“一部皇冠车，半代丰田史”，皇冠对于丰田来说不仅仅是一款豪车那么简单。在67年16代车型的光辉历史中，皇冠始终都是日本汽车工业化的缩影，是丰田造车的最高代表，并且始终走在时代前沿。

(相关资料图)

在一汽丰田的努力下，皇冠仅用了一年的时间，就实现了从单一车型向高端品牌的跃迁。今年11月15日，一汽丰田2022全新皇冠品牌焕新，也意味着一个更年轻，更现代，更先锋的全新皇冠品牌在中国市场蓬勃而出。

时代在变，用户对于豪华汽车的标准和追求也在不断变化。而皇冠之所以能够在漫长的汽车历史发展过程中长盛不衰，就是因为它始终都代表日系造车的最高水准，每一代车型都使用了大量的先进技术。第2代皇冠开创了日系车首个使用AT自动变速器的先河。第5代皇冠是世界上第一个使用超速比挡4速AT变速箱的量产车。第6代皇冠就搭载定速巡航，车载冰箱，后排独立空调。到第9代皇冠，全时四驱，车身稳定系统，抬头显示，电子驻车，前后座椅加热，都是十分豪华且超前的配置。可以说每一代皇冠都能成为同时代的佼佼者。

而如今，依托丰田TNGA架构，全新皇冠品牌将继续保持极高的工业水准和先进的技术水平。在一汽丰田2022全新皇冠品牌焕新发布会上，首次公布了皇冠Sport Cross搭载的最新的动力系统——2.4T混动，2.4T+6速自动变速箱的 全新混合动力系统——Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW、最大输出扭矩高达551N·m，零百加速仅需5.8秒。不仅性能更强了，还更省油了，根据目前已公开的消息显示，皇冠Sport Cross的2.4T混动采用了双极镍氢电池，而且目前搭载镍氢电池的混动车型全球销量超过1800万辆，关于电池却是0事故，也足以证明安全性。

不仅如此，皇冠的生产依然是日本“工匠精神”的代表，从自动化生产线到一体式冲压，皇冠品控管理严苛且精细。从品控管理、制造工艺、用料材质和静谧设计等维度定义皇冠级制造标准，为用户带来极质品格的用车享受。

中国用户真正了解皇冠，是从上世纪60年代初开始的，当时皇冠通过香港地区进口到中国，让用户见识到了来自东方造车哲学的“有品格的豪华”，并为中国豪华车市场进行启蒙。后来第12代皇冠国产，市占率一度超过了30%，销量一度超越奥迪A6。也成为70后，80后，90后心目中对豪华汽车最初的向往。

如今，这群人早已经成为购车的主力军，而且随着高级车市场的增长。用户对于多样化，个性化的需求与日俱增。因此皇冠品牌将不再是单个车型面对用户，而是完整的产品矩阵。

12月30日的广州车展，全新的皇冠SportCross开启预售，全新重量级皇冠轿车——全新皇冠Sedan正式亮相，再结合目前已经在国内市场销售的皇冠威尔法与皇冠陆放，将共同组成布局四大高端细分市场的全新产品矩阵，让消费者在轿车、跨界车、SUV和MPV各细分领域，都能感受到皇冠品牌带来的高价值体验。

一汽丰田在中国已经累计达成1000万销量，在实现了规模优势之后，高质量发展将是必由之路。因此，这个重任就落在了皇冠品牌上。不仅要通过皇冠品牌打造高端的产品矩阵，还要实现高端工艺水准，渠道网络，服务体系，用户权益。

为了让用户感受到皇冠的这些变化，2022年底，将打造12家“皇冠独立展厅”；2025年之前，将增至40家。全新皇冠还将加速推进现有4S店升级到第三代店铺，为更多用户带去高品质的专享、专属服务。服务体系升维，让用户与皇冠每次相遇都更尊崇。未来每一位皇冠用户，都将由皇冠品牌建立的精英团队，全程提供“皇冠级”服务。

在用户以及服务体系方面，皇冠品牌将建立的精英团队，全程提供“皇冠级”服务。与此同时，为了给皇冠用户提供互动、分享、共创的社交平台，皇冠品牌还为用户圈层打造了专属的皇冠俱乐部；通过高端品牌共创及异业合作，为用户提供稀缺、独有的权益及线下体验。

总结：

随着消费升级，中国汽车消费市场逐渐从中低端向高端转型，乘联会数据显示，截止今年10月，单车均价超过30万的车型，销量占比达到9%，同比增长16%。与发达国家相比，中国豪华车市场仍然未达到饱和。在这样的时代背景下，皇冠品牌焕新。这既满足了中国高端消费者的需求；也说明中国市场对于丰田汽车的重要性与日俱增。

在一汽丰田达成1000万辆的高光时刻，皇冠承担着一汽丰田品牌向上的使命。随着皇冠品牌的车型的引入，一汽丰田的销量将更进一步。皇冠品牌全面焕新可谓恰逢其时，更加契合新一代用户的极质、品位与格局，并将持续进化“更有品格的新豪华”。