今年以来，车市进入“大乱战”状态，合资品牌躺赢的日子已经结束，中国品牌全面出击，持续向上，造车新势力也进入大浪淘沙的阶段，就连“蔚小理”也出现分化现象。

各大汽车品牌想方设法抢份额，拼销量。那么，谁的势头更猛，后劲更足呢？6月8日，乘联会发布了5月份汽车销量“成绩单”以及汽车品牌TOP10的销量排名，接下来，就看看哪些汽车品牌在5月份得意，哪些品牌相对失意？

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据悉，5月份，乘用车市场零售达到174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%，保持着不错的增长态势。而在汽车品牌TOP10的榜单上，排名还是略有变化。

这其中，比亚迪排名第一位，5月份乘用车零售数据达到22.1万辆，同比增长94%，继续保持着强势增长的状态。今年以来，比亚迪汽车虽未像特斯拉那样直白降价，但比亚迪向市场推出多款“冠军版”新车，杀伤力十足，让对手们压力山大。

一汽-大众排名第二，5月份乘用车零售数据达到22.1万辆，同比微增0.2%，作为燃油车时代的传统大佬，一汽-大众能保持住这样的状态很不容易，现在，一汽-大众也在加速电动化转型，不过，这个过程并不是一蹴而就的事情，需要进行系统化调整，难度系数不低。

长安汽车和吉利汽车分别排名第三位和第四位，作为中国品牌中的头部品牌，长安汽车和吉利汽车在车市的第一阵营已经站得很稳，5月份，继续排在前五的位置，而且，两大品牌销量都很给力，长安汽车5月零售量达到11万辆，同比大增50.9%，吉利品牌5月零售量达到9.7万辆，超越一众合资对手。这两大品牌之所以能一路打怪升级，进入主流核心区，主要跟两大品牌拥有核心技术与出色产品力有直接关系。

上汽大众排名第五位，5月零售量达到9.5万辆，尽管，有些媒体质疑德系品牌的实力，可从销量角度看，在国内车市，一汽-大众与上汽大众都很能打。5月销量排名前五的合资品牌中，只有一汽-大众和上汽大众成功上榜，说明姜还是老的辣。

有些遗憾的是，上汽通用没有排入前五的位置，当年，上汽通用是何等风光。不过，5月份，上汽通用的销量成绩并没有让人失望，零售量达到8.1万辆，排名第六位。

日系品牌中，丰田还是很给力，这份榜单上可以看到，广汽丰田与一汽丰田都进入前十的位置，两大品牌分别排名第七位和第八位，5月零售量分别为7.8万辆和7.0万辆。今年以来，丰田在车价上不再矜持，在市场终端的表现很活跃，销量也有所提升。

长城汽车排在第九位，一段时间以来，长城汽车也遭遇到成长中的烦恼，今年以来，长城汽车快速调整之后，市场表现出现新的起色，5月份零售量达到6.2万辆，同比增加15.1%。

东风日产排在第十位，5月零售销量也是6.2万辆。面对今年的市场，东风日产调整了产品结构，在纯电、混动以及插混方面都有新品推出，而且，价格很劲爆，看来，面对车市变局，东风日产也急了，不得不放大招。

鬼斗车观点：从5月销量榜单上可以看到，前十的排名中，合资品牌占据6个品牌，中国品牌占4个品牌。 现在，很多媒体唱衰合资品牌，而从当前的情况，这样的论断还为时尚早，汽车这场马拉松PK中，谁能成为最后的赢家，需要看一个品牌的长期表现。