近日，第五届中国国际进口博览会在上海开幕，在本田展台上，发布了“电动•智能技术”主题，同时，亮相了家族的概念车e:N2 Concept和全面升级的安全驾驶辅助系统“安全超感Honda SENSING 360”，让用户可亲身体验本田带来的丰富电动化产品。

在电动化转型的道路上，本田一直有自家强悍的技术附体，在1997年，本田首个混动系统就已经蓄力待发，首款混动系统IMA混动系统面世后，就小批量装配在Insight、思域等车型上，在那个时候，绝大多数厂家还在执着于内燃机的发展。

(资料图片仅供参考)

并且，在IMA混动系统基础上，本田也再度研发出第一代i-MMD混动系统，该系统采用双电机+高效发动机+离合器，实现纯电、混动和发动机直驱三种模式。在日常行驶上，体验几乎无限接近电动车的工况，刷新了消费者对电动化的认知。

而作为本田“e:HEV强电智混”技术的最新结晶，第四代i-MMD混动系统首发搭载于东风本田第十一代思域e:HEV。该系统在机械耐久性上更有保障，是更加可靠的混动系统。

此外，该系统通过强大的动力控制算法，让三种驱动模式自如切换，在任何场景下都能保持高效输出。

近些年，东风本田陆续投放CR-V、艾力绅、思域等多款搭载i-MMD混动系统的产品，覆盖轿车、SUV、MPV各种等级，开创出本田式的电动历程。

所以本田的电动化潜质，就早早积累下大量的经验，为今天的电动化方向打下了扎实的基础。

而今天，东风本田首款纯电动车e:NS1，也是背靠着强大的技术打造，专属的智能高效纯电架构“e:N Architecture F”，整合了高功率电机、高密度电池、纯电动车专属车架及底盘平台，起步迅敏、提速顺畅、操控灵活，让电动车用户告别眩晕感，做到了乘坐舒适与驾驶乐趣的完美平衡。

EV新车+前沿技术，电动化、智能化、安全性全面进阶

另外，在电动化时代，必不可少的智能座舱的构建上，本田还打造了全栈智控生态系统e:N OS融合数字座舱，利用先端智能技术充分调动并延伸人的感知，打造更自由、更身临其境的智慧出行新体验。

同时，Honda也重磅发布了全面升级的先进安全驾驶辅助系统“安全超感Honda SENSING 360”。此系统应用了Honda在L3自动驾驶技术研发中积累的大量知识和经验。

通过前视感应摄像头和5个毫米波雷达，实现360度的周围感应，监测范围和识别精准度大幅提升，尤其强化针对交叉路口的事故回避能力，在降低事故风险的同时，减轻驾驶负荷，让驾驶变得更加自由、惬意。

与此同时，未来全新升级的新一代Honda CONNECT将充分利用人工智能技术和用户大数据分析，与安全超感Honda SENSING 360协同互联，为用户提供安心安全的有效保障，让移动更加轻松、舒适。

同时，Honda SENSING 360即将首发搭载于全新一代CR-V上，而全新一代Honda CONNECT未来也将搭载到东风本田的家族产品之中，为消费者带来智能安全的出行体验。

发挥技术优势，加速电动化战略落地

而面对中国汽车行业电动化的新赛道，东风本田推出了Honda纯电动品牌e:N系列的首款车型e:NS1，丰富了HEV、PHEV、EV车型电动化全矩阵产品阵营。

在中国汽车市场的燃油时代里，东风本田以不到19年的时间，成为了700多万用户的信赖之选。而在风起云涌的电动化浪潮下，东风Honda也将以雄浑魄力与前瞻战略眼光全面推进电动化转型。

e:NS1承袭Honda 70余年的造车基因，成为电动时代本田的最新代表作。同时，也将以e:NS1为起点，东风本田围绕用户全生命周期服务场景，以数字化驱动电动化，正大刀阔斧地推进服务模式创新。

布局新能源工厂，电动化未来可期

今年1月，东风Honda与武汉经开区签署了电动车新工厂项目投资协议，将打造一座具备行业领先水平的数字化智能工厂。根据规划，项目将于2024年投产，2027年达产，生产全新的e:N系列电动化车型，初期产能约12万辆。

在电动化打开转型升级窗口期，东风Honda积极布局新能源工厂，坚持转型升级，不仅能为其电动化战略提供有力支撑，还可以培育新的竞争优势和增长极，为用户提供更优质的产品与服务。

未来，Honda将持续进行电动化、智能化领域的技术升级和创新，而东风Honda同样也将继续基于客户至上的理念，加快构建起电动化的生产和服务体系，持续导入更多电动化产品，为消费者创造属于电动时代的美好出行体验。