作为深蓝汽车的第二款车型和首款中型SUV，深蓝S7最近可谓是热点不断啊！从今年3月正式亮相，到上海车展、南京智慧工厂下线发运，再到重庆车展和昨天的超级增程动态品鉴闹得沸沸扬扬，深蓝S7凭借舒适的驾乘体验和越级的智能化配置，受到了行业和消费市场的广泛关注。

6月16 日深蓝汽车还打造一场深蓝S7从重庆-成都超级增程城际穿越活动，还原用户典型用车场景，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质。

在消费者最关注的续航里程上，长安汽车董事长朱华荣骄傲地称：“超级增程最厉害的就是续航里程！”深蓝S7增程版在CLTC工况下，拥有200km的超长纯电续航里程，综合续航里程可达1120km，能够充分满足用户的远途出行需求。

(资料图)

同时，深蓝S7通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。

另外，值得一提的是，深蓝S7增程版是电后驱，发动机在前，天生后驱基因，不仅拥有纯电产品行驶质感、并且兼具后驱车型驾驶乐趣。同时接近50：50前后轴重量分配：极限工况侧向加速度较大，加速性能更好，横摆惯性力矩小，转向灵敏，纯电百公里加速低至6.7s 增程百公里加速低至7.6s

在长途试驾中舒适性也是消费者关注的方向，深蓝S7的“零重力座椅”能够通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力（体压支持），从而模拟出太空舱般的“零重力”体验，具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平，达到了顶级的座椅舒适性。

深蓝S7中控采用的是15.6英寸随动向日葵中控屏，搭载8155芯片，12种情景模式智能识别，语音交互能够实现可见即可说，在直播中，深蓝汽车CEO邓承浩还通过语音控制方式轻松实现了座椅调节、空调风量调节、中控屏旋转等操作，长达1分多钟不间断向语音助手输出指令，向消费者展示了“可见即可说，可说即可控”。

另外，在副驾上，还采用了12.3英寸副驾超感智慧屏，取代传统遮阳板，兼具遮阳与娱乐功能，并支持语音与专属按键一键触控调节，可实现0-135°超大角度旋转的无级调节；支持投屏功能、同时屏内包含主流音乐、视频APP等。

深蓝S7的智能化表现同样不容小觑。在从重庆前往成都的高速上，深蓝S7开启辅助驾驶功能，依旧保持平稳驾驶、高效畅行。其搭载的NID3.0领航智驾辅助可结合多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息，实现从A点到B点的领航辅助驾驶。

并且在长途驾驶静谧方面，深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。

深蓝S7增程低配版先享预订价格为16.99万元，给潜在用户非常大的期待，这个价格已经比诸多传统燃油紧凑型SUV都便宜，况且深蓝S7颜值、内饰、智能化表现、动力等都远超它们，可以说非常有诚意。

结尾：深蓝汽车董事长王孝飞介绍，深蓝S7上市准备工作已基本完成，预计于6月底正式上市，上市即交付。“目前来看，深蓝S7无论是动力、舒适还是智能都拉得很高了，不过，最终是否能够赢得市场还要看它的定价，如果定价可以在20万元以内或者更低的话，深蓝S7或将接过SL03接力棒，成为下一个行业爆款。