本届2023成都国际车展，最大的明星之一，我觉得是名爵MG Cyberster。因为这款车立项已经很久了，我们在很久之前，就在车展看到过它的概念车。而如今这款车的量产车将实现生产，据说会在今年第四季度上市。这是市场目前唯一的一款中国品牌纯电敞篷小跑车，因此它的意义挺大的！

当然，这款新车可能不是主要面向中国市场，而是欧洲市场。因为欧洲一直都有小跑车的情节，也一直有汽车品牌生产敞篷车。比如说奥迪TT，宝马Z4，甚至是大众甲壳虫，高尔夫，菲亚特500，在欧洲市场都曾经有过敞篷版。

(资料图片仅供参考)

但是如果这款车在中国上市的话，我认为敞篷的形态将不利于今后的推广。

首先，敞篷的结构增加了成本，因为汽车的硬顶 原本是可以在侧面碰撞，翻滚的时候给车内乘客提供保护的。而软顶敞篷则没有了这层保护作用，因此需要将车身加强，座椅头枕增加防滚架。这都增加了造车成本。

其次，敞篷并不适合中国市场，中国四季分明，夏天热，冬天冷。真正适合开敞篷的时间并不多。而且敞篷还容易让尘土更多的进入到车内，特别是在中国北方地区，粉尘还是比较多，比较严重的。比如说春天的时候，北方很多城市就会有柳絮。

第三，敞篷跑不了高速，因为再好的隔音降噪，也没法弥补软顶敞篷，头顶上是一块布，带来的天生噪音的问题。

此外，敞篷的缺点还有很多，比如说敞篷机构占用后备厢空间。敞篷机构容易出现故障。软顶敞篷在反复折叠之后，敞篷的布会有损伤，而且敞篷车还必须有独立的地下车位或者独立车库，在露天停放，即使关闭敞篷效果也不会很好。

因为此前我曾经驾驶可以敞篷的Jeep 牧马人 越野，牧马人的车顶也是可拆卸的，也有很好的密闭效果，也能防御粉尘。但是经过一段时间后，车内还是会会灰尘。因此我觉得敞篷车不适合露天放。

所以敞篷车一直以来都是富人的大玩具，只能城市里慢慢开，主要的功能就是吸引眼球。根本也不是给老百姓造的车。

可能是为了吸引用户的注意，新车使用了剪刀车门，开门的时候是很帅！但也仅限在开门的时候。而开门的动作也只在一瞬间而已。没有人开门会开半个小时，所以剪刀门成为了名爵MG Cyberster最华而不实的功能。车辆本身就已经很好看了，不需要剪刀门再额外的进行修饰。

所以我的建议是取消剪刀门，取消敞篷，把成本都省下来，降低价格。甚至都不需要双电机！一个单电机就够用了。因为刚才也说了，敞篷车不会有很好的隔音水平，也跑步了高速。因此不需要拥有很强的性能。单电机能实现百公里5~6秒的加速水平，就够用了。

所以如果真能按我说的，取消敞篷，取消剪刀门，单电机，把价格降到20万内。那么它就是一款值得买的小跑车。甚至会成为普通人稍微一努力就能够实现的梦想。但现在就是不知道名爵会怎么考虑，如果名爵想利用这款车提升品牌形象，非要定价30万以上的话，那么我觉得它基本上与普通人无缘了。