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车市中都讲究“银十月”，但从刚刚发布的10月销量成绩单看，十月的销量并没有给品牌和经销商带来太多惊喜。当然，原因是多元化的，但从长久发展趋势看，尤其在新能源汽车强势拉动之下，车市向上的攀升力还很足。

日前，10月车市销量前十的品牌榜单已经出炉，以零售销售为例，看看销量前十的汽车品牌都有谁？具体表现如何？

10月榜单，自主品牌的表现足够惊艳，用惊艳这个来形容并不为过。在前三的排名中，比亚迪和吉利两大品牌成功进入前三榜单。比亚迪汽车再次夺冠，成为榜单上的NO.1，整体销量也是一路走高，10月的零售销量达到20.6万辆，同比大增134.6%。其中，宋家族的销量超过5万辆，汉系列的销量超过3万，整体表现都很强劲。

吉利汽车排名第三位，在10月份零售销量达到13.4万辆，同比大增32.1%，就产品而言，吉利几乎是全面开花的状态，燃油车和新能源车型的表现都很好，稳步向前。

此外，长安汽车的表现也很理想，位于榜单第四的位置上，10月零售销量达到12.4万辆，同比增加26.8%，作为自主战队中的老将，长安一直是“稳”字当先，技术储备优势明显，但目前，长安汽车在新能源市场还没有全面发力。

上汽通用五菱排名第九，人民的五菱还是很给力，销量表现突出，10月零售销量达到7.2万辆，但同比出现下滑，下降20.8%。长城在10月份进入前十，排名第十位，零售销量达到7万辆。相比其他自主品牌，长城新能源转型的力度很大，在车市马拉松式的竞争中，谁胜谁负还不好说。

合资品牌“躺赢”时代逐渐结束了，面对自主品牌的强势挤压，盒子大佬们也一改传统风格，放下身段搞促销、调整权益从而拉动销量上涨。10月份，销量表现最棒的合资品牌还是一汽-大众，零售销量13.7万辆，同比增加9.4%。不得不说，你大爷还是你大爷，很多人都唱衰德系品牌，但一汽-大众的销量还很能打。

就同比增长量来讲，前十排名中，增幅最大的合资品牌要数广汽丰田，排名第六，10月零售销量达到8.9万辆，同比大增45.4%。当然，这跟广汽丰田在市场终端的大幅优惠有直接关系。

另外，上汽大众、上汽通用、东风日产也榜上有名，成功进入前十的位置。但销量同比出现不同程度的下滑，应对中国品牌的强烈攻势，合资品牌也需要不断拿出新招式。

鬼斗车观点：从前十的榜单上可以看出，中国品牌和合资品牌各占半壁江山，五大中国品牌上榜，五大合资品牌上榜。中国品牌中，比亚迪、吉利、长安爆发力十足，而合资品牌中，丰田与大众还是传统大佬，实力不俗。对此，粉丝有何想法，给鬼哥留言吧。