(资料图片仅供参考)

前段时间，奔驰正式发布了全新一代E级的三厢版本，并且国产版也已经完成了申报，今年就有望上市销售。不过对于欧洲用户来说，三厢轿车显然不如旅行版更有吸引力。于是，奔驰最近又发布了全新一代E级旅行版本，未来不排除会引入国内销售。

在外形设计上，全新E级旅行版的前脸与三厢版保持了一致，均采用辨识度极高的“花生灯”造型，并且采用基于中网大标版本的AMG运动外观套件。

来到车身侧面，全新E级旅行版采用了更偏向猎装车风格的车身造型，尤其是大角度倾斜的C柱，以及溜背式的车尾和三角窗，都营造出了浓厚的轿跑气质。实际上，奔驰之所以这样设计，是因为目前在售的这代CLS并没有提供猎装版本，所以全新E级旅行版必须要同时兼顾旅行车的实用性，以及猎装车的优雅气质。

在车尾设计上，全新E级旅行版依旧延续了轿车版的三角形尾灯设计，辨识度足够高，而且放在旅行车的车尾看起来反而没那么突兀了。在其它细节部分，新车的尾门采用了大角度溜背设计，正中央是一条横向贯穿的镀铬饰条，下方则是镀铬排气装饰件。

内饰方面，全新E级旅行版同样照搬了三厢版的设计风格，整体对于豪华感和科技感的拿捏非常到位，并且品牌辨识度很高，并没有像现在的一些新势力车型那样过于简单。

作为一辆旅行车，后备厢自然是很多用户关心的重点。在默认状态下，全新E级旅行版就能提供高达615L的容积，后备厢地板高度很低，并且进深和宽度都非常出色。

同时，车辆的后排靠背还支持4/2/4比例的放倒，在4座模式下可以在中间存放超长的滑雪板，全放倒后更是可以达到惊人的1830L容积，不管是搬家拉货，还是两人长途出行，都完全不用担心车辆装不下。

动力方面，全新E级旅行版提供了E200、E220d、E300e这三种规格可选。其中，E200采用2.0T低功率发动机+48V ISG轻混系统，发动机拥有204马力，电机拥有23马力。E220d则采用2.0T柴油+48V轻混系统，发动机拥有197马力。E300e则采用2.0T插混动力，发动机拥有204马力，驱动电机拥有129马力，综合功率312马力。变速箱部分，新车全系均采用9AT变速箱，根据版本不同将提供后驱或四驱版本可选。

总体来看，全新一代E级旅行版在设计和动力上并没有太让人意外，在SUV如此火爆的今天，奔驰还能坚持推出旅行车已经非常值得肯定了。对于国内用户来说，目前随着购车人群的年轻化，大家对于旅行车的接受程度其实是比当年的60、70后这代用户更高了，像是A6 Allroad、A4 Avant等车型在国内也有一定的销量。因此，我们不排除未来奔驰会将E级旅行版引入国内销售，大家敬请期待吧！