斯柯达的销售，经常会说这样一句话：懂大众的都买了斯柯达。

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然而，现实的情况是，不知道有多少人懂大众，但是斯柯达依旧卖不动。

数据显示今年1~9月，斯柯达在国内的累计销量为27099辆，远不如成立没几年的捷达销量好。

1~9月，捷达累计销量116220辆。

虽然最近一段时间，斯柯达也推出了新车，比如刚刚上市的新款柯迪亚克。但毫无疑问在燃油车的时代，斯柯达在国内市场很难生存。

其实，对于自己目前所处的现状，斯柯达的高层也心知肚明。

今年8月，斯柯达发布全新的品牌标识以及全新的VISION 7S概念车就是一个很好的证明。

根据规划未来五年，斯柯达将会在纯电动车领域投资56亿欧元，计划在2026年前推出三款全新的电动车型。

销量方面，到2023年欧洲市场电动车销量将会提升至70%以上。

也就是说，下一步斯柯达将会重点发展纯电动车，实现全面的电动化。

无论是欧洲市场，还是国内市场，现阶段新能源车都处于高速发展的阶段，是目前全球两个最大的新能源车市场。

那么，即将全面转型电动化的斯柯达，在国内市场能否重获新生？

目前国内新能源车市场，表面看上去欣欣向荣，但实际上却是暗流涌动，竞争也异常的激烈。

在所有的销量比较好的新能源车品牌中，除了特斯拉，其他的品牌基本上均为自主汽车品牌。

特别是比亚迪、上汽通用五菱、埃安以及蔚小理这些造车新势力车企，在销量方面已经把大众、丰田等传统的燃油车巨头、同时也是主流合资品牌远远的甩在身后。

还有极氪、AITO问界这些后起之秀，单月销量也都突破了，增长势头非常的猛。

再反观斯柯达，即便是全面转型电动化，在技术方面仍旧是完全依靠大众的MEB平台技术。

再加上，即便是南北大众，在新能源车领域也都是自顾不暇，哪还有精力去照顾斯柯达这个“小弟”？

所以，综上所述，如果在技术领域没有太大的突破，即便是全面转型电动化，要品牌没品牌、要销量没销量的斯柯达，在国内市场也很难再有一线生机。

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