有不少车评人，不止一次的说过造车新势力车企的车谨慎购买。主要原因，是因为在他们看来，这些造车新势力车企中，最终能生存下来的有几个还是个未知数。

在车快评看来，这样的观点不无道理。退一步说，即便是那些一线的造车新势力车企，在购买他们的车时也应该慎之又慎，比如蔚来汽车。

(相关资料图)

近日，关于二手EC6车价的问题，在网上就引起了网友的热议。从网上流传出来的信息来看，二手的蔚来EC6价格已经低至10万元。

据了解，这批车是在2021年上牌的，目前行驶里程数在2000到40000公里之间。车源有170辆，涵盖各种颜色，车价也是一口价。

尽管已经知道新能源车保值率低，但是蔚来EC6二手车10万元的价格，还是让很多人感到很意外。要知道现款的蔚来EC6，售价区间是39.6~55.4万元。

作为蔚来汽车旗下首款轿跑SUV，蔚来EC6是在2020年7月正式上市的，新车定位是5门5座的中型跨界SUV。

目前在售的蔚来EC6，是2022款车型，入门版车型官方指导价39.6万元。虽然从车型定位上来看，蔚来EC6跟特斯拉Model Y一样，都是纯电轿跑SUV。但是在售价上，很明显蔚来EC6要高出很多。

在经过几轮的降价后，特斯拉Model Y入门版车型的售价，目前只有26.39万元。即便是顶配的高性能全能驱动版车型，官方指导价也只有34.99万元。

当然，蔚来EC6售价高也有其高的原因。

首先，不得不承认，就目前国内造车新势力的格局来看，蔚来汽车仍然是顶流。其品牌影响力，也是造车新势力车企中最高的。即便是在销量上被理想汽车所超越；

其次，在动力方面，蔚来EC6全系车型均搭载了前后双电机。即便是入门版车型，零百加速也只有5.4秒；

还有，配置方面蔚来EC6全系车型均配备有悬架软硬调节。这样的配置，能够提升乘坐舒适度和操控性能。

但是，只有两款签名版车型配备有L2级别的辅助驾驶功能，其他版本车型都只有定速巡航。想要辅助驾驶功能，必须得选装。

在这个时代，在售价接近50万的新能源车型中，没有配备L2级别辅助驾驶功能的车恐怕也只有蔚来EC6了。

因为即便是起售价只有29.8万元的蔚来ET5，也都全系车型配备有L2级别辅助驾驶功能的。很明显在这个时代，蔚来EC6落伍了。

也正是如此，导致蔚来EC6成为了蔚来汽车销量最差的车型，这也是导致二手蔚来EC6价格大跳水的主要原因。

客观的说，10万元买一辆新车新车起售价近40万元的蔚来EC6，性价比还是很高的，只不过苦了这些蔚来EC6的首任车主。

其实，不只是蔚来EC6二手车保值率低，蔚来ET7同样也是如此。有车主反馈40万买的蔚来ET7，一年的车跑了2万公里，在蔚来二手车官方二手车平台报价只有22万元，基本上相当于是五折了。

看完这篇文章，造车新势力车企的车你还会买吗？

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