位的是本田UR-V，三年保值率79.56%，第五位的本田冠道，三年保值率79.09%，然后是雷克萨斯NX，日产途达，三年保值率分别为77.21%和77.03%。

BBA车型中，奔驰GLC成绩最好，排在第8位，保值率是74.97%，随后是宝马X4和宝马X3，分列第9位和第10位，表面上看，日系车的保值率排名确实要比BBA更好，如果按照保值率来选择中型SUV，那BBA的销量应该被丰田、本田、日产的中型稳压一头，但事实却并非如此。

因为选择BBA品牌的车主，看重的是品牌附加值，以及一些先进的技术，更好的造车工艺，豪车满足了很多人的商务需求，或者说是面子上的需求，这些是在日系中型SUV中获得不了的需求。

而日系车强项在于节油，在于性价比，注重性价比的客户，才会看重车辆残值。

还是拿纯净水举例，在表面上看，有些瓶装纯净水的容量、水质不一定要和价格低的瓶装水有多大的区别，但售价上可能相差几倍，甚至几十倍，但购买“豪华”瓶装水的用户并不在意价格上的区别，更不会在意水瓶能卖多少钱。

这就是需求决定消费，BBA是豪华品牌，就不该和日系车一起比较保值率，非要拿别人在意的东西，来和你不在意的东西比较高下，不是耍流氓又是什么？

所以，如果你在意保值率，就不要去选择豪华品牌，选择豪华品牌，就别把保值率当成首要的因素，豪华品牌车型，除了要满足代步功能，还能带给用户更好的感受，说得直白一点吧，如果把所有中型SUV的价格拉齐，你会选择BBA的车型，还是同级别的日系车型？

从投资的角度看，买车基本上是赔钱的，最好还要比一下谁赔的更少？而且，你买车是为了投资么？