停车方向盘不回正危险包括四轮定位不准和车辆跑偏、悬架系统变形、轮胎损坏。在日常生活中，停车时方向盘不回正是很常见的，大多数都是粗心大意的车主。事实上，这种停车习惯不好，经常这样停车会损坏车辆。当车辆转弯时，由于车轮中枢销倾角的存在和乘用轮胎外倾角的设计，轮胎并不完全在胎面上，而是轮胎胎肩和胎面的一部分受到应力，这将给轮胎胎侧带来很大压力。同时，无论中枢销向内或向后倾斜，都会给车轮一个正应力。

在这种情况下，车轮将有向后转动的趋势，并对转向系统的转向杆施加应力，悬架系统的弹性支柱部分也将受到应力。同时，方向盘齿轮和转向杆齿条将有相应的向后转动的趋势。如果停车后不回正方向盘，这些应力将继续施加在这三个零件上，并且无法释放，这将加速这些零件的老化或变形。四轮定位不准，车辆跑偏。如果方向盘没有回正，车轮会拽着转向拉杆使其受力。

同时，方向盘的齿轮和转向杆的齿条也受到应力。随着时间的推移，转向杆和球节将遭受老化、变形等故障，这将导致四轮定位数据错误、车辆跑偏、轮胎偏磨等故障。悬架系统变形。停车时，方向盘没回正，许多车型的车轮会有倾角，悬架系统会向一个方向倾斜，但随着时间的推移会对悬架系统造成一定的损坏。如果悬架系统中的减震橡胶垫老化，车架尺寸会出现在悬架摆臂或连杆的接合处，车架尺寸磨损越大，形成的恶性循环就越严重。损坏轮胎。

当方向盘没有回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾角的设计，轮胎并不完全在胎面上，而是轮胎胎肩和胎面的一部分受到应力。轮胎的胎侧压力相对较大，这将加速轮胎胎侧的老化变形。轮胎侧壁老化变形后，可能会导致漏气或爆胎。

停车不回正，对轮胎、转向机、悬挂都有影响，停车时歪着车轮是胎肩和部分胎面受力，此时轮胎侧壁压力最大，因为你歪着停，有个回正应力一直作用在拉杆、拉杆齿条、方向盘此轮，都是一直在这三个力的作用下受力不释放，这些部件时间长了就会产生疲劳过早老化。还有一个不能侧破路停车，这样最伤悬挂，因为一边高一边低，把重力自然的向低的释放，这样时间长了，单侧悬挂就会长期受力产生问题。

日常生活中停车时方向盘不回正的情况很普遍，这其中大多数都是一些用车马虎、大大咧咧的车主。其实这样的停车习惯并不好，经常这样停车会对车辆造成伤害，今天就跟大家来说说停车时不回正方向盘都有什么危害。

在车辆转向时，由于车轮主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力，这样就会给轮胎侧壁带来不小的压力。同时不论主销内倾还是后倾，都会给车轮一个回正的应力，那样的话车轮会对转向系统的转向拉杆有个往回转的趋势和应力，悬架系统的弹性支柱部分也会受到应力，同时方向盘齿轮和转向拉杆齿条，就会相应的有一个往回转的趋势。如果停车不回正方向盘，这些应力就会持续地施加在这三个部分而无法释放，久而久之会加速这些零件的老化和变形。对转向系统的危害：停车时方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成加速老化或变形，导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。对悬架系统的危害：当方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。对轮胎的危害：当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。