皮卡作为一个小众车型，相比轿车和SUV，甚至是MPV，整体的市场关注度热度比较低。

当然，这其中还有一个比较主要的原因，就是在分类上，皮卡被定义为商用车，并非是乘用车的范围。这也是导致不少消费者，放弃购买皮卡的主要原因，虽然皮卡有着更好的实用性。

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如果了解皮卡市场，你可能会听过这样一句话：皮卡只有两种，一种是长城一种是其他。

那么，在皮卡市场长城到底有多强？我们来看几组数据。

来自乘联会的发布信息，今年1~4月国内皮卡累计销量为16.4万辆，其中长城皮卡销量为6.75万辆，占国内皮卡总销量的41%。

最新的销量数据别显示，今年5月长城皮卡累计销量为1.86万辆，同比增长了9%。长城炮、风骏和金刚炮蝉联皮卡市场单车型销量前三。

作为长城皮卡的主销车型长城炮，毫无疑问在成就长城汽车“皮卡领导者”之路上功不可没。自2020年上市至今，长城炮累计销量已经突破了45万辆。

这样的销量数据，如果放在轿车和SUV市场并不算抢眼，但对于定位小众市场的皮卡来说，就显得有些不可思议了。

进入2023年，长城炮也分别在4月和5月推出了2023款乘用炮和商用炮车型，两款车型均有汽油版和柴油版车型。

其中，乘用炮汽油版四款车型售价区间为12.68~15.98万元，柴油版车型四款车型售价区间13.38~16.68万元。

商用炮汽油版四款车型售价区间9.98~13.58万元，柴油版四款车型售价区间10.68~14.28万元。

2023款乘用炮相比现款车型，在车身长度和高度上都有所增加，在配置上也有所升级，加入了蓝牙钥匙、自适应远近光灯。支持手机50W无线快充，刹车盘也升级为散热性更好的通风盘式。基于坦克专业越野平台打造，经过了超600万公里的极寒、极热和高原等极限环境测试，从而保证了车辆的可靠性。

2023款商用炮在外观和内饰的设计上做了升级，内饰用料采用了大面积的软包材质，同时还配备有12.3英寸的悬浮式中控大屏，支持AI智能语音、FOTA升级以及手机APP远程控制等功能。

2.0T柴油版车型，最大功率由163马力提升至166马力。

近日车快评从长城汽车获悉，上市不到两个月的2023款长城炮累计销量已经突破2万辆。这个销量再次证明，国内皮卡只有长城和其他。

放眼全球，在50多个国家和地区长城炮也都十分畅销，在南美、澳洲和南非获得了年度最佳皮卡大奖，也让全世界都看到了中国车的强大。

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