11月份刚过，一众新能源品牌纷纷公布上个月的销量成绩。从公布的数据来看，埃安、哪吒、蔚来、理想和极氪5家月交付量均超万辆。不过，都说看新能源车销量表现，还得看比亚迪。

继10月份比亚迪销量创新高后，11月销量高达23.04万辆，同比增长152%，今年前11个月累计销量为162.8万辆，同比增长219%。这样的销量成绩，可谓是将大众、丰田等合资品牌彻底甩开了，是目前国内市场乃至全球市场上最耀眼的新能源汽车品牌。

从官方公布的产销数据来看，可以发现比亚迪在11月份的产量依旧略低于销量，产多少卖多少，说明比亚迪的产能仍然很紧张，供不应求。

(相关资料图)

据此前公布消息，比亚迪未来将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌四大品牌五大品类矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。

因此，此次官方公布的数据信息，按子品牌进行分类，公布各个子品牌总的销量成绩。具体到品牌，王朝、海洋网车型在11月份售出226491辆，占比高达98.3%。

经历重组后的腾势品牌，上市了其第一款焕新后的产品——起售价33万的腾势D9，在11月份取得了3451辆的销售成绩。

另外，比亚迪11月份出口新车达到12318辆，1-11月累计出口44596辆，环比增长29.3%。随着后续产能的释放，其出口到海外的销量贡献肯定会越来越大。

而具体到车型方面，比亚迪宋家族依然贡献最大，11月卖出了64145 辆，再次刷新了单月销量最高成绩，稳坐年度SUV销量冠军的宝座。

汉家族增长也是相当迅猛，排名第二，成为了国产中大型轿车的销量天花板，11月销量突破3万大关，达到了31786辆，累计销量突破40万辆。

作为比亚迪e平台3.0旗下的A级潮跑SUV，元PLUS销量表现一直都不错。11月份，比亚迪元家族销量为29402辆。另外，元家族还被出口到日本、澳大利亚、欧洲等市场，以ATTO3的名义为比亚迪开疆辟土。

号称“燃油车颠覆者”的秦家族，11月销量为28320辆。作为比亚迪价格最为亲民的DM-i车型，秦PLUS的销量表现一直不错，在网约车市场也颇有建树。

堪称新一代“小车之王”的海豚，11月份销量同样再创新高，达到了26063辆，累计销量超20万辆。尽管出风口“喷粉”事件，似乎并没有对该车的销量造成不良的影响，看来比亚迪的口碑和质量还是过硬的。

而王朝网络的老将——唐，在11月份卖出了20020 辆，突破了2万大关，在7座中型新能源SUV这个细分市场站稳了脚跟。

大热门海豹，随着产能爬坡，11月销量为15356辆。目前这款车型的热度很高，在20-30万级纯电中型轿车这个细分市场，绝对是无法绕过的备选项。

作为秦的姊妹车型，海洋网军舰系列首款车型驱逐舰05表现稳定，11月销量为6032辆。作为军舰系列的首款车型，驱逐舰05算是开了一个头，后续护卫舰07也有望在12月份上市，海洋网络的销量还会持续攀升。

小结

从比亚迪近几个月的销量成绩来看，可以说是“杀疯”了。当然，市场就是逆水行舟，不进则退。为此，比亚迪还将推出一系列新车，包括百万级的仰望R1、海狮、海鸥、驱逐舰07、腾势inception、全新皮卡等，这也意味着比亚迪将在更细分的领域上进行探索。

尽管网上有很多质疑的声音，但比亚迪对自研技术的执着，对成本的控制，以及走红后不加价等做法，还是得到了国人的嘉许和认可的。

因此，疆哥认为，销量成绩红火的背后，是比亚迪对于新能源技术的持续积累和产品的不断创新。从长远来看，比亚迪仍然有很大的发展空间。除了销量增长，未来的比亚迪是否会给国人带来更多的惊喜呢？值得期待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对比亚迪的看法。