“店里现车紧张，想要享受‘减半’需尽快在我们这儿定车”，4S店销售人员火急火燎地说﹍﹍

为提振汽车消费，今年6月1日至12日31日，国家对单车价格（不含增值税）不超30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税，购置日期按销售发票等开具日期确定。那么，接近年底，各家经销商优惠大不大，车好不好提？消费者能不能享受到最后一波政策红利？继上周走访京城多家新能源车4S店后，车讯网本周再到几家具有代表性的燃油车品牌经销商处一探究竟。

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在一家一汽-大众4S店，销售人员小王介绍说，迈腾1.4T车型没现车，2.0T领先型20万元“出头”可落地；探岳SUV的豪华智联版同样20多万元也可提车，都是3万多元的优惠。“这些车目前都有现车，但这个价格仅到年底，明年是否会调整还不清楚。如果真感兴趣，价格还能谈”，他表示。

对于购车人普遍关心的购置税政策，小王称，目前只享受“减半”，另一半得消费者自掏腰包。至于有些厂家宣称的“零购置税”，他表示一汽-大众4S“没这回事”。对于今年价格会比明年便宜多少，他说由于明年价格未知，哪怕优惠不变，起码另一半购置税也得自己掏。

在一家东风日产4S店，曾见到其网上明确标注了“0元购置税、0元车险费”的字眼。一位刘姓销售人员却表示没听说过，称所谓的“零购置税”可以理解为国家补一半，另一半在车价优惠中体现，如轩逸2023款车型优惠两万元，确实比网上看到的1.5万元幅度更大；天籁车型也能到1.8万元，而且价格还可谈，如此看来可以抵消掉一部分购置税支出。

在交谈中，刘姓销售还透露，拿轩逸来说，“目前由于疫情原因到店的现车不多，如果真想享受购置税优惠得在店里先确定车型﹍﹍”，至于何时提车比较保险，“那我可不敢保证，如果明天都订没了，我也没办法”，她说。

在某吉利4S店，当被问到购置税问题时，销售人员比较坦诚：“今年的购置税减半政策确实是到年底，但明年延不延长还不知道，可能得最后一天才发通知”。

对于店内的博越L和星越L两款车定位相差不大，价格也有重叠的车型，销售人员表示，博越L现车不多，但有车在路上；星越L两个低配车型没车，得15万多元起步，它们的优惠幅度不大，即使到店也就在2000元左右。相比合资品牌，头部自主品牌新的燃油车价格也都比较坚挺。

再被问到吉利有没有优惠幅度大些的车能抵部分购置税时，“有啊，但是是老车，4代帝豪”，她回答。该销售人员还透露，即使现在订车，有现车，也不能确保当天提，“我们店目前不算正常营业。我值班，其他销售人员大部分不在，最主要的是财务都‘躺平’了﹍﹍就是确定要买车，也开不了票”。开不了票就享受不了“减半”政策，如果确定要买车，尽量提前。

车讯网曾注意到，东风风神是明确在厂家海报中打出到年底“零购置税”字眼的。因此，当我们去询问东风风神4S店时，销售人员表示，皓极是新车，优惠不大，想要可以详谈。“但这款车没有0购置税，国家补一半，另外一半需要消费者自行买单”，对方回复。

在车讯网问到厂家海报中“零购置税”的说法时，“AX7可以享受你说的零购置税，购置税补贴除了国家那部分，另一半店里可以给你补，加上优惠，现在买这车挺实惠的”，销售人员表示。由于东风风神网上优惠不透明，过往优惠幅度未知，到底是在补贴基础上补购置税，还是把此前优惠拆开了，属于羊毛出在羊身上，这个还真不好说。

最后，值得一提的是，由于各经销商对于购置税“减半”说法不一，但现车不多是实际情况，要享受政策必须得在年底前开票﹍﹍对此，有相关人士称，虽然新能源补贴取消有年底上牌的要求，但很多厂家推出了“保价”政策，下订还可以等“期车”；而燃油车则必须要求提现车，没车享受不了政策。显然，买燃油车反而更急迫。（车讯网 王忆斐发自北京）