导致发动机过热的原因有很多，比如冷却液不足，以及给冷却液降温的冷却风扇出现故障，节温器故障，冷却液温度传感器故障等等都可能会导致发动机过热。可能很多人都觉得这是小事，温度降下来不就没事了，发动机是汽车的心脏，如果心脏出了问题肯给好不了，汽车的发动机的正常运转是需要合理的一个发动机温度的，一般在90-98度左右，低于这个温度虽然是不会损坏发动机但会造成油耗高，尾气排放超标等问题，发动机过热这个问题不仅仅是在夏天发生，平时行车都有可能出现这个问题，所以平时检修发动机还是很有必要的。要是说车辆发生高温情况的，那第一时间想到的可能就是车辆冷却系统出现故障，冷却系统一般由水泵、发动机充气系数简单说的就是实际被吸入进入发动机空气多少。

充气系数取决与气缸内的压力和温度。压力愈高，温度愈低，则一定容积的气体密度和质量愈大。如果发生一次高温故障的话，且是油、液冷却系统发生故障，通过维修后，并不会对发动机有多大的影响。因为发动机机械系统本身是没有问题的，是冷却系统出现问题(或者高温检测出现误判)，车机电脑也给予了正确的判断，要确认你时这次发动机的高温是什么原因造成的，如果是电路系统故障提示高温，那不用担心，如果是因为渗漏防冻液导致高温，维修时注意发动机缸体是否发生变形。只有等散热后才能继续开，即使解决了也不能马上开空调，因为马达需要散热，如果开起来容易把马达烧了。导致发动机过热的原因有很多，比如冷却液不足，以及给冷却液降温的冷却风扇出现故障，节温器故障，冷却液温度传感器故障等等都可能会导致发动机过热。可能很多人都觉得这是小事，温度降下来不就没事了。

如果在高速公路上出现了发动机过热，那么就应该把暖风全部打开并打开车窗，这是因为暖风可以帮助冷却水散热，能使冷却水温大幅度地下降。这样就可以开车找到高速公路的出口，再把汽车停在阴凉安全的地方。需要注意的是应该让发动机怠速一段时间后再熄火，等水温降下来后，再去检查发动机的冷却水量，及时的添加，在添加时注意不要把盖子完全打开，只要留个缝隙够加冷却水就可以了，在添加的时候要注意缓缓的添加，太快的话，有可能造成水箱开裂。如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后，再熄火。等待水温充分地下降后，再检查发动机的冷却水量，如果有不足那么就要按上面的方法来，缓缓的添加。为了尽量的避免发动机过热，车主最好用防冻液，因为防冻液除了防冻外，还有防止腐蚀的功能，因为它的冰点高，所以也可以减少过热的产生。

只有等散热后才能继续开，即使马上解决了也不能马上开起来空调，因为马达太热了，需要散热，如果开起来容易把马达也烧了。经常出现的几种发动机过热情况进行日常的保养指导：

情况一、在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。温馨提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。情况二、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。温馨提醒：水箱上下水管的温差不能太大。情况三、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。