指导价13.99万元，购置税补贴8.5k，置换补贴2.5k，保险补贴4k，油费补贴4k，就这几项补贴合计就1.9万了，还有5年或6次免费保养，金融贴息5k，千元精品礼包，您说说这辆车算是多少钱了？

这还是辆合资品牌推出的全球车型，不是国内市场特供！不是国内市场特供！不是国内市场特供！

【资料图】

车长4385mm，轴距2630mm，搭载1.5L自然吸气发动机，采用更稳妥的多点电喷技术，适配IVT变速器，WLTC综合油耗6.05L/100km，配备了L2级智能辅助驾驶系统、360°全景影像+前后角驻车雷达、6气囊、真皮多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏、手机无线充电、自动驻车、上坡辅助、胎压监测等等，这不就是持有十来万购车预算的消费者所需要的的理想车型吗？并且该品牌日常也是以稳定可靠耐久的良好口碑著称，这个价位、这么丰富的功能配置，您就说它够不够有诚意吧？

它就是起亚赛图斯2023款 1.5L IVT尊贵版！

如果您还是不能理解起亚赛图斯的诚意，以XR-V为例，车长4380mm，轴距2610mm，售价区间13.29-15.29万元，仅热浪版、热潮版和热爱版才装备了Honda SENSING安全超感，但价位区间已经提升到14.49-15.29万元了，再说它有起亚赛图斯高额的补贴政策吗？

车头造型方面，灯组设计很有特点，前格栅和保险杠下风口呈现出一种倒影对称美，尽管车辆不算大，但车头仍然凸显出了厚重感和一种气势，如果用“符合大多数国人审美”形容，您认为算贴切吗？您喜欢起亚赛图斯的前脸设计吗？

车侧设计简约，自前至后上扬的窗框营造出俯冲姿态，分段式腰线和视觉上的肌肉隆起效果塑造出一种力量感，轮毂造型很别致，同时拉低了车侧视觉效果重心，给人以稳健感受。

贯穿式尾灯左右两侧向下拉伸，承上启下，前后杠中部采用银色装饰，这是SUV车型常用的修饰元素，并且整车下部包覆了类塑料材质，日常石子飞溅、或偶尔剐蹭车主也不会心疼，同时还省下了送修的时间和精力成本，对于车辆定位来说，起亚赛图斯设计相当成熟；而对于目标用户群来说，起亚赛图斯的设计恰好是基于他们的利益来考虑的。

内饰设计方面，起亚赛图斯采用了双联屏设计符合潮流，T型仪表台功能布局有利于驾驶员操作，纯圆三幅方向盘其实更有利于日常转向操作，内饰上深下浅的设计一方面有利于减少反光影响行车视线，同时座舱内部氛围又不会让人觉得沉闷和压抑，您可以说这是一种年轻化设计。

起亚赛图斯全系标配4向调节方向盘，方便不同身材和驾驶习惯的用户自主调整，2023款1.5L IVT尊贵版还配备了真皮方向盘，手感更加舒适，并且该版本还配备了时下流行的双联屏，对于不喜欢冷风直吹的消费者来说，起亚赛图斯这种较高的中央出风口设计更合适。

这里仍以XR-V为例，热力版配备了8英寸彩色触控屏，热浪版/热潮版/热爱版才配备了9英寸DA智能屏，而起亚赛图斯1.5L 3款车型均配备了10.25英寸中控屏。

起亚赛图斯2023款1.5L IVT版本3款配置均配备了前后角驻车雷达，方便泊车入位，豪华版还配备了倒车影像，尊贵版则配备了360°全景影像，进一步方便了新手司机。

XR-V仅指导价15.29万元的热爱版才配备了前4后4泊车雷达，热浪版、热潮版和热爱版配备了倒车影像。

另外车机系统方面，起亚赛图斯2023款1.5L IVT尊贵版搭载Kia Connect &百度智能互联系统 3.0，拥有语音控制 /实时在线导航 /远程控制 /车家互联/在线娱乐 / S-OTA升级等功能，能满足大多数消费者车机互联、人机互动的需求了。

