最近一到两年时间，我发现了一件非常不可思议的事情，我身边不少95后的小伙伴会去追《大国基石》、《中国高铁》这样的纪录片。公司里就有一位小伙伴，他无意中看了《航拍中国》，进而开始追一系列的央视纪录片。

如果手机屏幕前的你是一位年轻的读者，如果你觉得自己还没有到达欣赏央视纪录片的年纪，我会建议你尝试去接触这一类的节目。越是时间靠近今天的央视纪录片，你越能从中感受到人文的气息，以及越来越被淡化的说教性，纪录片的摄影摄像也采用了极其高级的技术手段。

(资料图)

诚然，严肃题材的纪录片不可能刻意讨好年轻人群，但是顶尖的技术与质朴温润的情感具有跨年龄层的击穿力。

时间来到2023年，央视的开年之作《品牌强国之路》又是一部全新的、顶尖的纪录片，目前这部纪录片已经在财经频道（CCTV-2）开播。

对于我个人而言，《品牌强国之路》的第一期内容完全让我的内心“燃”了一把，因为这期内容的主题是《长城汽车 向新而越》，主角是我近几年来非常看好的长城汽车。在业内，厚积薄发的长城汽车已经被评估为实力大厂前列的企业，而长城汽车的新面貌、新愿景也在不断在消费者之间渗透。

对于深耕汽车媒体行业数十载的我来说，这期节目所讲述的内容是我非常熟悉的，这些内容正是长城汽车一步一个脚印践行出来的。被央视纪录片纳入首期节目，印证着长城汽车已经成长为足以代表国人的汽车品牌，更广大的人群也得以借由电视窗口更深的了解这个品牌。

■ 汽车的必经之路

呼吸新鲜空气是人类的共同追求，碳中和也已成为有责任感的大企业的至高目标。在2050年之前，全球各行业的领先企业将全面实现碳中和。届时，对于拥有千万级别用户的车企来说，每一台采用清洁能源的汽车都是共筑环保理想的使者。

然而，让用户为环保理想选择产品力不佳的环保车型，这在基础逻辑上并不成立。老牌车企在转型新能源的过程中，技术无疑是第一驱动力。而达到一定的发展阶段，技术又不足以将企业推升至更高的位置，企业还需要更宏大的愿景、更具领导意义的扩张。

欧拉品牌，是长城汽车集团旗下较早入局新能源的子品牌。凭借猫系列车型，以及大胆而精准的都市潮流定位，驱动品牌形象迅速提升，纯电动汽车产品也跃升到时尚单品的概念。

但仅凭单一纯电子品牌，将很难产生足以推动整个长城汽车完成新能源转型的势能。

将旗下众多子品牌赋予新能源标签，根据品牌长板赋予其“新能源人设”，为其量身打造最适合发展的快车道，将新能源技术细分并全部消化吸收。

目前来看，魏牌、哈弗品牌已经广泛应用了长城汽车DHT混动技术。一台看起来虎实的油电混合动力SUV，在强大混动系统的加持之下，油耗却能让人难以置信。以哈弗神兽为例，这样一款轴距达到2800mm的A+级混动SUV，油耗竟然可以低至5.5L/100km。

在设计结构上，长城汽车DHT的主要零部件包括：1.5L/1.5T混动专用发动机、双电机控制器、DHT模块、高规格动力电池。

这套DHT混动系统拥有串联模式、并联模式、纯电模式、内燃机直驱模式等多种工作模式，系统可进行智能切换，以确保内燃机时刻处在最佳的工作状态。此外，长城汽车DHT混动技术同样支持PHEV架构的四驱车型，这一类车型既具有200km以上的纯电续航里程，又兼具超低的亏电油耗。

凭借这套能力升维的混动系统，长城汽车集团的混动车型拥有比纯电车型更持久的续航，也拥有增程式车型不具备的内燃机直驱模式，这也从技术基底上赋予了产品更强的跨界竞争实力。

如今，智能化已经成为车企的分水岭，智能驾驶技术更是衡量企业实力的硬标准。

以魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版车型为例，这款车型装配了两颗125线激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、12个摄像头等共计31个传感器硬件，是品牌首个搭载城市NOH驾驶辅助系统的量产车型，具备在城市中智能并线、避让、通过环岛、进行无保护左转的能力。

