5月28日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌旗下三款车型——全新CT6、全新GT4和全新XT4正式上市，售价分别为35.97-46.97万元，22.97-27.57万元，21.97-30.97万元。要知道，三款车型均为燃油车型，这是今年罕见的一口气推出多款油车的豪华品牌。

(资料图)

要知道，如今新能源大趋势下，不少人并不看好油车，认为新能源才是未来。但事实上，新能源发展至今，已然逐步成熟，但从今年车市的销量表现来看，燃油车依然占主导地位，新车销量占比在70%左右，新能源渗透率大概30%。因此，油车市场依然大有可为，关键是产品力到底行不行。凯迪拉克新款的油车到底实力怎么样？是否依然具备竞争力呢？今天，咱们就来看看。

1.中期改款凯迪拉克CT6

指导价：35.97-46.97万元

看点：全新造型设计，Bose换为AKG音响

中期改款的凯迪拉克CT6正式上市，相比于老款定价（指导价：39.97-48.97万），新车价格略有下调，加上一贯的终端优惠，还是挺有竞争力的。产品方面，相较老款车型而言，中期改款后的CT6，在外观、内饰等部分都有调整。

外观方面，全新CT6传承了凯迪拉克的钻石切割设计风格，整体设计相比现款车型要更加简洁，但是整体的线条感更加出色，将整辆车的外观刻画得更为棱角分明。新车换装了全新的灯组和前包围，主光源则采用直列式布局，加上带有铲形结构的一体式前唇，给人的感觉更显犀利，彰显出一定的年轻时尚气息。

中期改款凯迪拉克CT6

老款凯迪拉克Ct6

车身侧面增加了全新的三角窗设计，使其看起来要比现款车型更为修长。车尾部分，全新凯迪拉克CT6同样配备“7”字样式的尾灯组，通过一根镀铬饰条贯穿连接，拉宽整车的视觉宽度。

内饰方面，几乎就是锐歌的翻版，配备了33英寸9K高清曲面屏，内置8155芯片支持5G连接。此外新车的换挡方式也有所调整，采用了时下流行的怀挡设计，同时中央通道扶手区空间重新得到规划。

中期改款CT6内饰

老款CT6内饰

全新CT6还采用1.8英寸的HUD显示，同时，改款的CT6将配备最新版本的Super Cruise自动驾驶辅助系统。此外，以往标配的BOSE音系统也换成了AKG的品牌，同时取消ARS后轮主动转向！

跟老款车型相比，新款凯迪拉克CT6的车长与轴距都没有变化，车长还是5223mm，轴距为3109mm。至于动力系统，新车并没有明显的改变，新一代凯迪拉克CT6将继续我们熟悉的2.0T发动机代号为LSY，其中它的最大功率为174千瓦，峰值扭矩350N·m，匹配的是10速手自一体变速箱。

2.中期改款凯迪拉克XT4

指导价：22.97-27.57万元

看点：造型更精致、新增1.5T动力版本

同样作为中期改款车型，凯迪拉克新款XT4针对车辆的外观和内饰等方面进行了优化更新。从外观方面来说，凯迪拉克新款XT4采用了全新设计样式的LED大灯组，相比老款车型更为细长，灯腔内布局精致，点亮后辨识度不俗。前包围使用梯形散热开口，两侧还内嵌有远/近光灯组，整体的搭配看上去可谓是非常科幻。

新款XT4

老款XT4

车身侧面，新款XT4依旧维持了其经典的紧凑型SUV车身结构。车辆的前、后侧翼子板微微宽出车体，再配合以大尺寸的轮圈，让新款XT4看上去具备了非常不错的力量感。新车尺寸方面，长宽高分别为4602mmx1881mmx1630/1638mm，轴距依然是2779mm。

新款XT4

老款XT4

车辆尾部，凯迪拉克新款XT4采用的是L字形的尾灯，点亮后极具辨识度。新款XT4的后包围采用了多层双色结构，配合上后备厢的筋线设计，以及双边共双出的排气管，让凯迪拉克新款XT4展现出不错的立体感。

新款XT4

老款XT4

内饰方面，全新凯迪拉克XT4采用了新款CT6同款的33英寸9K曲面屏，同时加入了人机交互以及智能驾驶辅助功能。尽管是一台紧凑型SUV，但在数字科技方面的表现绝不含糊。

新款XT4内饰

老款XT4内饰

动力方面，凯迪拉克新款XT4继续搭载2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米；传动系统方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱并可选配四驱系统。此外，还将推出1.5T动力版本，根据申报信息显示，这款1.5T涡轮增压发动机的型号为“LAH”，额定功率155千瓦，而最大净功率则是150千瓦。

3.凯迪拉克GT4

指导价：21.97-30.97万元

看点：GT系列的首款车型、最便宜凯迪拉克SUV

作为品牌旗下的一款全新车型，凯迪拉克GT4定位于入门级紧凑型SUV，整体的设计造型带有一定的轿跑SUV风格。凯迪拉克GT4基于通用E2XX平台打造而来，定位两厢跨界车，是凯迪拉克GT系列首款车型，预计对标奥迪Q3、奔驰GLA等车型。从其定价来看，GT4将成为凯迪拉克最便宜的SUV车型。

外观方面，新车依然采用凯迪拉克的家族式设计语言，多边形盾型格栅，两侧采用分体式灯组的设计，LED日间行车灯狭长锐利，看上去运动感十足。据曝光信息，新车将提供常规版和V运动套件两种版本。

车身侧面采用了贯穿式的腰线，顶部配有行李架。尾部看起来更个性化，D柱上方是一个飞机尾翼式的造型，且其下半部分比上半部分看起来要宽出很多，整体饱满且厚实。

此外，凯迪拉克GT4将同时提供豪华和运动两种不同风格的外观套件，其中运动版将采用深色格栅和双边共四出布局的排气。此外，凯迪拉克GT4还可选装全景天窗和前/后摄像头等配置。

常规版

V版运动套件

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4633/1878/1535mm，轴距为2800mm。搭配以19英寸高级镜面铝合金轮圈，凯迪拉克GT4营造出了更为动感的运动姿态。

内饰方面，采用的是家族化的环抱式中控，还有这块特别吸引眼球的33 英寸超视网膜曲面屏，相信大家也比较熟悉了，这在锐歌、新款CT6、新款XT4上都有应用了，在豪华感与科技感方面营造都比较到位。三幅式的方向盘搭配实体按键，并采用了怀挡设计，驾驶氛围的科技感与实用性都非常给力。

动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T两种不同动力发动机，其中1.5T版车型的最大功率为150千瓦，WLTC综合油耗为6.74-6.82L/100km，0-100km/h的加速时间为8.8-8.9s；2.0T版车型的最大功率为169千瓦，WLTC 综合油耗为7.47L/100km，0-100km/h的加速时间为7.8s。传动方面，两款动力都是匹配9AT变速箱。

小结

从后续的三款新车来看，凯迪拉克并没有放弃燃油车，而是将新能源上的技术下方到油车上，实现油电享智。一方面，利用奥特能平台，推出更多新能源车型，抢占纯电的细分的市场；另一方面，在造型设计、科技感营造这两方面下功夫，通过改款的方式大大提升油车的智能化和科技感。同时，将LSY系列发动机的价值发挥到极致，尽可能“低成本”地推出新款的燃油车。这样变化的凯迪拉克新车，国人会买单吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。