现在中国自主品牌都开始玩儿高端了，当然背后是新能源汽车的转型，动辄30多万以上的价格让很多人望而却步。但是我们反观合资品牌呢？他们却没有在高端市场跟中国品牌针锋相对，反而是不断降低下限，要么是终端优惠幅度提升，要么就是推出更低端的车型。

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在中国市场，目前的情况是有钱的买自主，没钱的买合资！

近日，上汽大众推出了朗逸新锐，起步价9.399万元！

朗逸新锐可以看成是桑塔纳的继任者，这款车是上汽大众紧凑型车中最低端的产品。9.399万的价格，你能买到的只能是1.5L发动机+5速手动变速器的产品。如果想要自动挡，那么价格是9.999万起。

作为入门车型，新车在各个方面都比朗逸更低端。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm，比现款朗逸车长短了117mm，轴距短了37mm。

由于是入门级的车型，因此手动新逸版和自动新逸版只使用了195宽度的轮胎，没有天窗，真皮座椅也不要奢求了，没有多功能方向盘。方向盘全系都是塑料的，全系没有倒车影像。

配置确实够低的，如果跟10万元级别的自主品牌车型相比，可以说全面落后。甚至差不多的价格，你都能买纯电动汽车，比如说比亚迪海豚，也可以买插电混动汽车，比如说比亚迪秦plus DM-i，我想这两款车在用车体验上都要比大众朗逸新锐强不少。

而且如果10万元的价格，买二线合资品牌，比如说现代伊兰特，起亚K3的话，那么他们起码有更大的屏幕，有用料更高级的内饰，配置也更丰富了。所以用10万元的眼光看，它依然是很贵的。

因此大众朗逸新锐，车就值7万，从配置，从定位看，就值这些，不能再多了。但是大众的品牌还能值3万。这也是这款车配置这么低，还能卖这么高价格的原因。因为中国有非常庞大的下沉市场，在下沉市场依然有大量的老用户，他们年龄已经超过40岁了，他们对车辆的需求就只有经济实惠，皮实耐用，大品牌。那么大众朗逸新锐很有可能就是他们人生中的最后一款车。这就是大众朗逸新锐存在的价值！

不知大家发现没有，最近中国汽车市场出现了很有意思的一幕，中国品牌开始纷纷往高端市场发展，动辄就30~40万甚至更贵的车，让普通老百姓都买不起了。反而是合资品牌，不断突破价格的底线，10万元内的车已经很多很多了。而且合资品牌现在也不着急推出30万的高端车型，把高端电动车市场，拱手让给了中国品牌。