首页> 汽车 > > 正文

油耗低的才是王者 皓瀚DH-i和宋Pro DM-i怎么选?

2023-08-30 13:34:40来源:车讯网

主打“功率分流+4挡串并联技术融合”的东风风神皓瀚DH-i HEV(下称皓瀚DH-i)版本上市后引来热议,因为主打省油平顺加速快刚好命中目标消费群体的用车需求,另外4款配置的售价也相当接地气,皓瀚DH-i时尚版指导价9.99万元,DH-i 豪华版指导价11.19万元,DH-i尊贵版指导价12.39万元,DH-i旗舰版指导价13.69万元,这个价格,轴距2775mm,官宣混动系统综合最大功率215kW,综合最大扭矩565N·m,NEDC综合油耗4.2L/100km,另外据说零百加速数据夸张到了6秒级,也是目前国内车市中挡位数量最多的混动系统,如果真能做到丝滑加速体验,实际行车油耗控制在5L/100km内的话,东风风神这不是在造车,而是给目标用户群发福利啊。

“有人的地方就有江湖”,国内车市也不例外,目前13-15万元级插电混动SUV宋Pro DM-i无论是销量,还是品牌影响力、市场地位,正可谓如日中天,宋Pro DM-i 71km领先型指导价13.58万元,皓瀚DH-i旗舰版13.69万元的定价难免令人浮想联翩,确实也有车友关注到了这两款车并提出了咨询,站在以网络资料为前提进行宽泛了解的基础上,笔者简单谈谈对这两款车型的看法,供关注的车友做个参考。

【路测实际油耗】


【资料图】

关注皓瀚DH-i的消费群体相当关注燃油经济性,刚好日前也有汽车媒体进行了综合油耗实际道路测试,关注皓瀚DH-i的车友可以将这次路测结果做个参考。

相关资讯显示,共有4辆车参与了路测,1辆皓瀚DH-i和1辆宋Pro DM-i为一组,可能是为了更具参考价值,所以才设定了两组测试车辆。

关于测试路况,他们选择了早高峰的五环路,尽管五环路没有红绿灯,但如果您有堵过京城五环路早晚高峰的经验,相信您应该认可这种路况测试相当具有参考价值。

关于测试条件,网络资料显示:每辆车搭乘3人,开启空调,调整温度至2

3°C,空调风速调至2挡,驾驶模式都选择ECO,另外每行驶100km,同组两辆车测试人员还要进行换位。

关于测试车辆,网络资料显示,他们清空了油箱,并将动力电池电量消耗至规定最低限值,每辆车加100块的92号汽油,之后进行路测,将燃油消耗到规定低限值,通过里程计算燃油消耗值,在笔者看来,这种测试方案具备一定参考价值。

最终路测数据显示,2辆皓瀚DH-i大约平均行驶了297km,2辆宋Pro DM-i大约平均行驶了244km,皓瀚DH-i路测油耗计算值约合4.2L/100km,基本和官宣油耗数据相近,宋Pro DM-i路测油耗计算值约合4.6L/100km,这也是相当优秀的成绩了,因为动力电池更大,将动力电池消耗至最低限值再跑这种路测相对吃亏。

当然,一辆车的燃油经济性受驾驶风格和路况拥堵程度影响很大,因此这次路测只是作为参考,不过以笔者经验,凭这次披露的测试条件等综合考虑,皓瀚DH-i这种HEV车型,如果以笔者相对激进的驾驶风格来说,应该可以将油耗控制在5L/100km以内,如果您驾驶皓瀚DH-i也能保持这样的油耗数据,您对皓瀚DH-i的油耗表现满意吗?

严格来说,皓瀚DH-i和宋Pro DM-i其实各有所长,皓瀚DH-i主打毫无牵绊的无拘无束,而宋Pro DM-i则以节省税费、拿下绿牌、更长纯电续航里程等见长,并且两者主销车型价位还有不小差距,因此两款车目标用户群或有重叠,但重叠范围应该不大,接下来笔者简单谈谈皓瀚DH-i这套混动系统。

皓瀚DH-i官宣出现了“全球第一个4挡智能混动变速箱、全球第一个融合功率分流+多挡串并联”的混动系统等几组关键词。

如您所见,4挡串并联混动应该确实也是当前国内车市中挡位数量最多混动系统,挡位多的优势在于高速行驶时还能保证发动机处于最佳工况,高速燃油经济性更有保障,相对于单档、2挡、3挡混动系统来说,站在技术角度来说,挡位越多越有理。

接下来谈谈所谓“功率分流”,丰田混动系统即为功率分流形式,加速平顺,应对城区拥堵路况燃油经济性表现不错,不足则在于高速行驶时动力储备不足;

目前国内大多数多挡混动系统都是串并联形式,全速域区间燃油经济性表现和动力输出表现都不错,但部分混动系统可能存在换挡时能被明显感知的情况,这会影响到驾乘舒适体验。

皓瀚DH-i搭载的这套混动系统则宣称将“功率分流”和“4挡串并联”两种技术形式融合,各取两者之长,同时补足两者之短,利用4挡优势保证高速行驶时的高效和强动力输出,利用“功率分流”无级变速,提升驾乘平顺性。

国内车市当下在“节能汽车”打造方面,也可以用“百家争鸣、百花齐放”来定义,皓瀚DH-i算是又开创了一种全新“节能汽车”解决方案,而且即便是消费者验证起来也很容易,只要稍有驾驶经验,一辆车加减速是否平顺总能感知得到吧?关于燃油经济性则更简单了,看看试乘试驾车的表显油耗数据就可以作为参考,通常纯燃油车型、纯电车型试乘试驾车表现数据会相对较高,但HEV车型的试乘试驾车的表显数据则不会太离谱,甚至您可以在试乘试驾开始时将相关数据清零,按照自己的驾驶习惯,选择合适路况进行测试,开几公里就能测出其“综合油耗的偏高值”,您再根据自己实测数据决定能不能接受就好了。

关于皓瀚DH-i的混动模式,官宣有7大混动能量管理模式,即驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联,双模功率分流,以这7种能量模式为基础,皓瀚DH-i演变出26种工作模式,城区拥堵高速长途都能轻松应付。

综述:

众所周知,因为日常上下班通勤距离超过100km,所以笔者日常驾驶一辆丰田混动车型,虽然节油和平顺性表现都不错,但动力不足却为人诟病,被人说多了难免心生抱怨,皓瀚DH-i据说零百加速达到了6秒级,就这个价位、这个燃油经济性表现、这样的零百加速数据算是相当炸裂呀,回头抽时间去试试,如果平顺性表现确实“0顿挫”,那皓瀚DH-i未来可期呀!

那刚上的新混动系统要不要担心呢?皓瀚DH-i整车保修期3年10万公里,为首任车主提供10年不限里程质保政策,动力电池质保则是不限年限、不限里程,您说还要不要担心呢?

​注:文内配图源于网络,侵删!即兴成文未及审校,若有错误疏漏敬请谅解!

标签:

上一篇:传祺又一销冠:真7座全能MPV传祺M6Pro!
下一篇:最后一页