永远的竞争对手宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级在同一时期推出了新款车型，而且还都是换代车型。这两款车型，基本上是各品牌销量最高的畅销车，因此奔驰和宝马也全部投入了自己的最新技术，大幅改善了商品性。那么这两款全新换代的车型你会选谁呢？

(资料图)

第8代5系重新诠释了代表宝马的设计，虽然没有采用7系列和XM等顶级机型的超大型格栅，让它看上去更内敛和商务。但是加入了环绕Kidney格栅周围的LED照明“iKONIC Glow”，展现了与众不同的存在感。

图注：全新一代宝马5系

宝马的象征霍夫拐角被延续下来，在C柱刻有代表数字5的图形。强调平面的尾灯以L字形的铬条收尾，给人留下了强烈的印象。

车身也变大了，标准轴距版，长度加长97毫米，让5系列首次超过5米（5060毫米）。宽度为1899毫米，增加了32毫米。高度为1514毫米，增加了36毫米。轴距也增大了20毫米，达到2995毫米。

图注：全新一代梅赛德斯-奔驰新款E级

第11代E级在原有的经典设计中融入了电动汽车EQ的元素。同时大灯又再向过去的四眼大灯设计致敬，给人一种既复古又前卫的感觉，流畅的车顶线条以及饱满的车尾设计，与现款车型高度一致。

车身大小和以前差不多，标准轴距版，长度为4949毫米，增加了23毫米，宽度为1880毫米，增加了28毫米。高度为1468毫米，轴距加长22毫米，为2961毫米。

与普通的5系相比，E级的门把手采用了隐藏式设计，虽然两者都能有效减少空气阻力，但不管怎么说，E级的感觉更高级。

新款5系搭载了全景曲线显示屏。使用了12.3英寸数字仪表板和14.9英寸信息娱乐显示屏。Ambiant Light将范围扩大到了仪表板和车门领域，烘托了内饰的科技感。另外，过去只有在顶级车型上的施华洛世奇水晶抛光旋钮，让内饰非常精致。

新款E级搭载了3个显示器的超级屏幕。继仪表板和中心显示屏之后，连副驾驶也加入了显示屏。还包括基于摄像头的尖端隐私功能，副驾驶乘客在行驶过程中也可以观看电视或视频流。摄像头检测到副驾驶位，只有在乘客在场时才能工作，如果是空的，该屏幕将固定为数字图像。

海外市场，两款车均以四缸汽油及柴油发动机为主。所有内燃机型号都搭载了48V Mild混合动力系统，小幅提高了功率，改善了燃油效率。

宝马5系的基础是发挥208马力的汽油车型520i和258马力530i。被称为523d的197马力柴油车型重新更名为520d。此外，还准备了直列6缸540i和插电式混合动力（PHEV）530e及550e等多种阵容。全款车型可选四轮驱动xDrive，匹配ZF 8速自动变速器。

奔驰E级以204马力汽油车型E200为基础，柴油车型E220d、PHEV E300e、E400e等。四轮驱动系统4MATIC是可选的，所有型号都有9档自动变速器。另外，还可以选择高级配置的空气悬架和后轮转向系统。

因此无论是奔驰还是宝马，他们的车型都还是传统燃油车为主，可见目前在全世界范围内，燃油车依然是主流。

图注：梅赛德斯-奔驰EQE53

为了配合电动化时代，奔驰，宝马都还准备了电动汽车车型。宝马在内燃机和电动汽车上没有设计差异，而奔驰则让两者完全不同。

宝马推出了5系首款电动汽车i5。顶级车型i5M60xDrive在前后车轴上搭载2个电机，最大功率601马力，最大扭矩83.6 kgf·m。基本型i5eDrive40基于后轮单电机，最大功率340马力。两款车均搭载84.3 kWh电池，i5M60可行驶516公里，i5eDrive40可行驶582公里（以下以WLTP为准）。

奔驰E级的电动版叫做EQE。比E级更早公开，与外观上难以区分的5系不同，E级和EQE拥有完全不同的设计。相当于E级的纯电动汽车。

EQE350有72 kWh和90 kWh两种电池容量。标准为90kWh，充电一次行驶里程达660公里。EQE350通过后轮单电机发挥最大功率292马力和最大扭矩54kgf·m。高性能AMG EQE53最大功率625马力，最大扭矩96.8 kgf·m。可以行驶459公里。

新款5系搭载了先进的自动驾驶系统和最新的宝马操作系统。特别是通过“停车助手专业”功能，可以在车外通过智能手机远程停车和车辆控制。除此之外，还准备了包括Level 2水平的半自动驾驶功能在内的宝马驾驶助手专业版和3D环绕视图等。

奔驰推出了智能自动泊车辅助技术。即使没有司机，也会移动到空地上自己停车。除此之外，还提供帮助缓解晕车乘客症状的“晕车预防程序”、开启该模式后，司乘人员可根据系统提示调节座椅靠背和调整座椅，同时系统会自动调节空调系统有规律地提供新鲜空气，继而缓解乘客的晕车症状。

奔驰E级和宝马5系，这一对儿欢喜冤家相爱相杀很多年，如今中国新能源市场蓬勃发展，两款车好像都还没有做好准备，你准备好选谁了吗？