2022年广州车展上亮相了不少我们期待的皮卡车型，包括长城山海炮、三菱L200等，这说明了市场对于皮卡产品越来越重视。唯一遗憾的是，即将国产的福特Ranger却放了一个“鸽子”，没能在车展上亮相。不过近段时间，国内已经流出了不少国产福特Ranger的谍照信息，这也基本可以确定新车会在今年上市，那么问题来了，国产后的福特Ranger会有哪些产品亮点？下面我们就对这款大家挺期待的皮卡进行一番推演。

外号“小猛禽”，比福特F-150小，但更适合国内

(相关资料图)

在国内，福特Ranger可能没有福特F-150猛禽那么有名，但它同样有着40多年的车型历史，其中于2021年底上市的第五代车型更是推出了全球版本，在不少于180个国家/地区推出，而此次即将国产的福特Ranger正是第五代车型。

福特Ranger外号“小猛禽”，从名称上就能猜出它和福特F-150猛禽有不少相似性，例如都拥有一个霸气的前脸，中网和巨大的引擎盖有着很强的力量感，从图片上看气场甚至不亚于福特F-150，至于国产后，相信这样的设计也会得到最大限度的保留。

既然称作“小猛禽”，在尺寸上自然要比福特F-150小上一号，根据海外版车型尺寸来看，第五代车型属于中型皮卡的范畴，车长在5.3米左右，轴距超过3.2米，对比刚刚上市的长城山海炮，福特Ranger也要更短一点，而从之前国内曝光的谍照图片来看，国产福特Ranger似乎也没有加长的迹象，尺寸大概率会和海外版一样。

当然了，即便如此，国产福特Ranger在国内来说也算得上“大块头”， 和那些国内销量不错的日产纳瓦拉、五十铃D-MAX尺寸接近，乘坐和装载能力不用担心。并且从我国的道路条件来看，车道线普遍偏窄，所以福特Ranger的尺寸其实是更适合国内使用，1.9米出头的车身宽度和一些城市中大型SUV几乎相当，因此无论是日常城市道路还是行走在山区，相信都会比福特F-150更从容。

动力有悬念，上2.0T能拉低门槛，但够用吗？

从目前我们获得的消息来看，国产福特Ranger将会使用哪套动力系统，依旧是最大悬念。目前海外版本车型搭载有2.0T四缸发动机以及3.0T涡轮增压柴油发动机，同时还会有插混版本等车型，根据不同发动机，将会提供6挡手动、6挡自动、10挡自动变速箱与之匹配。另外，海外版的福特Ranger还拥有2.7T涡轮增压汽油发动机的高性能版车型，当然了，从目前情况来看，这套动力系统出现的概率不大。

如果从用户期待方面来看，2.0T四缸发动机以及3.0T涡轮增压柴油发动机自然是用户最期待的两套方案，3.0T柴油发动机动力强劲、低扭足，特别适合一些追求极限越野消费者选择；2.0T可以满足大多数场景的用车需求，如果匹配上10挡自动变速，那么燃油经济性也将会有很好的表现，更重要的是，2.0T发动机的定位相对入门，可以进一步拉低价格门槛，这对于大多数用户来说一定会是个好事，只是面对这样一款大尺寸皮卡，再加上国内消费者对于动力需求普遍较高，2.0T到底够不够用，还真不好说。

与此同时，根据江铃福特现有动力总成来看，国产后的福特Ranger直接搭载撼路者的2.3T四缸汽油发动机+10AT的动力组合，其实是最高效、可行的做法，一方面是这套动力总成已经国产多年，可靠性没有太大问题，另外就是这台2.3T拥有最大275马力、最大455牛·米的表现，发动机各项指标完全达标，用在2.3吨左右重量的撼路者身上也十分强劲，所以相比2.0T，其实更多消费者是期待国产福特Ranger使用2.3T+10AT的。至于柴油和插混动力，预计国产福特Ranger日后也会跟进，但那也是之后的事了。

不只皮实耐用，智能化可能也会有提升？

在海外，福特Ranger一直以来的定位都是皮实、耐用、可靠，因此在诸多硬件上它都有着这方面的考量，例如采用标准的非承载式车身，使用前双叉臂、后整体桥悬架，并且有后驱和四驱版本可选，高配车型还有有后桥差速锁、低速四驱等越野配置，相信这方面国产福特Ranger是可以做到延续的。

此外，福特在皮卡方面有着比国内车企更丰富的经验，所以关于底盘的调校、后货箱的储物设计、高性能版本的侧重点上应该会带来一些惊喜，例如在保证越野能力的同时，提升越野的舒适性；在极端路况下，悬架、四驱系统也能确保稳定性等，这些其实是国内一些皮卡比较容易忽视的地方。

最后在车内做工、用料方面，福特向来比较厚道，因此海外版福特Ranger的那套稍显粗犷，但用料挺好的内饰，应该会得到最大限度的保留。

值得注意的是，海外版福特Ranger已经在智能车机方面有了很大提升，包括用上了一块大尺寸中控屏和液晶仪表，还配备了最新的SYNC 4信息娱乐系统，同时标配无线Android Auto和Apple CarPlay，新车还支持360度影像以及手机远程控制等功能。而作为智能车机发展最快的市场，未来国产福特Ranger只会在这方面有加强，例如用上更多本土化应用，匹配更好的语音控制、导航等等，所以在智能化这块不需要有任何担心。

结语：

通过我们分析，可以肯定的是未来即将国产的福特Ranger将会在设计、尺寸、配置、底盘结构等方面最大限度延续海外版车型的特点，做到原汁原味，这对于期待这款皮卡的朋友来说是个好消息。唯一有悬念的是国产福特Ranger的动力系统依旧未知。如果从价格考虑，参考之前福特Ranger曾在2018年以进口方式引进过国内，搭载的是3.2T发动机，售价接近30万元，所以国产版如果用上2.0T发动机势必会进一步拉低车辆的整体售价，未来起售价在25万元以内也不是不可能，那么到那时，面对国产众多高性价比皮卡，和这个有着“小猛禽”称号的福特Ranger，你会如何选呢？