不当标题党，Tako开门见山，先带大家看一组11月交付数据：

(相关资料图)

岚图1508

小鹏5811辆

理想15034辆

蔚来14178辆

极氪超11,000辆

……

显然，“蔚小理”中已经有人掉队，完全走“高端路线”的极氪倒是「顶」上来了。

11月1日，极氪乘胜追击，“首款原生纯电豪华MPV”009正式上市，以原创设计、智能空间、性能操控的勇士姿态，将自己的核心价值“卷”上了高潮；也让极氪成为整个吉利集团中，第一个达成“面向用户设计产品”成就的子品牌。

突破颜值束缚，才是真·“原创”

不知道从什么时候开始，很多传统MPV都有着相似的“埃尔法脸”，并以此作为宣传的噱头。或许是因为发动机和变速箱的限制，千篇一律的颜值总是让人容易产生审美疲劳。而极氪009所做的正是突破颜值束缚，解救视觉疲劳。

极氪009采用了智能与设计相结合的“光之泉”前脸，不仅拥有共154颗LED光源，前格栅还可以与用户进行灯语交互，一键触发“迎宾”功能，将光与美的融合做到极致。隐藏式双A柱曲面玻璃设计，以及同级最大的飞机空气动力学静音风挡（含双侧三角窗），不仅进一步增添了前脸的美感，同时也有很好的降低风阻的效果；车尾则是与前脸相呼应，“光之翼”LED水晶后尾灯拥有1.76m的长度，像一道惊艳的光，安全又亮眼。

突破续航定义，比油车跑的更远

不爱被“纯电”二字定义，极氪009 WE版 116kWh搭载了极芯电池包，CLTC综合工况续航里程达到了702km，堪称全球首款续航超过700km的纯电MPV。而ZEEKR 009 ME版 140kWh更是首发搭载了CTP 3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程可以达到822km，问鼎四驱纯电续航里程全球第一。这续航水平恐怕游遍全中国都不会有里程焦虑了吧。

除了跑的远，在性能操控方面极氪009也颠覆了大家的认知。“极氪式操控”意味着全系标配了高性能永磁同步电驱动系统、峰值功率达400kW；意味着后电机含SiC碳化硅技术的最高效率达到了98.5%、0-100km/h加速时间仅需4.5s，是4秒俱乐部唯一的MPV成员；更意味着，优秀的底盘调校让这款车拥有了更为出色的驾控体验，给足了驾驶者信心。

突破空间限定，变身智能大平层

想在豪华MPV界“卷”内部空间不是一件容易的事，极氪009“全屋智能大平层”亮出肌肉。除了可以带来顶级享受的Sofaro头等舱航空座椅之外，009车内还拥有全球首个MPV数字电视生态，包含同级最大的15.6英寸中央吸顶屏，可实现5挡角度调节。这其中不仅内容丰富，还支持无线投屏，坐在同级唯一的影音座椅上，分分钟就能体验一把在私人影院欣赏电影的感觉。在不同出行场景下，前排驾驶员还可以一键备车，通过智能控制面板或语音指令，为后排乘客一键调整座椅、屏幕、温度等。如果临时需要办公，车内的一键会议功能可以支持高清视频会议，十分周到。

“敢，我有万丈光芒”，对于很多传统豪华MPV不敢轻易提的第三排空间，极氪009直接展示了它的安全、舒适和仪式感。其第三排坐垫到车顶距离达到了1016mm，乘坐空间领先同级，还在第三排座椅靠背上设置了向后无级调节与放平功能，惬意躺平不在话下。同级首发的ICC车内通话系统，坐在第三排只需要按下按钮，就可以通过扬声器与前排乘客轻松对话，完全避免了前后排交流大声说话的尴尬。

在高度“内卷”的汽车市场中，永远都不缺模仿者，可想要把真正出色的产品带给用户，往往要做一个真正的勇者，敢于打破常规，抛弃固有认知。极氪009正是如此，从颜值到空间，从续航到性能，车市浮沉，用实力让自己变成“卷王”的样子。在你看来，跻身新势力“御三家”的极氪，能「坚挺」多久呢？