进入夏季，位于新疆伊犁河谷的伊犁哈萨克自治州昭苏县进入了一年中最美的季节，一汽-大众在这里举办了一场不一样的穿越之旅，旗下的明星车型揽巡、揽境、全新探岳、全新探歌、CC家族一起从伊宁发车，途经察布查尔县，最终抵达昭苏，全程150公里，沿途要翻越山区盘山公路，道路险峻，弯多路陡，两侧悬崖深涧，好在我驾驶的揽巡，展示出了良好的操控性、舒适性和安全，给旅途增添了一份安心感。

在翻越天山山脉的时候，多重叠加buff轮番“洗礼”，从上山开始，雨就下个不停，越往上走，雾越大，能见度两米，车外气温骤降至2°，再加上多数路段四周是万丈悬崖，以及偶遇山体滑坡后还未来得及清理的大段碎石路段，让人幡然醒悟这并不是一段轻松的旅程。

我这次驾驶的是揽巡380TSI车型，匹配7速DSG湿式双离合变速箱足以应对各种路况。其搭载的是动力、可靠性俱佳的EA888 2.0T高功率发动机，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，对于这款整备质量为2065kg，拥有超大车身的SUV来说，性能上已经足够优秀。

(资料图片仅供参考)

得益于大众十几年如一日的精心打磨，时至今日，“TSI+DSG”这对黄金动力组合已经非常成熟，在同级别产品中极具竞争力。在揽巡上，我们能够感受到大众车型动力直接，路感清晰，底盘扎实的出色驾驶质感，大众品牌经典的4 Motion智能四驱系统则让车辆具备更强越野能力，在路况复杂的盘山公路上超车，爆发力也不含糊。

这段路程不可谓不艰辛，但在下山后才发觉一切都值得，沿途可见松林、草原、花海、河流等，风景变化美轮美奂，也深切让人感受到什么叫做“一日观四季，十里不同天”。面对如此美景，遇到前方“堵牛”也不觉得烦躁。

也不得不感叹，在广阔天地间长大的当地人心态是何其的好，纵使身后堵了上百辆车，放牛人的眼里心里也只能看到自家散步在公路上的牛群，即便偶尔会有一两辆当地车牌顶着牛群、狂躁地按着喇叭冲出去，也不见放牛人心急，只是看的我们这群外地人心惊胆战，害怕牛群受伤，害怕起冲突。

好在揽巡为伴，大五座SUV能够在相对合理的尺寸下，给予每个乘客以最大的驾乘舒适性，不会让人在这条“漫漫长路”上坐立难安。

空间上，揽巡得益于MQB横置前驱平台的加持，采用横置布局的发动机可减少发动机对座舱的侵占，从而保证车内空间。更重要的是，揽巡车身尺寸为4949* 2015* 1772mm，轴距达到了2980 mm，让其拥有先天优势，称得上是量产车里“超宽大众车”，而面对这样宽大的空间，揽巡竟不勉强追求七座热点布局，将空间全部被合理分配给了五个座椅，让其实现了真正的奢享大五座体验。

此外，五座所带来的空间优势同样延续到了后备厢，揽巡后备厢容积达到656L，装载大件行李物品相当轻松，可以让人随时随地来一场说走就走的旅行。

并且揽巡的储物空间还有更多可拓展性，其后排座椅可以调整靠背角度并按比例放倒的功能，配合可以上下调节的后备厢底板，能更好的应对多样性的用车需求，无论是日常家用还是长途旅行。可以说，这款纯正德系SUV，能够轻松装下消费者的梦想。

当然，考量一款SUV更重要的因素还在于其越野性能与通过性，在这一点上，堪称一汽-大众燃油时代的集大成者的揽巡也没有做出丝毫妥协。

为了体现揽巡的越野性能，一汽-大众在此次新疆的试驾之旅特意找了一段非铺装路段。大众品牌经典的4 Motion智能四驱系统则让车辆具备更强越野能力，轻松应对复杂路况，即使面对突如其来的凸起及暗坑，揽巡也能轻松应对。

总的来说，揽巡的动力性能非常不错，在同级别车型中属于较强的一款。无论是日常通勤还是偶尔玩玩运动风，揽巡都能给驾驶者带来不错的驾驶乐趣。

不可否认，自1991年成立至今，一汽-大众凭借德系品质深入人心，常年盘踞在国内乘用车销量榜单的金字塔尖。在竞争最为激烈的SUV市场，一汽-大众的产品自然也被寄予厚望。从探岳到揽境，再到如今的揽巡，一汽-大众正在将此前高端市场构建起的优势进一步延续和扩大，以饱和攻击的姿态，实现对中高端用户群体的更强覆盖。

而此次，在新疆这片任雄鹰翱翔的未染尘嚣之地，一汽-大众揽巡凭借出色的设计、灵活的空间，优异的驾控体验等优势让复杂的路况路途变得舒适惬意，也让我们对其有了更深层次的理解。