smart品牌焕新之后，其产品的定位显然发生了翻天覆地的改变，首款车型精灵#1既美观实用，纯电的驱动形式又足够拥抱未来。就算东家和产品都变了，smart品牌仍十分注重调性，力求让品牌故事无违和感的延续下去。

(资料图片)

继smart精灵#1上市接近一年之后，第二款车型精灵#3也终于正式上市。定位为“激能都市密友”的精灵#3显然有着比前作更运动的外形，同时性能也更加强劲。

精灵#1在上市时推出了一系列BUFF（用户权益），后续高配车型一直没跌价，想必这也让没及时下手的一些小伙伴颇为后悔。如果你错过了精灵#1的最佳入手时间，没有关系，新鲜出炉的精灵#3带着同样多的BUFF来了，似乎可以考虑考虑。

先看价格！

6月1日，smart精灵#3正式上市，共推出4款车型，CLTC续航里程为520-580km，含BRABUS性能版车型在内的0-100km/h加速时间为3.6-5.4s。

相较于前作，smart精灵#3的入门价格提高了约3万元，而BRABUS性能版则只贵出约1万元。

想想看，如果你拥有一台smart精灵#3，你又有520km的CLTC续航，又有“3秒级”零百加速，出街时候的回头率也不用担心。不过呢，唯一需要担心的是，这款特别车型目前仅限量发售1999台，数量着实不算多。

在2023年6月1日-6月30日（含）完成smart精灵#3定金支付并确认订单的用户可享一系列“BUFF”，包含部分车型3000-5000元抵扣金的现金BUFF、Pulse四驱版车型免费升级价值12000元套装的拉风BUFF、部分车型赠送7.2kW充电桩及安装服务的充电BUFF等。

新车一览

smart精灵#3延续了前作动感睿智的设计风格，车身采用了大面积曲面。尽管新车有些“套娃”的感觉，不过同品牌车型风格统一也不算坏事。

你会觉得区分精灵#1与精灵#3有困难吗？其实一点也不难，记住2个要领就行：精灵#3在尾部的车窗面积更大，而且精灵#3的立体LOGO在前翼子板侧面，而精灵#1的LOGO在D柱之处。

smart精灵#3的长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距为2785mm。

新车采用了非常流畅溜背式设计，车尾处线条的变化让车顶产生了一定的悬浮感。隐藏式门把手、低风阻轮圈既有十足的新能源元素，又能实际的降低风阻，提升续航。新车将提供19/20英寸的轮圈供选择，对这个尺寸的车来说是很提气的。

smart精灵#3的内饰设计大体延续了前作的风格，不过其中一些硬线条的加入显然增加了不少的硬朗感，或者说是“阳刚之气”。另外，看看T形中控台中央的3个圆形空调出风口，会不会有一种“奔驰上身”的感觉？

在内外饰都维持家族化设计语言的同时，smart精灵#3通过各种画龙点睛的小改变实现了差异化，或许这款车会更加倾向于满足家里男司机的审美。

smart精灵#3采用了12.8英寸的悬浮式中控屏，smart OS全场景数字生态车机系统同样具备“灵感星球”模块，同样全系标配高通骁龙8155芯片。

注意到了吗，smart精灵#3还具有全新的Avatar语音精灵助手——猎豹，这只小豹子具有40个形象动作和6个专属动作。相较于前作的Avatar助手小狐狸，全新的猎豹更与新车的性能匹配，想必也更受到男性用户的喜爱。

动力方面，smart精灵#3的“标准版”车型有后驱与四驱两种形式，其中Pro+与Premium版本采用最大功率200kW的单电机；Pulse四驱版与BRABUS性能版采用前115kW+后200kW的双电机四驱系统。

电池及续航方面，新车全系一致搭载容量为66kWh的三元锂电池包，根据驱动功率及电控系统的不同，CLTC续航里程分别为520/555/580km；其中，Premium版车型采用了效率更高的Sic永磁同步电机，具备全系最高的续航里程580km。

充电时间方面，新车全系车型保持一致，10%-80%交流慢充时间为＜7.5小时，10%-80%直流快充时间为＜30分钟。

配置推荐

首先要说句大实话，smart精灵#3是一款“拿样”的车型，这类车型的入门版往往不会给到你非常满足的体验。

smart精灵#3的入门版本Pro+配备有无框车门、大灯高度调节、外后视镜加热/折叠/记忆/倒车自动照地、前排座椅6向电动调节+椅4向电动腰托+位置记忆+迎宾、扶手箱出风口冷藏等全系标配配置。

当版本来到Pulse四驱版，新车具备拼色车顶、外门把手照明、赛博光影贯穿式LED大灯、后视镜Logo照地灯、侧翼发光Logo、可发光金属迎宾踏板、真皮座椅、10英寸全彩抬头显示、64色氛围灯等一系列升级配置。对于这款车来说，“各种发光”的体验无疑是增加体验感的。

作为两驱版顶配，Premium版本的配置进一步升级，包含赛博光影贯穿式LED矩阵大灯、19英寸至臻新奢低风阻轮毂、升级版64色氛围灯、Beats品牌音响、smart 灯光秀等“核心配置”。

在“声光电”方面，Premium基本代表着smart车型的最完整体验。

对于smart来说，BRABUS是极具故事性的标签。作为全系最高配，BRABUS性能版也不能只是配置高，更需要有故事可讲。

smart精灵#3 BRABUS性能版具备能量红撞色车顶、BRABUS Design专属运动外观套件、红色流光粒子格栅、红色运动卡钳、Alcantara+真皮拼接包覆方向盘、Microfiber超纤绒座椅、BRABUS Design专属头枕、红色运动安全带、方向盘发光BRABUS Logo等一系列彰显身份的全系独有配置，要拿样还得是BRABUS性能版。

如果要选出最值得推荐的版本，那么相信不那么燥的Premium版（指导价25.59万元）、以及燥翻全场的BRABUS性能版（指导价28.99万元）可以并列给到5星好评，他们分别可以对应相对内向或极度热情外向的用户。

邦点评

自首款车型上市之后，焕新的smart品牌几乎进入到了一种“无竞品”的状态。如果选择同价位的其他品牌车型，你很容易选到尺寸更大、功能性更强的车型，而smart则牢牢的拿捏住调性与品牌故事，让钟情于自己的用户不去看其他竞品。

尽管焕新的smart自交付以来并没有取得非常出色的销量成绩，但对于这个有故事的“新品牌”来说，路似乎还很长很长，其潜力也是巨大的。起码在调性这一块，smart的深厚功力还是没什么人质疑的吧？