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3月9日，日产汽车公布了一款“多合一（X-in-1）”的电驱化动力总成新技术。

目前，日产汽车已经成功开发出“三合一（3-in-1）”动力总成原型，对电机、逆变器和减速器进行了模块化设计，将应用于纯电动车型。此外，“五合一（5-in-1）”原型进一步实现了电机、逆变器、减速器、发电机和增速器的模块化设计，将应用于日产e-POWER车型。

“多合一（X-in-1）”技术可实现“三合一（3-in-1）”、“五合一（5-in-1）”以及其他更多的集成方式，让纯电动车型和e-POWER技术的核心组件可以共享同一条生产线。

据了解，在全新技术的引领下，日产旗下纯电动和e-POWER车型系统核心组件将可实现共享、模块化应用，进一步降低成本，提升产品市场竞争力。日产预计，2026年研发和制造成本将较2019年降低30%。

此外，据官方介绍，电驱化动力总成新技术“多合一（X-in-1）”还具有以下优势：

1.核心组件的共享和模块化应用提高了生产效率。相比2019年，2026年前后动力总成成本可降低约30%，实现e-POWER车型与燃油车型的成本持平。

2.核心组件体积减小，重量减轻，可提高车辆的驾驶性能，最大限度降低噪音和振动。

3.新开发的电机中重稀土的使用量减少到1%以下。

4.共享核心组件和控制技术，可提供日产纯电动车型独有的愉悦驾驶体验。

“我们在电驱化技术领域拥有长达十几年的研发生产经验，积累了行业领先的专业知识和技术沉淀。 通过在电驱化动力总成领域的创新，我们将努力不断为消费者创造新的价值，将包括纯电动和e-POWER车型在内的100%电机驱动车型提供给更多的消费者。”日产汽车公司动力总成和电动汽车工程部高级副总裁平井俊弘表示。