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最近两年新能源汽车渗透率猛增，但同样暴露出的安全问题也随之增多。关于安全，沃尔沃如何打消用户对于电动车安全的担忧，面向电气化时代的沃尔沃带来了世界树智能安全体系。

在沃尔沃的世界树智能安全体系中，以原生纯电平台作为根基，中央电子电气架构作为种子，中央集中电子电气架构是这棵树成长起来的前提，将车内、车外、车身、人本四大安全空间紧密相连，构成一个新时代全面的安全。中央集中电子电气架构或许大家并不陌生，在新势力上会经常听到，但在传统豪华品牌上确实首次提及，并且是目前的唯一。相比传统式分布式和域集中式架构，中央集中式最大的优势就在于更少的电缆布局，换来了有效的减重，同时软硬件之间的协作也更易打通，从而实现功能上的迭代更新。

目前，大部分事故都是因驾驶员的操作不当引发的，疲劳驾驶、分心驾驶、操作手机等行为则是诱发事故的主要因素。为了帮助驾驶员安全行驶，沃尔沃汽车将“车内安全空间”理念置于智能安全的首位。EX90在车内采用的是双目摄像头加电容式方向盘的感知系统，能做到每秒监测眼动60帧，双摄位置反复推敲，最大限度提高不同角度检测的准确性。另外采用渐进式三级提醒，针对分心、疲劳等采取最适当的干预，可实现车道保持、必要时减速刹停并呼叫帮助。同样是监测驾驶员的精神状态，沃尔沃在感知监测上多做了一步。

驾驶时更需一双慧眼，不光要看的远还要看的准，沃尔沃在感知硬件上用到的是Luminar的激光雷达，具备600米探测距离，在夜晚250米外的黑色车辆仍能清晰感知，相当于120公里/小时高速行驶时可提前7.5秒预警危险，且具备领先于行业的小物体探测能力（例如120米以外的横卧轮胎）。它在雨、雪、浓雾等恶劣天气中也能有效工作。

在电气化新时代，电池安全成为了用户最关心的问题之一。沃尔沃对车身的安全同它油车时代的被动安全理念一样，讲究硬实力，沃尔沃EX90整体扭转刚度比沃尔沃XC90提升50%，碰撞能量吸收能力比沃尔沃XC90提高20%，并用硼钢覆盖一体式冲压电池包上盖，做到了即使遭到60KM/h的时速碰撞，也能做到电池0变形。此外，还自研BMS电池管理系统，这也是传统豪华品牌中第一个实现自研的，BMS电池系统相当于电池保姆或管家，智能管理各个电池单元，随时监控电池状态，做到更快的响应。假如发生碰撞产生热失控后，电磁保险丝可在3毫秒内快速断电，这个响应速度比传统的保险丝快了3到10倍。

以上是看得见摸得着的安全设计，而“人本安全”是比较容易被忽视的部分。沃尔沃汽车明确了推荐和禁止使用的材料清单，车内材料需要经过仔细地挑选和严苛测试，以保持对过敏和哮喘人士的友好。同时还拥有“金鼻子小组”，在高标准的情况下，鼻子小组作为一个收关的关口，代表用户人群进行主观气味评判，确保沃尔沃的产品符合高要求。同时沃尔沃汽车还在电能碳中和、可持续供应链方面做出努力。

毫无疑问的是，沃尔沃针对"安全" 的考量绝对是用心的，并且已经做到了领先于行业的水准。从发明三点式安全带，到首创业内普遍用的笼式车身，对安全的追求是有点偏执的，如今，世界树智能安全体系又将沃尔沃带到什么高度呢？