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合资车在国内占据着较大的市场份额，随着豪华品牌门槛的降低，越来越多的消费者逐渐开始选择入门级的豪华车。豪华品牌中耳熟能详的奔驰、宝马以及奥迪，都是人们心中的具有代表型的豪华品牌，其中奔驰A级、奥迪A3L这些入门级豪华车型的出现，让更多的消费者可以体验到豪华车的品质。近日，凯迪拉克CT4新增1.5T车型，并且保留了纵置后驱，售价区间为21.97-25.97万元，价格在原来的基础上更是降低了近2万元左右。凯迪拉克CT4再一次降低价格门槛，还能凭借其后驱与同价位的一线豪华品牌争夺市场吗？

首先在外观方面，新增的1.5T车型与2.0T在设计上保持着高度相似，延续了凯迪拉克家族式设计风格，前脸凯迪拉克代表性的盾型进气格栅，中网内部网状分布，并进行了熏黑处理。进气格栅下缘采用银色镀铬条点缀，显得更加生动。两侧“獠牙”一般的LED日间行车灯，个性中透露着霸气的感觉。车身侧面，一条平直的腰线从车头延伸至车尾，下方内凹的线条，搭配熏黑的多幅式轮毂，增添了几分运动气息。车身尾部，新车尾部的小型扰流板形成一个“小鸭尾”设计，搭配两侧分体式竖状尾灯，以及下方双边共双出的排气布局，运动氛围满满。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4760/1815/1421（1428）mm，轴距2775mm。

同样作为豪华品牌热门的入门级车型奔驰A级，在外观上，前脸进气格栅中使用点阵式的镀铬装饰，其中一条粗壮的镀铬条将LOGO连接，两侧大灯造型犀利，点亮后辨识度更高。车身侧面，流畅的腰线以及大尺寸轮毂年轻动感。车身尾部，两侧分体式尾灯与前脸大灯形成呼应，尾部也充满了精致感。车身尺寸，加长后的奔驰A级长宽高分别为4622/1796/1459mm，轴距2789mm。虽然凯迪拉克CT4定位为中型车，但由于采用了纵置后驱的布局牺牲了车内空间，所以即使尺寸方面与奔驰A级在差不多的水平，但在空间方面凯迪拉克CT4也并没有占据太大的优势。

内饰方面，1.5T与2.0T在内饰上的几乎没有太大的区别，在基本的配置方面也保持差不多的水平。凯迪拉克CT4保持了原来的内饰布局，采用双色内饰风格，更加年轻时尚。新车保留了三幅式的方向盘，以及机械仪表加液晶仪表的组合，搭配8英寸的悬浮式中控屏，搭载了全新的车机系统，支持丰富的车载应用以及车机互联等，中控下方保留了部分物理按键以及机械换挡机构，给消费者提供更好的驾驶体验。

然而奔驰A级在内饰上也值得一提，采用了三幅式的方向搭配大尺寸的双联屏，中控下方三个圆形的空调出风口看起来十分精致。奔驰A级使用了电子怀挡换挡机构，并且提供多种驾驶模式，科技氛围十足，并且整个内饰的采用了许多银色装饰点缀，豪华感扑面而来。

最后是动力部分，新款凯迪拉克CT4提供两种动力系统，其中2.0T发动机匹配8AT变速箱这套大家熟知的动力系统已经十分成熟，在动力表现上也非常出色。新车主要特点在于新增的1.5T动力，同样匹配8AT变速箱，最大马力211Ps，峰值扭矩270N·m，在WLTC综合工况下的油耗最高为7.44L/100km。正是因为凯迪拉克CT4采用后驱的原因，即使是新增的1.5T动力水平也能够达到同级别主流的水平。

同价位的奔驰A级在动力方面搭载1.3T发动机，匹配7挡湿式双离合，最大马力163Ps，峰值扭矩250N·m，在WLTC综合工况下的油耗最高为6L/100km。相比凯迪拉克CT4，在动力上有比较明显的差距，但在油耗上更具优势。

新款凯迪拉克CT4与奔驰A级在外观上都具有各自的亮点，辨识度都很高。两款车在空间上也处于差不多的水平，能够满足基本的乘坐需求。在动力上，虽然奔驰A级在动力上表现也很不错，但凯迪拉克CT4更能体现出运动型轿车的优势，并且新车使用后驱的驱动方式，在同级别同价位的车型当中也属于较高的水平。

作为凯迪拉克旗舰车型之一，凯迪拉克CT4的表现有目共睹，在销量和口碑上也具有非常出色的表现。新款凯迪拉克CT4新增了1.5T动力，不仅在价格上有了一定的让步，同时也给消费者提供了更多的选择，相比同样作为豪华品牌的奔驰A级也毫不逊色。对于空间不那么敏感想要尝试豪华品牌的年轻消费者来说，凯迪拉克CT4还是值得考虑的选择。