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捷尼赛思GV60亮相,电动化转型后,捷尼赛思还有希望吗?

2022-11-11 12:01:48来源:车讯网

提起捷尼赛思,可能很多人都不知道这是什么汽车品牌。


(资料图片仅供参考)

简单科普一下,捷尼赛思是一个对标奔驰宝马、雷克萨斯的豪华汽车品牌,也是韩国现代旗下的高端汽车品牌。

2021年4月,捷尼赛思再次进入国内市场。

为何用“再次”两个字?因为早在2004年,它就进入了国内市场,以进口方式销售。

不过当时的名称不叫捷尼赛思,而是叫作捷恩思。

由于销量惨淡,2016年退出国内市场。

也是在2016年,韩系车在国内市场销量开始萎缩。

5年后,改名后的捷尼赛思卷土重来,仍旧采用进口方式销售。

目前在售的车型一共有三款,包含G70、G80两款轿车和GV80一款SUV。

数据显示,今年上半年捷尼赛思在国内的累计销量为370辆。上述三款车型的销量:G70为48辆、G80为207辆、GV80为115辆。

需要说明的是,在这370辆的累计销量中,第一季度销量是298辆,第二季度销量是72辆。

很明显,重新进入国内市场的捷尼赛思销量依旧惨淡,而且是越卖越差。

11月10日,捷尼赛思发布品牌可持续发展愿景。宣布2025年,捷尼赛思所有全新车型均为纯电动车?

到2030年,捷尼赛思将实现100%零排放,2035年实现品牌净零碳排放。

也就是说,捷尼赛思将会转型成为纯电动品牌。

在活动现场,捷尼赛思首款纯电动车型GV60也正式亮相。

新车基于E-GMP纯电平台打造,定位是中型纯电动跨界SUV。

新车在外观上采用了全新的设计语言,配备有分体式的前大灯以及封闭式进气格栅。车身侧面采用了溜背的造型设计,使用了隐藏式的门把手。

车尾部同样采用了分体式尾灯,而且还配备有扰流板。长宽高分别是4515/1890/1580mm,轴距2900mm。

内饰的设计上,沿用了捷尼赛思设计语言,双联屏设计是一大亮点。

另外,新车还配备有双辐式方向盘和水晶球换挡机构。

值得一提的是,当车辆启动后,水晶球就会随之运动。这样的功能,在其他的新能源车上并不多见。

动力方面,新车将会分别推出后置单电机和四驱双电机版车型。其中四驱双电机版车型最大功率为320千瓦,最大扭矩700牛米,零百加速可达4秒。

虽然捷尼赛思GV60的车身比较短,但是轴距却达到了2.9米,超过了特斯拉Model Y,而且性能方面的表现也不错。

接下来,如果这款车在售价和配置方面如果有诚意的话,也可能会给萎靡不振的捷尼赛思带来一丝希望。

而且,这个希望很渺茫。

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标签: 国内市场 设计语言 进口方式

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