近些年，随着新能源汽车逐渐进入老百姓家庭中，几万元的小型纯电SUV热度也一路看涨。这类新能源小车不仅个性十足、物美价廉，还适用于多种生活场景，无论是上下班通勤，还是接送小孩上学放学，都十分的灵活实用。

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近期，凭借“轻纯电潮野SUV”的定位，以及在空间、续航、快充等方面的优势，东风EV新能源纳米BOX（以下简称纳米BOX）一举成为该细分市场的新“卷王”。这两天，凹凸君就试驾了这款备受关注的6万级纯电SUV。

在整车颜值方面，每个人对汽车都有自己的审美标准。对于一款主打年轻消费者的车型来说，它必须具有能够吸引年轻消费者的颜值，这样人们才更愿意驾驶它。同时，作为一款小型SUV，简洁轻盈的设计和个性化的风格更能吸引年轻消费者的目光。

外观方面，纳米BOX采用了分体式大灯的设计，两侧的LED行车灯和带有装饰纹理的封闭式格栅融为一体，将车头分为两个有序的部分。前脸下方的大灯延伸部分采用玫瑰金色装饰条包裹，展现出良好的个性化元素。光源采用卤素大灯，可以调节光线的高度，整体照明效果不错。

前LOGO下方的盖板可以通过车内的开关钥匙打开，内部有快慢两种双充电接口，用户可以根据自己的实际需求进行选择。快充30分钟即可完成30%-80%的充电，慢充4小时即可完成满充，避免用户对续航的焦虑。

与前脸相比，汽车的尾部形状在结构上要简单得多。宽大的后窗下方有一个分体式尾灯，整体设计非常圆润可爱。底部的后包围采用黑色饰板包裹，可以有效防止刮擦。

纳米BOX的车身尺寸为3732mm×1579mm×1515mm，轴距长度为2423mm。“四轮四角”位于外侧。采用了短前悬架和短后悬架的设计，以确保轴距长度和内部空间。

除了年轻时尚的外观，纳米BOX的内饰设计也充满了创意和个性。连接车门面板的水平中控台的环抱式设计使车内空间特别宽敞。带有撞色的玫瑰金贯穿饰条将中控台的白色面板与黑色控制台相结合，使驾驶舱看起来时尚而灵活。

中控台上方，7英寸全液晶仪表和10英寸悬浮式高清彩色中控屏一字排开，透露出浓郁的科技气息。全液晶仪表的UI界面整体数字显示。屏幕中央是一个圆速度码表，电能和电力信息显示在两侧。此外，还有驾驶模式、档位信息、里程等，逻辑显示清晰全面。

新车的物理按键设置不多。它们主要集中在中控台下方的空调控制区域。控 件 和按钮与许多型号的相同。温度、风量和出风口方向均由旋钮调节。熟悉位置后，即使在驾驶过程中也可以进行盲操作。

这次试驾的2022款 轻骋型装备了一台最大功率为33KW的永磁同步电机，最大扭矩为125N·m，采用前置前驱的驱动形式，最高车速100km/h。相信大家在看到这组动力参数的时候，心中就已然对这台纳米BOX的动力输出有了基本的概念。没错，就是你想的那样，它的动力输出非常“温柔”。

在50km/h以下时，车辆的加速还算可以接受，但如果想要更高的速度可能要花上一些时间，不过这也能够理解，毕竟它的主要功能是市区低速代步，车主们也不太会开着它上高速。转向的手感是比较模糊的，这跟之前的雷诺e诺、东风EX1差不多，开起来更像一个大号玩具。

不过相比雷诺e诺来说，纳米BOX的行驶质感还是有了一定的提升，不会给人特别松散的感觉。小巧灵活是最为直观的驾驶感受，这也是大部分人喜爱这类代步小车的主要原因。车辆还提供有ECO驾驶模式，但实际体验后感觉与标准驾驶模式区别不大。

纳米BOX前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架的形式与大部分代步小车相同，悬架整体感受偏硬，路面信息的传递也是比较清晰的，由于车身比较短小加上非独立后悬的原因，在经过颠簸路段时会感受到车身有一定的弹跳。

总的来说这台纳米BOX的动态表现是在意料之中，动力系统处于这个价位的平均水平，但行驶质感上还是相对优秀的。另外这台车更大的优势在于它的电池包仅有27.17kWh，但续航里程却能够达到331km（CLTC），而且快充模式下仅需半小时就可将电量从30%充至80%，这样来看它的补能效率还是不错的，同时日常通勤使用的话成本也确实很低。

写在最后

在7万以下这个级别，纳米BOX在三电、空间、质量、智能化这些核心方面都拥有不俗的竞争力，仔细试驾体验你就会发现，东风有在用心造车，期待明年东风EV新能源全新的产品线亮相。