撰文/ 周 洲

(资料图片仅供参考)

编辑/ 孟 为

设计/ 赵浩然

来源/ virtual design magazine 作者：Michael Hiller

一切都很老，但又很新。

这几日，一些车友和网红在社交媒体上兴奋地分享一款迷你电动巴士——这正是离开北美市场20载的大众巴士（大众ID.BUZZ）。

6月2日，大众汽车集团发布了ID.Buzz LWB长轴版，还将这一天定为“国际大众巴士日”。

大众集团负责市场营销的董事会成员拉斯·卡鲁斯（Lars Karuse）表示：“在美国、加拿大和欧洲，大众巴士几十年来一直象征着一种独特的生活态度。没有人会忘记在伍德斯多克音乐节上那经典的T1 Lightbus的影像，而这种自由的象征在我们的ID.Buzz上得到了延续。对我们来说，能够将这种经典设计的全新全电动ID. Buzz带给北美的人们，这一点非常重要。”

这款经典ID.Buzz以后驱纯电的姿态，在北美激活复兴。

兼具历史情怀和未来愿景，ID.Buzz如果真能重新支棱起来，可能会给大众集团的电动化产品带来积极影响。

复古

卡鲁斯提到的T1 Lightbus，是1969年传奇的伍德斯多克音乐节上的经典标志。

54年前，40多万人在雨水和泥地中又唱又跳，近乎癫狂。人们狂热地看着Jimi Hendrix用他的方式弹唱美国国歌，接受Janis Joplin烈酒般的灵魂感召。那是嬉皮士和“垮掉的一代”的时代。

除了灵魂人物Jimi Hendrix、Janis Joplin，这场传奇音乐节还有一个醒目的标志：一辆绘着不同文化图案的色彩鲜艳的大众T1巴士Bulli。

艺术家Bob Hieronimus1968年在24岁时受他的朋友Bob Grimm之托，花了6个多月的时间把这辆Bulli绘成了彩色，Grimm用自己的乐队名字“Light”命名之。

Grimm和乐手们开着这辆变成了彩绘的Bulli参加伍德斯多克音乐节。天气好时，他们坐在车顶上听音乐，打雷下雨时他们就躲进车里。

Hieronimus在2019年接受采访时曾称，大众巴士对那些没什么钱的人来说就是一辆移动的家。他认为不论是50年前还是50年后，大众巴士传递了一致的情感：爱。这也是他选择用古埃及、希伯来和梵语文化及语言作为彩绘内容的原因。

20年前，大众巴士由于更新换代，T1、T2、T3撤出了美国和加拿大市场，但它在全球拥有数百万名粉丝。加州、弗罗里达和长岛的海滩停车场上，经常能看到T1、T2、T3。

正是由于粉丝们的热情和坚持，Hieronimus在大众汽车和其他机构的帮助下，找了一辆Bulli T1完成彩绘，2019年5月开到伍德斯多克音乐节现场，再现了1969年的名场面（原车于上世纪70年代丢失）。

电动

大众巴士作为一个文化符号，一直有着深厚的粉丝基础。尤其是作为元祖的T1、T2，独特的弧形线条车身被视作巴士界的经典，各地的潮人车迷执着于翻新和改装。

大众集团自然知道T1、T2正如甲壳虫那样经久不衰，不会浪费这根文化和情感的纽带，酝酿着“复活”巴士。

2018年起，为了顺应潮流，朝电动化转型，大众集团斥资480亿美元推动电动车项目。

复古怀旧+电动潮流，大众巴士最终以基于MEB平台的电动版ID.Buzz回归，也在意料之中。

2022年3月，高度复刻元祖T1的MPV版ID. Buzz率先在欧洲市场“复活”。

新车外形设计采用“Two-Tone”双色、悬浮式车顶设计，以复古元素为主。车长4712mm、宽1985mm，车厢空间接近同厂T6.1商用客货车，轴距长达2988mm。

车箱内全为由海洋回收塑胶、旧水瓶等制成的可回收环保材质，配备10英寸数码仪表、10英寸中控萤幕、无线充电器等。尾箱最高容量2205公升，Cargo商用车版本载货空间达3.9平方米。

ID.Buzz及ID.Buzz Cargo均在德国汉诺威工厂生产，由大众商用车负责销售。

本打算2022年5月预售的ID.Buzz及ID.Buzz Cargo，由于一家电池供应商可能存在缺陷而暂停生产，后于当年7月重新启动生产。

相较两排座位的欧洲版本，6月2日发布的专为北美市场设计的ID.Buzz LWB拥有三排座，有更长的轴距、更大的电池容量和更高的马力。

ID.Buzz LWB长达4962mm，搭配超长轴距设计，不仅能坐下七个人，还拥有达到2469公升的大量行李空间，搭载全新210kW的电驱动马达，最高速度可达到160公里/小时，能在7.9秒内达到100公里/小时。

此外，全新电动大众巴士还配备了平视显示器、最新一代的资讯娱乐系统，可以透过手机进行远程停车。

车顶还安装了1.5平方米的天窗，内含最新科技的智能玻璃，透过触控滑杆或语音助手就可以将其从透明切换到不透明。

它还采用了新的热泵系统，可以在寒冷地区提高能源利用率。它的电池容量提供两种规格，分别是82kWh，净容量为77kWh；另一种是全新的91kWh，净容量为85kWh，最大续航里程官方尚未公布。

另外它支持11kW的交流充电，以及最高支持200kW的直流快充功能，可以在25分钟内将电量从10%充到80%。

这款复古电动巴士将在2024年于北美和欧洲上市，预计将成为新一代巴士迷心中的梦想之车。

根据大众此前的规划，ID.Buzz年产量在1.5万辆左右，包含乘用版和货运版，未来随着产能的提升，年产量将达13万辆。