菲亚特近期在 2022 洛杉矶车展中发表了美规 500e，预计 2024 年第一季于北美上市，展露品牌积极迈向电动化的进程，而其性能子品牌 Abarth 也不落人后，以菲亚特500e 作为基础，推出了 Abarth 500e，动力上较菲亚特500e 有小幅提升，最大马力达 155 匹 ( hp ) ，0~100km/h 加速缩短至 7 秒，搭配上精心设计的车身套件，使外观更具运动化氛围，此外，还推出限量 1,949 辆的 500e Scorpionissima 车型。

动力小幅升级，0~100km/h 加速提升

(资料图)

作为菲亚特的性能子品牌 Abarth，所推出的 500e 车型动力上势必比菲亚特500e 还来得强大，在前驱单马达的配置下，能产生 155 匹 ( hp ) 的最大马力及 236牛.米最大扭矩，与菲亚特500e 的 118 匹马力有小幅提升，静止加速至时速 100 公里仅需 7 秒，较菲亚特500e 快了 2 秒；此外，原厂表示 Abarth 500e 操驾的灵敏及回应度比 Abarth 695 还要出色，主要也拜于车体的整体调校下，在进弯及出弯有更亮眼的表现。

Abarth 表示不喜欢车辆太安静的感觉，无法显现其性能车款的魅力，因此原厂也提供了声浪模拟系统，模拟声浪在第 1 次时速超过 20 公里时会播放，并也提供多种模拟 Abarth 燃油车的声音可选择，让驾驶宛如拥有引擎的驾驭体验。

提供 3 种驾驶模式，与菲亚特500e 采相同电池模块

Abarth 500e 拥有 Turismo、Scorpion Street 和 Scorpion Track 共 3 种驾驶模式，在 Turismo 的驾驶模式下，最大马力及扭矩将限制在 136 匹及 220牛.米，Scorpion Street 模式能释放出色的动力表现，而 Scorpion Track 模式则专为性能化而量身设计，此外，Turismo 和 Scorpion Street 模式下配有单踏板系统，拥有动能回充的功能。

Abarth 500e 延续了菲亚特500e 的电池模块，电池容量为 42kWh，支援最大功率 85kW 的快充系统，充电不到 5 分钟即可补充约 40 公里的续航里程，电量 0~80%快充可在 35 分钟内完成，而最大续航里程尚未公布，但在整体动力提升下，预期会比菲亚特500e 的 321 公里续航力还要低一些。

外观运动化修饰，推出限量车型

Abarth 500e 整体外观的设计与菲亚特500e 相当雷同，圆滑短小的身躯散发着可爱并带有优雅感氛围，但 Abarth 500e 更具运动化的设计，除了换成 Abarth 的字样和名牌外，在下气坝有了新设计及延伸，进气口的造型更为流线，搭配上同样做了延伸的侧裙、18 吋轮圈，而后方分流器也有小幅变化，以增加其车款的辨识度。

车室内的部分，采用 7 吋的数位仪表搭配 10.25 吋中央信息荧幕，支援无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，并具有自动恒温空调、自动远光灯、无线充电器和 JBL 音响系统等配备，还配有 6 具气囊及 ADAS 安全辅助系统。

而 Abarth 也推出 500e Scorpionissima 限量车型，并仅生产 1,949 辆，其数量是纪念该品牌诞生的年份；在外观上有着独特的漆色，大量使用钛灰色来做点缀，以凸显这辆车的特别之处，并配有专属的 18 吋刀削式轮圈、蝎子徽章、后方隐私玻璃、Alcantara 材质的赛车座椅上还印有蝎子图案、前排座椅附有加热功能，标配 Uconnect 系统，具有内建导航和全新的页面，而此车型还提供三门掀背及双门敞篷可选择。

Abarth 提供车主于在线来订购 500e，而 Scorpionissima 车型仅为期 1 个月可来订车，并只给予 Abarth 专属会员来下订，目前 Abarth 还未公布 500e 的售价，确切上市日期也未透露，预估最快要到 2023 年会先于欧洲来销售，后续再进入其他地区的市场。

区的市场。

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