在环绕轮子的轮毂拱中隐藏着电动汽车充电孔？此前从来没有任何一个汽车品牌有类似的设计，但是特斯拉却大胆的将它设计出来了。那么特斯拉为什么要这样设计呢？这样设计的合理性又是什么呢？

图注：特斯拉Cybertruck实车

(相关资料图)

图注：特斯拉Cybertruck充电口

最近，在美国加利福尼亚彼得森汽车博物馆举行的“ElectrifidCar&Coffee”活动中，一辆看起来接近量产版本的特斯拉Cybertruck出现了。通常特斯拉汽车充电口位于左侧后部。特斯拉Cybertruck早期型号也是如此。但当天活动中公开的特斯拉Cybertruck，左侧后方看不到充电口。

图注：特斯拉Cybertruck早期型号充电口位置

充电口贴在后轮轮毂上，与美国充电标准CCS1相比，只有相对较小的北美充电标准（NACS）充电端口。

特斯拉Cybertruck充电口位置被公开后，引发了很多意见。由于特斯拉Cybertruck是一款皮卡，因此使用环境非常复杂，特别是在美国这样对皮卡有高度依赖的国家。

因此在这种情况下，轮毂上的充电口能否保持干净还是个疑问。充电器的开关方式是电动式的。即使被灰尘弄脏，也不需要用手触摸来打开充电口。另一个潜在的问题是它的设计位置比较低，这样低的高度可能会在崎岖的地形中受损。

图注：特斯拉model 3充电孔位置

也有意见认为，特斯拉为了降低制造成本，在后轮挡泥板一侧安装了充电孔。也就是说，比起在不锈钢上钻孔并安装充电孔，在塑料挡泥板一侧安装充电孔和生产车辆要便宜得多。这个观点得到了很多人的支持，毕竟特斯拉省钱是出了名的！

目前尚不清楚目前公开的特斯拉Cybertruck是否是最终生产型号，充电口位置也有可能发生变化，但这样设计充电口的，估计也只有特斯拉了。