4月26日，在G级越野车的诞生地——奥地利格拉茨之外的全球首家G级越野车体验中心于浙江绍兴正式启幕，通过打造沉浸式的品牌专属体验，希望使广大车迷全方位感受G级越野车品牌文化、产品性能及生活方式的魅力。

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对此，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售首席运营官段建军表示：“从诞生之日起，G级越野车的地位从未被撼动。而自进入中国的那一刻起，G级越野车就赢得了无数粉丝们的青睐。自2021年以来，中国一直是G级越野车亚洲第一、全球第二大市场。G级越野车体验中心这一集品牌、产品于一身的沉浸式体验平台也应运而生。”

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司TEV销售中国区负责人阮森海（Ralf Eisenreich）表示：“今天，我们骄傲地在中国这个对奔驰品牌至关重要的市场，开启格拉茨之外的全球第二座G级越野车体验中心。它与AMG体验中心比邻，我们的终极目标是让所有中国客户都能成为AMG和G级越野车大家庭中的一员，深度领略两大品牌‘性能豪华’与‘拓界豪华’的品牌理念。”

这座在G级越野车的故乡——格拉茨之外的首家G级越野车体验中心坐落于浙江国际赛车场，毗邻AMG体验中心。其占地超过1,000平米，集G级越野车的品牌、产品、服务和生活方式的全方位体验于一身。

G级越野车体验中心室内包含历史墙、45度斜坡、攀岩区、差速锁区、个性化定制G-BOX区等8大功能区。其设计理念以“冰川”和攀岩场地模拟“人迹罕至”之境，结合G级越野车元素，展现其强悍性能以及冒险精神。不同材质的选用和搭配——如坚韧的金属网、极具质感的家具等，则表达出G级越野车爱好者们追求卓越品质、竞逐天地自由的情怀。

由意大利先锋涂鸦艺术家现场创作而成的巨幅涂鸦墙，以丰富的色彩，诠释G级越野车不断自我突破的精神，彰显“拓界豪华”的无限可能。在由互动屏幕构成的历史墙区域，数款经典代表作的车模静立其中，陈列着G级越野车的传奇岁月。从第一代G级越野车——1979年的W460 280 GE，到第一款敞篷设计的G级越野车——1999年的W463 G Cabriolet；从第一款AMG的G级越野车——2005年的W463 G 55 AMG，到第一款迈巴赫G级车型——2017年的梅赛德斯-迈巴赫G 650 Landaulet；从配备5把差速锁的G 63 AMG 6x6，到拥有同样强悍地盘的G 500 4x4²，诸多车型的到来，力证G级越野车的传奇永恒。

为满足中国客户对高端定制化的需求，在个性化定制体验区域，G级越野车还提供了近30款G manufaktur定制车漆、60余种Nappa皮革座椅搭配、10多款仪表盘及方向盘等多种组合，来访者可通过互动体验设备G-BOX，将车漆颜色、轮毂和座椅模型放置在扫描区域内，沉浸式体验个性化定制的车型配置，现场“量身定制”一辆独属于自己的大“G”。

此外，位于浙江国际赛车场的越野体验基地G-Trail还为G级越野车打造了丛林越野体验，体验路线全长2.2公里，高度落差80米，包括丰富而极具挑战性的越野科目，均可在每月越野开放日的试驾课程中体验。

在本次开幕活动的现场，众多嘉宾也通过2023梅赛德斯-AMG & G级越野车体验活动的多元化项目，深度试驾G级越野车，感受其强悍性能与“拓界豪华”。

力求原汁原味地还原G级越野车量产前测试场地——舍克尔山峰所带来的艰巨挑战，梅赛德斯-奔驰在现场搭起一个高度达6米，倾斜角达到爬坡角度物理极限的45度的特殊设施——Iron Schöckl极限体验区。体验者可乘坐G级越野车，感受其轻松驶上这座“铁山”的陡坡，完成挑战的强悍实力。在越野体验基地G-Trail内，驾驶者们面对的是侧倾坡、交叉轴、碎石路等更具难度、甚至极限的路况。挂入低速越野挡，G 500越野车V8发动机310千瓦、610牛·米的充沛动力有效传递至四个车轮，30.7度/29.2度的接近角/离去角，配合高达241毫米的离地间隙和最大700毫米的涉水深度，令其无惧各类艰险。重度交叉轴项目考验车辆的通过性能，湿滑泥泞的路面更令难度越阶。但对于G级越野车而言，只需开启“G模式”，三把差速锁与低速四驱模式珠联璧合，纵然车轮已完全悬空，G 500仍以稳健姿态轻松通过。

位于体验中心周边的雷迪森越野公园，爬升海拔达303米，包含大驼峰、枕木路、炮弹坑等多种项目，进一步测试车辆不同场景下的通过性能。G级越野车35度的最大侧倾角进一步发挥作用，优异的底盘调校，则令其在拥有硬核越野性能的同时，带来出众的NVH表现，让体验者享受拓界豪华的安心与舒心。

与G级越野车体验中心近在咫尺的全球首家AMG体验中心，也让嘉宾亲身体验飞驰赛道的快感。于直线加速赛道上，梅赛德斯-AMG第二款量产纯电车型——全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+以经由阿法特巴赫参与研发的强大三电性能，可迸发出在配备AMG动态增强版组件下最大功率505千瓦、950牛·米的强劲动力，百公里加速仅3.8秒；梅赛德斯-AMG G 63，则以“一人一机”的4.0升V8发动机，释放430千瓦、850牛·米、百公里加速4.5秒的澎湃动能。赛道跟随项目之中，两款纯电量产车型——梅赛德斯-AMG纯电EQS 53 4MATIC+及全新EQE 53，以非凡电力加持纯粹AMG操控科技，为驾驶者带来追风逐电的快感。EQS 53在弹射起步模式下最大功率达560千瓦，峰值扭矩1,020牛·米，百公里加速仅3.5秒。而两款燃油车型力作——梅赛德斯-AMG GT 50 4MATIC+四门跑车与梅赛德斯-AMG A 35 4MATIC 55周年纪念版同样于该项目中竞驰，作为梅赛德斯-AMG赛道级性能和先锋级性能的代表，于驰骋中进一步点燃嘉宾们的驾驭激情。

于上海车展上市的全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版此次也来到绍兴，于优雅动感的高性能旅行轿车设计基础上，以专属拉花、“匠心高定”贝母白色车漆等专属设计元素，释放更加张扬的个性，令车迷们感受其非凡魅力。嘉宾们还于IWC万国表制作体验项目中，感受其与梅赛德斯-AMG对于机械制造共同的执着匠心。19年来，梅赛德斯-AMG与IWC万国表建立了长期稳定的合作伙伴关系，从一枚精巧的手表机芯到一款“一人一机”的AMG“机芯”，无不传递出双方对于精湛工艺与卓越品质的共同追求。