城市NOH驾驶辅助系统首先能够提前预判前方是否有隐患，比如突然进入车道的其它车辆、自行车等，或者是旁边停靠的车辆要打开门，甚至是前面的车辆想要掉头、临时靠边停车也能判断出来。然后辅助系统会根据预判的结果，做出响应的规避动作，比如减速，轻微地左右躲避，或者是果断切换车道。此外对于行人而言，城市NOH系统会以礼让为优先。

一方面，高阶智能驾驶辅助系统是企业硬实力的体现。而另一方面，系统也令车辆的主动安全功能升维。

■ 格局决定未来

长城汽车集团的产品矩阵，已实现从A0级到C级的全面覆盖。技术层面，长城汽车拥有自主研发的智能驾驶解决方案、智能驾驶计算平台、智慧线控底盘等深度技术，动力形式覆盖传统动力、纯电、混动、氢燃料动力以及前端氢能和光伏等领域，具备形成一体化低碳出行解决方案的综合实力。

对于车企来说，产品与技术仍是基石，而生态理念才是引领企业提升段位的核心。

长城汽车的「森林生态」是一套以整车为核心，全面布局智能化、新能源等相关技术产业，实现多物种相互作用并持续进化的生态体系。森林生态体系由产品矩阵、智能科技、新能源、产研体系四大板块共同构成，无论是业务板块，还是各级子公司之间，都是互利互惠的共生关系。

企业成长跻身一线的同时，长城汽车还将发挥领导者作用，孵化更多的子公司。未来，森林生态中的子公司与生态伙伴中会有更多的千亿级公司出现，赋予这些公司机遇的同时，整条生态链亦能成为长城汽车的护城河。

《品牌强国之路》中，长城汽车董事长魏建军讲述到，“我们那个时候总是在羡慕，甚至是仰慕外资，所以说我们总是在技术上不遗余力地去突破。”

企业发展至今，长城汽车的森林生态体系已经搭建完成。在汽车行业普遍挣扎于新能源或智能化单领域技术纵向发展的阶段，长城汽车的眼光已经瞄定更远的未来。

2025年，长城汽车计划累计研发投入达到1000亿元，新能源车型销量占比计划达到80%。2030年，长城汽车将正式停售燃油车。如果是在两年前，恐怕没人敢相信长城汽车敢喊出「停售燃油车」这样的口号，毕竟长城汽车以及旗下哈弗、魏牌等品牌一直以来打造了许多深入人心的燃油车。而基于全新的技术与战略布局，没有人可以再怀疑长城汽车进击的决心。

相较于汽车厂商普遍成熟运用的平台化生产，将成熟的驱动系统适配于旗下大量车型，无疑是更进阶的生产方式。

在新能源转型的契机之下，哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡、坦克、沙龙等品牌各司其职，形成了近乎六边形的品牌矩阵。长城汽车将多品牌战略演绎的十分精彩，每个品牌不仅具有独立的性格，每个品牌还能够适配不同类型的新能源技术，这一点才更加是其他汽车品牌望尘莫及的。

从单一技术到全能源形式覆盖，从产品到产品矩阵，从产品矩阵到品牌矩阵，从品牌矩阵到森林生态，长城汽车以“侵蚀”的形态步步为营，正在逐步实现宏伟的战略布局。

■ 邦点评

在内燃机即将落幕的时代背景之下，长城汽车积极的转身，以引领者的姿态快速并入新赛道。宏大的格局，更让长城汽车向曙光前行，已然成为令国人骄傲的品牌。此次被央视重磅纪录片“点名”，国民更得以深入了解这家领头企业的全方位实力。

作为“国之重器”，长城汽车还将不断提升实力，国人也十分需要这样一个能够代表民族工业、民族智慧的先进企业。

尤其是在中国成为制造业世界第一的今天，我们曾经羸弱的汽车制造业崛起已成事实。不久后的未来，当国人彻底不再羡慕洋品牌的那天，我们会记得是长城汽车吹响了“集结号”。