2023款1.5L IVT尊贵版配备了手机无线充电，低配版本也配备了前2后1 USB充电接口。

挡位面板设计简洁，自动驻车和上坡辅助为全系标准配置。

起亚赛图斯轴距尺寸为2630mm，就4385mm的车长和轴距尺寸而言，其车内空间表现还算不错，并且起亚座椅乘坐舒适度表现一向也还不错，如果您持有10万出头的购车预算，不妨亲自体验一番，看看它能否满足您的用车需求。

日常接到过很多关于“后排座椅放倒平不平”的咨询，这类消费者希望开着车周游各地，累了就放倒后排座椅靠背临时休憩，如上图所示，起亚赛图斯在这方面应该能满足这类需求。

并且起亚赛图斯1.5L动力自吸版本采用的多点喷射技术相对抗造，如果周游全国各地，其油品适应性相对表现也会更好。

目前起亚赛图斯1.5L自然吸气动力版本已经上市，其实对于持有十来万购车预算的消费者来说，笔者更建议优先考虑1.5L自吸版本，主要是因为其稳定性、油品适应性相对更好，并且保养维修成本相对也会更低，至于动力表现，以当前大多数城市路况来说，应该够用了。

另外1.5L自吸版本适配了无级变速器，城区上下班代步，拥堵路况下其平顺性表现会更好。

值得一提的是，起亚赛图斯1.5L版本WLTC综合油耗6.05L/100km，XR-V官方WLTC综合油耗6.30-6.40L/100km，您可以认为动力传动调校方面起亚赛图斯实力不俗。

悬挂系统方面，起亚赛图斯采用了麦弗逊式独立前悬，纵臂扭转梁式后悬，这也是该价位区间合资车型采用的主流悬挂形式。

说到这里，可能有很多消费者认为扭转梁不如多连杆，但扭转梁悬挂也有专属优势，比如占用后部空间小，这样能进一步释放车内空间；另外就是结构简单，相对抗造，且“更容易调校出比较好的舒适性表现”，结合消费者购车预算、未来用车成本、适配的动力传动系统、车辆定位等维度来说，这种悬挂形式设置算是合适。

当然车辆动态表现算是个人主观感受，如果您对起亚赛图斯感兴趣，建议亲身体验，如果驾乘舒适各方面都能接受，您就完全没必要计较那些纸上谈兵的说法，毕竟“车企调校经验和功力”对车辆驾控驾乘表现的影响也很重要！

目前，起亚赛图斯2023款 1.5L IVT豪华版/尊贵版均配备了6气囊，1.5L三款车型均配备了安全带未系提示、胎压监测、ISOFIX儿童座椅接口、前后脚驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、智能遥控钥匙/主驾无钥匙进入/一键启动、车身稳定系统等，就价位、合资车身份、补贴政策来说，起亚赛图斯配置价格比表现已经相当出色了。

关于智能辅助驾驶系统，该项功能特别好用，但鉴于部分驾驶员容易依赖智能辅助驾驶系统，所以笔者还是先强调智能辅助驾驶系统存在一定局限性，您应该将它看成缓解疲劳的功能，而不是看成“提升行车安全”的装备。

2023款 1.5L IVT豪华版配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标志识别等功能，如果您认为自己容易依赖智能辅助驾驶系统，您就可以优先考虑该版本，因为没得依赖，这有利于您未来整个用车周期中的行车安全。

如果您做事循规蹈矩，日常又特别注意行车安全，2023款 1.5L IVT尊贵版是更好的选择，在豪华版的基础上又增加了主动刹车、车道居中保持、360°全景影像、自适应巡航等功能，有利于长途行车缓解驾驶疲劳，在驾驶员偶尔疏忽时，或能及时补足，降低事故风险。

综述：

选车，消费者首先要考虑用车需求，其次是购车预算，然后结合品牌力、产品力、性价比表现、服务力和亲身试乘试驾体验等维度综合判定，理性作出选择，这样才有利于日后用车满意度。

从起亚赛图斯是一辆全球车型，并非国内市场特供，丰富的功能配置和相当有诚意的补贴政策来看，起亚这次推新诚意十足，如果您持有十来万购车预算，想选一辆好开好用耐用性价比高的家用车，不妨亲自试试，看看它是否符合您的用车需求。

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