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中国消费者一直讨厌三缸发动机，过去三缸发动机只出现在最入门级的车型上，是低价的代名词。后来国产三缸发动机的车型无一例外销量惨败！

中国消费者对三缸的芥蒂，主要是因为过去三缸确实是为了实现更低的成本研发的，动力不是很强，抖动还很严重。但是如今三缸发动机已经今非昔比了，甚至还被丰田拿来安在了高性能的赛车上！

我说的这台车就是 丰田GR 雅力士! 我们先说说丰田的GR品牌，GR的全称为“Gazoo Racing”，是丰田旗下的高性能运动品牌，属于丰田官方。GR品牌的宗旨，是通过参加赛车运动，锻炼车，锻炼员工，并通过实际比赛所获得的经验，用于量产车的开发中，从而实现制造“更好的汽车”。

丰田GR 雅力士搭载的是一台1.6升三缸涡轮增压发动机，最大功率为192kW（261马力），最大扭矩为360牛·米。具体参数如下：排量：1.6升气缸数：3缸配置：涡轮增压最大功率：192kW（261马力）/ 6,500rpm最大扭矩：360牛·米 / 3,000rpm变速器：6速手动变速器该发动机采用了众多先进技术，包括：铝合金材质，使整台发动机更轻便。直接喷射技术，提高燃油经济性和排放水平。涡轮增压技术，提供更强的动力输出表现。双VVT-i技术，可以根据不同的工况调节气门开度，提升燃油经济性及低转速扭矩输出。

看完了这些，你还觉得三缸是垃圾吗？

丰田汽车正在加快将GR品牌推广全球。这对于丰田来说非常重要。因为丰田也好，现代也好。他们都已经意识到，如果只是推广大众化的品牌，那么只能会被打上廉价的代名词，品牌形象也会一直停滞不前。所以必须通过高端品牌，高性能品牌，将整体品牌形象带动起来。

于是我们发现，丰田正在加快高端品牌雷克萨斯的电动化转型，正在加快将GR品牌推广全球。现代也是一样，正在加快捷尼赛思的电动化转型，正在加快将N品牌推广全球。N品牌今年也要进入中国市场。

很明显丰田和现代这些亚洲汽车品牌，在面对新能源时代到来的时候也在积极转型，虽然看上去他们的转型力度好像没有中国新势力那么大。但其实他们有自己的转型计划。因为他们也意识到了，随着新能源时代到来，用户年轻化趋势，汽车已经不再是单纯的代步工具了。

因此丰田的做法就是在所有领域积极转型，在保持现有燃油车规模化优势的同时，通过高端品牌，高性能品牌深入各个细分市场。再通过电动车，氢燃料汽车等不同的能源类型拓展动力细分领域。

丰田的GR品牌相当奥迪的RS、 奔驰的AMG、宝马的M系列， 都是旗下高性能运动品牌。它也让用户看到了，不是只有BBA才能造高性能车，丰田的高性能，一点儿都不差。