新能源时代下，我们需要什么样的驾驶舱？现在不管什么汽车品牌，好像内饰的设计都趋同了，就是非常简洁的设计。一个大屏，或者两个大屏，取消所有的物理按键！

不管是特斯拉，还是沃尔沃，还是蔚来，理想，都是这样设计的。好像如果只要照顾主驾驶，就放一个屏，照顾副驾驶，就放两个屏。照顾后排乘客，就放三个屏。屏幕要么是横着放，要么是竖着放，难道这就是未来？难道这种设计是合理的？是符合人体工程学的？

【资料图】

可能很多汽车品牌认为这样是合理的。但是标致却不这样认为，一直坚持 i-Cockpit座舱的风格。现在全新一代的i-Cockpit座舱也发布了，我们看看新能源时代下，标致是怎么设计的。

标致全新的i-Cockpit座舱将会首先使用在第三代3008上，这是为今后电动车而设计的全新座舱。因此它肯定更有科技感。

首先，i-Cockpit没有抛弃大屏，仪表板和信息娱乐系统集成在一个21英寸的全曲面屏幕上，它将放置在驾驶座和车辆中央。

屏幕底部有灯光照射，从视觉上看，就像漂浮在空中的样子。它不是单纯的表面发光形态照明，而是以虚线的形态发光，致力于打造完美的细节。

曲面屏幕的下方，还是一块儿小屏幕，在标致408X上，我们已经见到了类似的设计，这里会有互联设备、媒体、导航、电话等常用功能。

中控台整体采用T字形，中控区域，你能看到音量旋钮、驱动模式选择，中心面板在副驾驶一侧放置了杯架。从不同的高度构成来看，可以看出标致独有的设计差异化。

小8角形设计的方向盘与目前的设计非常类似，不同的是方向盘上会使用更多的触控按键，但是为了防止误操作，还是采用了像按按钮的方式一样用力才能激活功能的方式。

标致品牌独有的多种材料使用方式也适用于标致全新的i-Cockpit座舱。内饰面板和门面板使用了多种材料组合，利用了海格罗西黑色和皮革、绒面革、金属装饰等，展现了温暖干练的形象。

首款使用标致全新的i-Cockpit座舱的标致第三代3008将于今年9月公开。据悉，到目前为止，3008遵循了普通的SUV形态，但新款车型将采用具有Coupe风格轮廓的新型设计。

据悉，这款车将使用以取代现有EMP2平台的STLA Medium架构为基础开发的，以WLTP为基准，单次充电行驶距离将达到700公里。

标致全新的i-Cockpit座舱给用户提供了在新能源时代下，截然不同的座舱体验。它依然是有科技感的，符合新能源时代的，但同时它也是最符合人体工程学设计的，是以驾驶者为中心的。