今年是起亚在中国市场品牌转型的进阶之年，中国市场的成功，是起亚全球战略的核心。因此在2023上海国际车展现场，起亚旗下最新的燃油车和新能源汽车悉数登场。并且车展现场起亚赛图斯正式上市，官方指导价10.99~13.99万元，综合优惠后仅9.99万起。从赛图斯上市以及车展现场车型的变化，能看出起亚继续发展中国市场的决心。对于中国用户们来说，买起亚是幸福的，因为他们买到的车都是全球车。

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从狮铂拓界到赛图斯，全球有什么车，中国就有什么车！

其它合资品牌或许至今还有中国本土化车型，与国外市场区别对待的情况，但是起亚今后不会有了！从名字上就能看出来，起亚赛图斯采用起亚全新的命名规则，燃油车型的中文名都音译自海外车型名称，比如狮铂拓界译自SPORTAGE，而赛图斯译自于SELTOS。

看似只是变了名字，没什么大不了，实则是意味着起亚今后不再有中国本土化车型，而是全球有什么车，中国就有什么车！赛图斯在美国，韩国，印度，等海外市场，均有销售，全球统一的设计，全球统一的品质，这是起亚今后在中国市场的发展策略之一。

赛图斯，比全球车更好的国产起亚！

在产品的设计方面，赛图斯可以说完全照搬了韩国SELTOS的设计，甚至连轮圈的样式都一模一样，这种原汁原味的全球车，在其它合资品牌10万级别的车型中，是很少见的。

此外，在竞争激烈的中国市场，用户对科技配置，安全配置的要求更高。因此赛图斯搭载了全新升级的Kia connect智能互联系统，内置爱奇艺，QQ音乐，百度导航等中国本土化的应用程序，方便用户使用，而且还支持S-OTA升级，多媒体系统和软件地图都可以无线更新，提升使用便利性。这些针对中国市场优化的配置，在海外版的车型上也是没有的。

在智能行车辅助方面，赛图斯搭载领先的L2+级智能驾驶辅助系统，包括基于导航的智能巡航控制，车道保持，高速公路驾驶辅助，车身稳定系统+上坡辅助，全景显示，6安全气囊，也都显示出了起亚的诚意！

赛图斯降维打击合资小型SUV！

作为一款紧凑型SUV，起亚赛图斯并没有瞄准合资品牌紧凑型SUV作为竞争对手，而是合资品牌小型SUV。比如XR-V，途铠，劲客。面对这些车型，赛图斯在尺寸，配置，安全方面都有着明显的越级优势。

通过对比我们能发现，赛图斯在尺寸最大，动力系统类似的前提下，依然拥有最低的百公里综合油耗。另外在驾驶辅助方面的配置也优于竞品车型。可以说起亚把自主品牌玩儿的很溜的降维打击学习的很彻底。这样的产品力放在市场中，确实对手不多。

起亚燃油车与新能源车的双线战略

赛图斯是代表着起亚在中国市场的燃油车方向，就是全球车，品质更高，配置更高，让用户看到起亚的诚意。而新能源车方面，起亚的方向则是高性能，高速快充，高级驾驶，让用户看到起亚的技术！

在车展上一起亮相的EV6 GT，EV5，EV9三款纯电动汽车，就是其中的代表。 三款车都源自于E-GMP纯电动平台。EV6 GT拥有3.5秒百公里加速，400V，800V高压快充10%-80%补电仅需18分钟。EV5拥有超过700公里最大续航。EV9则拥有L3级驾驶辅助能力，2.5吨牵引性能！可以说三款车型都具备了很强的产品力，在中国市场面对中国品牌和中国新势力公司的产品，也依然具备竞争的实力！

总结：

现代起亚作为全球第三大汽车集团，起亚作为全球第七大单一汽车品牌，有实力在中国市场与其它品牌一较高下。并且起亚认为，全球市场的成功不算什么，在中国市场的成功才是真正的成功。目前，起亚正在积极应对中国市场“新四化”趋势以及中国汽车技术的发展路线政策，扩大相关技术的普及。具体来说，将从2025年开始，中国及全球销售的车型全部转换为可以进行OTA的产品，从今年起，每年将推出至少一款基于电动车专用E-GMP平台开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款纯电车型。在2024年结合中国法律规范，适时推出L3级自动驾驶技术的汽车。

从今年车展上发布的赛图斯，以及EV6 GT，EV5，EV9就能看出，起亚会坚定不移的扎根中国，继续加大中国市场投入，引进全球热销车型完全产品矩阵，为中国用户提供更高品质的出行体验。