汽车行业站在电动化改革的转折点上，借着中国新能源汽车更早的布局，以及产业链较为强大的优势，中国新能源汽车近年来在国际市场上得到的认可越来越多。

中汽协副秘书长陈士华介绍，自2021年以来，中国汽车出口全年总量首次突破200万辆，打破了之前在百万辆左右徘徊的局面，2022年，汽车累计出口达到311.1万辆，同比增长54.4%，也由此超越德国，成为全球第二大汽车出口国。

进入2023年，中国汽车出口增长进一步提速。据中汽协数据，一季度，汽车企业共出口99.4万辆，同比增长70.6%。对比来看，日本汽车工业协会数据显示，日本一季度汽车出口95.4万辆。由此，中国完成对日本的超越，成为一季度全球汽车出口销量冠军。中国汽车出海大幕正在开启全新篇章。

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值得注意的是，中国新能源汽车产业蓬勃发展，已成为推升整个汽车出口市场增长的重要力量。1-4月，汽车共出口137万辆，同比增长89.2%；其中，新能源汽车出口达34.8万辆，同比增长1.7倍，呈持续的加速上涨走势。

近年来，中国新能源整车产品在续航里程、整车性能、智能化应用等方面具备较好的竞争力，有良好的新能源产业供应链和技术支持。随着全球电动车市场快速扩张，中国新能源汽车已经进入加速发展新阶段，也为中国新能源汽车出口提供了机遇。

不久前的上海车展上，也看出了车企们向全球市场传递的进攻信号，传统车企在出海方面不断寻求着新的突破口，一众刚刚起步的新势力车企也把整车出海提上了日程。

长城汽车请来了60多个国家和地区的300多名媒体与经销商；奇瑞汽车请来了80多个国家1000多名外宾；长安汽车发布了海外战略“海纳百川”计划，在泰国市场投入40亿元，布局全球“右舵生产基地”，覆盖澳新、英国、南非等全球右舵产品市场；高合汽车宣布HiPhiX和HiPhiZ预计今年第三季度开始在欧洲销售。

6月8日，哪吒汽车正式登陆约旦，哪吒U和哪吒V在约旦上市并交付。据哪吒汽车透露，今后，哪吒GT也将在约旦上市。这意味着，哪吒汽车“深耕东盟，开拓欧盟”的出海战略在中东进一步落地。

与此同时，哪吒汽车还与约旦Tahboub汽车公司举行了战略签约发布会，未来双方将在整车销售、售后服务等方面合作，加快全球新能源汽车产业发展。

数据显示，5月，哪吒汽车交付13,029台，同比增长18%。其中，哪吒V车系交付5,138台，哪吒U车系交付3,963台，哪吒S交付2,212台，哪吒GT交付1,716台。在5月交付量中，海外市场为哪吒汽车贡献了2,042台，占哪吒汽车月销量比重的15.7%。哪吒U和哪吒V在约旦的上市，将进一步推动哪吒汽车海外销量的增长。

值得注意的是，还有很多品牌正在做出海的打算，例如腾势汽车，在前几日的采访中，腾势销售事业部总经理赵长江表示：“腾势汽车将有序进入亚太、港澳和欧洲市场。”

不难看出，出海业务如今已经是中国品牌的战略重点。同时，中国新能源汽车在国外的好成绩，让更多国内的汽车品牌看到了机会，中国汽车的出海热潮，将进入一个崭新的阶段。

伴随新能源汽车市场的突飞猛进，为中国车企“出海”打开了难得的窗口期，成为中国品牌追逐的新目标。放眼望去，当前出海市场战况空前，众多中国品牌正摩拳擦掌，征战海外。

产品竞争力的加强，使得越来越多的中国品牌开始进军海外市场，无论是发展中国家还是欧美传统汽车市场，中国车企的身影越来越多，海外市场也逐渐成为有实力的品牌竞争的新焦点。

乘联会秘书长崔东树表示，“中国新能源汽车有着明显的规模优势和市场扩张需求，海外市场对中国品牌认可度不断提升，也因此，越来越多的品牌开始走出国门。”

需要注意的是，海外市场虽好，但出海但挑战并不小。汽车产品成功出海离不开国内外团队在产品、服务、供应链、品牌方面的紧密协同。未来，如何更好地融入当地市场并建立其品牌，也是对车企的一大考验。【iDailycar】