相信大家已经被蔚来降价的新闻刷屏了，近日，蔚来官方宣布调整用户权益及全系车型价格。根据新政策，此前终身免费换电的权益被取消，整车质保期限也由原来的10年不限里程调整为6年或15万公里。蔚来全系新车售价下调3万元，并推出灵活的充换电服务套餐。

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虽然全系车型价格下调了3万，按照以往的情况，每次汽车品牌大降价都会迎来一波老车主维权。因为他们刚买车没多久就降价，不但付出了更多的钱，而且二手车保值率也随之降低了。不过，此次蔚来官宣降价之后，却没有了老车主来维权。这是为什么呢？

蔚来过去推出的终身免费换电，简直不要太爽！因为这相当于一辈子都不用纠结补能的问题。换句通俗易懂的话来说，相当于中石油给了你一张无限使用的加油卡。如果你家附近恰巧有一个换电站的话，那就太爽了。也就是说，你开的越多，省钱越多。蔚来会给你终身支付电费。

但是蔚来汽车之所以这样做，一是品牌太年轻，需要用更好的服务来绑定用户。二是让自己的换电业务迅速成长。但是随着换电站越来越多，这样赔本的买卖是坚持不了多久的。

因此，蔚来的免费换电，也在不断的变化。2020年10月，蔚来正式调整了换电政策。原来的政策是，只要是通过蔚来官方支付购买的车辆，都可以享受不限次数的免费换电政策。调整后的政策是在“保留家用充电桩”和“弃用家用充电桩”之间二选一。

如果选择保留家用充电桩，每月可享受4次免费换电；否则，如果选择放弃家用充电桩，每月只能享受6次免费换电。且每月免费换电池次数仅限当月，不能结转至下月。根据蔚来官方的说法，他们经过调查分析发现，车主每天的通勤距离只有20-30公里左右，即使是电池一周只更换一次，也能满足它的用车需求。

对于蔚来此次降价和换电的调整，老车主是接受的，因为没有损害老车主的利益。

并且，老车主原本有蔚来（4-6次换电），现在要复购新车（老车保留权益，新车不要换电权益）减3万，如果你此时老车权益也选择放弃，就是新车减6万。

老车主原本有蔚来（无限次换电），现在要复购新车（老车保留权益，新车不要换电权益）减3万，如果你此时老车权益也选择放弃，就是新车减8万。

老车主有多台蔚来，按照一台换一台的方式购买新车（假如你有两台，你可以放弃一台权益，购买新车减六万，另外一台权益依旧不变）。

对于新车主来说，也完全能接受，因为价格确确实实便宜了。只是那些身处三四线城市，或者换电站离家的距离很远，平时基本用不上换电的老车主来说，多花了钱，还没能享受到应该有的服务，是最吃亏的一群人。