正常情况下使用全合成机油可以每10000-12000公里或者半年更换一次，当车主的行驶环境尘埃较大，温度比较低或者是长时间处于短途行程时，建议车主缩短全合成机油的更换周期，确保发动机在运转过程中能够顺畅。附：判断机油更换的方法：

1、依据机油类型：

不同类型的机油更换周期也有不同，普通的矿物质机油暴露在空气中三个月就可以氧化，功能下降，如果车辆添加的是普通矿物质机油时，需要控制好更换时间，一般半合成机油在7500公里左右，全合成一般在10000-12000公里更换一次。2、依据发动机的运转时长和运行工况：

发动机的运转时长主要是机油加进发动机内的状态，如果添加机油后，车辆一直不运转时，相当于暴露在空气中，时间长了也会变质，需要及时更换，发动机怠速和发动机转速在6000转时，对机油的损耗也有不同。3、按日期换：

很多的车主买了车之后不经常开，公里数很难达到更换里程，如果遇到这种情况需要通过时间来确

全合成机油更换周期：每行驶8千-1万公里。全合成机油相比半合成机油可以适应更大的温度范围，使用期限更长(不易发生氧化反应)，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。根据不同驾驶习惯以及车辆运行状况的不同，机油消耗量可能会达到0.5L/1000公里，新车5000公里内的机油消耗量可能稍高。发动机消耗机油是正常的，因此我们在长途旅行之前最好检查机油液面，并且最好随车携带相应规格的发动机机油，这样随时可以添加合适的发动机机油。加注发动机机油时，必须注意机油液面高度，既不能超出“MAX”上线，也不能低于“MIN”下限，建议加注至两个标示中间偏上的位置。机油不是越多越好。超出“MAX”上线就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

全合成机油一般是1年或1W公里左右更换一次。具体要看车辆的行驶路况了，如果行驶路况很堵，建议提前1000公里或1个月更换，因为车辆在怠速时也会损耗发动机的机油寿命。有四类车建议使用全合成机油。1.涡轮增压车型，建议使用全合成机油。2.大排量车型，建议使用全合成机油。3.内缸直喷发动机，建议使用全合成机油。4.常在极端气候行驶的车，建议使用全合成机油。