随着汽车工业的发展，手动挡车型基本上已经被淘汰了。现在能买到的，也都是一些售价在10万元以下的入门车型。

甚至很有可能，在新能源车全面普及后，手动挡车型会彻底的消失。有消息称丰田还专门推出了一款手动挡的电动车，但大概率不会在国内销售，因为这车在国内市场根本就不会有人去买。

(资料图片仅供参考)

作为一家超豪华汽车品牌，保时捷在近日却推出了一款售价超200万元的手动挡跑车保时捷911 S/T，可以看做是手动挡的保时捷911 GT3 RS。

关于保时捷911 GT3 RS，早在去年保时捷就发布了官图。今年5月24日，新车正式公布了国内的售价300.9992万元人民币。

在外观设计上，保时捷911 GT3 RS仍然采用了保时捷家族化的设计理念，将轻量化和空气动力学做到了极致。大尺寸的前进气格栅，在提升整车运动感的同时，还可以很好的为水箱散热。在发动机盖上，还设计有散热口，不仅能够帮助发动机散热，而且还可以将车头的气流引至车尾部，提升车头下压力，高速行驶时车身会更稳定。

在内饰上，保时捷911 GT3 RS和普通的保时捷911看上去并没有太大的变化。不同之处是方向盘上配备了四个旋钮控制开关，用来控制车身稳定系统、悬架调节、驾驶模式和扰流板。

动力上新车搭载了4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，匹配7速PDK变速箱，最大功率525马力，零百加速3.2秒。

为了纪念保时捷911，8月2日保时捷又推出了限量版的保时捷911 S/T。计划生产1963辆，因为保时捷911是在1963年首次亮相的。

和保时捷911 GT3 RS相比，保时捷911 S/T在外观设计上变化不大，不过没有配备后尾翼。发动机舱、车门、车顶等多个部位，都采用了碳纤维增强塑料，可以有效的降低车身重量，玻璃也采用了轻量化材质。铝镁合金材质的车轮和陶瓷复合刹车，都最大程度的减轻了保时捷911 S/T的车身重量，整车质量只有1387千克。

另外，保时捷911 S/T还可以选装专属的海岸蓝金属漆车身配色和传统设计套件。

在动力上，新车依旧搭载了4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，匹配手动挡变速箱，4秒内就可以破百，最高时速接近300km/h。

保时捷911 S/T预计2024年在海外市场交付，售价折合人民币超200万。

这样一台车，绝对堪称是“手动挡之王”了，比售价111.8万元的路特斯EMIRA贵了将近100万。您觉得如果将来保时捷911 S/T如果进入国内市场销售，会卖多少钱？

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