明年将在韩国正式开始销售的中国第一大电动汽车品牌比亚迪，在韩国开设了韩语网站，设立了办公室。此前，在门户网站上搜索BYD就会出现的网站是进口代理商运营的网站。但是现在打开之后，已经是比亚迪自己运营的网站（kr.byd.com）。

BYD不仅在中国市场排名第一，在电动汽车用电池事业上也发挥了巨大的影响力。在今年年初已经彻底告别生产纯内燃机汽车。目前只生产销售纯电动汽车（EV）、插电混合动力（PHEV）。

比亚迪在世界汽车公司中，股票市价总额排名第三（仅次于特斯拉、丰田）。并且比亚迪与双龙汽车也签订了新一代电动汽车电池技术协议。明年推出的Torres电动汽车版本将采用BYD锂磷酸铁电池。

(资料图片仅供参考)

图注：BYD韩国网站

BYD韩国网站上对销售产品群进行了简要介绍。其中包含了汉EV、宋EV、唐EV、秦EV等有可能在韩国上市的车辆。不久前在中国上市的“海豹”还没有登在网站上。从目前进口到韩国的电动公交车开始，预计明年不仅是轿车车型，连比亚迪卡车也将进军韩国。网站上分别对卡车类别进行了分类。同时，从各种招聘求职网站来看，BYD韩国正在选拔卡车销售、AS职员。

另外，从网站来看，比亚迪在首尔设立了办公室。现有的BYD在韩国只有在仁川有办公室。比亚迪正式准备韩国事业的同时，同时运营首尔办公室和仁川办公室。首尔办公室将进行认证业务及宣传相关业务。

BYD自2016年成立韩国法人后，今年正在物色电动汽车经销商公司。据悉，担任BYD巴士国内总销商的GS Global和进口电动叉车的Kolong Global已经投入经销商事业。据悉，运营多个进口品牌经销商的IBM也对BYD经销商表现出了兴趣。

BYD韩国已经完成了包括电动轿车海豹（Seal）在海豚（Dolphin）、元（Atto）、Carpe、Fari、Halo等车型的商标。首先上市的车型很可能是海豹。全长4800毫米，全宽1875毫米，全高1460毫米，轴距2920毫米，是中型轿车左右的尺寸。空气力学系数高达0.219Cd，相当于高端电动汽车。

设计也非常高级，整体轮廓采用了流线型设计。为了体现运动的感觉，增加了很多细节元素。室内设计将按钮最小化，采用了大型显示屏。配备10.25英寸仪表板和15.6英寸中心显示屏，大部分功能都可以通过显示屏操作。

电池容量为82.56千瓦时。以中国认证标准，后轮驱动版本可行驶700千米。中国行驶里程认证通常比我国多出10-20%。如果在韩国获得认证，预计将在500公里左右。

此外，电动SUV等多种车型也准备进入韩国市场。BYD正式上市的信息尚未公开。部分人预测，从明年上半年首尔Movility Show开始，将正式开始韩国销售事业。中国汽车企业为了积累品牌知名度，积极参与全球车展。不久前在巴黎车展上，BYD也推出了新车。BYD在韩国会引起什么样的风波已经备受关注。