正所谓“听话要听音”，广州车展虽然新车众多，但重要的品牌规划一定不能错过，因为这将是各大品牌未来几年新产品的发展方向，也可能是整个行业的发展风向标。东风本田和北京现代都发布了品牌规划，让我们快去看看它们未来几年将会有怎样的动作。

东风本田

(资料图片仅供参考)

东风本田UR-V

东风本田在车展中发布了2023年新车规划，将推出新款英仕派、UR-V以及一款全新SUV。目前，新款英仕派还没有相关消息，而UR-V已经完成了工信部申报。作为改款车型，新款UR-V主要将车头改为了大嘴设计，并有望推出BLACK EDITION版本，而其它方面变化不大。

东风本田HR-V

另一款全新SUV将会是HR-V，该车定位为比CR-V更小的紧凑型SUV，也已经完成了工信部申报，未来该车将提供1.5T燃油及2.0L混动版两款。

东风本田2023营销预告

在品牌规划方面，东风本田计划在2025年将电动化产品比例提高到50%，并在今年将发布全新自主品牌，由此判断，这个新品牌将会是一个独立的新能源品牌。而在本田中国方面，截止2030年，本田在中国不再推出燃油新车，并将纯电动和燃料电池产品的销量占比达到40%，全力奔赴新能源化。

北京现代

北京现代途胜L混动

北京现代同样发布了未来规划，将继续引入TMED混动技术，计划在2025年全面实现燃油车混动化，形成3款SUV、2款轿车和1款MPV的产品布局，并于今年至2025年间，每年推出4-5款纯电动产品，另外在2023年下半年开始，上市新车全部搭载OTA技术。

北京现代IONIQ 5

现代IONIQ 5（海外版）

此前，有网友曾拍到正在路试的北京现代IONIQ 5，该车采用了大气的双联屏设计，并配以领先的辅助驾驶功能。该车将于今年正式上市，相关信息我们也会持续关注。

现代IONIQ 6（海外版）

在2022进博会上，IONIQ 6完成国内首发，这个信号也让我们相信该车将会引入国内。IONIQ 6搭载双12英寸联屏，可支持苹果CarPlay和安卓Auto车机互联，海外版车型WLTP续航可以超过610km，是现代新能源领域的明星车型。

目前，合资品牌的新能源脚步明显落后于自主品牌，而新能源的转型并非一日之功，未来几年将会是各大品牌发展成败的分水岭。现在，本田和现代都体现出了新能源转型的决心，大家认为它们的新能源产品会成为主流吗？