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为了吸引眼球，网上浮夸的风气盛行许久，有关注的网友应该都深有体会：在网上人人百万豪车，34C是“街车”，56E是普通车，78S勉勉强强，感觉人均都是BBA。作为世界上最大的汽车消费市场，那实际上，中国家庭购买的汽车主要在什么价格区间？针对这个问题，疆哥最近做了一番功课，今天就跟大家一起聊一聊。

目前能查到比较权威的数据，是前段时间国家统计局公布的《中国人口普查年鉴-2020》，里面详细披露了全国及各省份家庭用车价位情况。数据显示，中国有车家庭比例达到了41.67%，这也意味着在国内没车的家庭，也占了近6成。

尽管近几年国内每年都有2000多万辆的产销量，但国内总人口超14亿，目前国内人均汽车保有量仅为0.22辆，要知道发达国家的汽车家庭普及率大多在80%以上，我国汽车消费仍有巨大的空间。

另外，在这个统计数据中，还根据汽车价格的不同，将国内家庭购买的汽车分了6个不同的档次，分别是10万元以下、10~20万元、20~30万元、30~50万元、50~100万元、100万元以上。其实，这也是大部分消费者认知的低档次、家用车、中档车、中高档车、高档豪华车、豪车，即中国家庭汽车消费的6个梯度。

我国大部分家庭购买的中低档车，拥有20万以下汽车的家庭，占有车家庭户数的比例高达82%。因为代步仍然是目前中国家庭购车的最主要需求：上下班通勤、休息日周边游、节假日回老家。基于这一需求，大多数家庭在购车时会更注重性价比，同时也更关注后期的维护保养及用车费用。

而家用汽车总价在20万-30万元的家庭比重为4.46%，占全部有车家庭的10.7%；总价在30万-50万元的家庭比重为2.16%，占全部有车家庭的5.2%。这两部分家庭占有车家庭户数的比例大约为15%，主要以中产为主及家庭改善型用车消费群体为主。要知道，在我国的中产阶级家庭，年收入大概在15到40万元之间。

在国内，随着中产阶级的发展和壮大，我国家庭中档和中高档车的比例也一直在增加。根据联会统计的数据，2019年卖出的新车中，30万以上的车占比只有7.8%，到今年已经增长到12%，这应该算是比较明显的消费升级。

而总价50万-100万元的家庭占比为0.88%，占全部有车家庭的2.1%；总价在100万元以上的家庭占比为0.27%，占全部有车家庭的0.65%。这也意味着，50万以上的豪车占有车家庭比例不到3%，其中百万以上汽车家庭占比最高的是浙江。

不少网友可能奇怪，看起来豪车比例那么少，为啥还可以经常在路上见到呢？要知道，有车家庭可是近2000万户，按3%算也有将近60万户是开50万以上豪车的。看完上述的数据后，对国内家庭购车价格水平，不知道大家是否有更为全面的认识呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。