撰文 / 吴 静

编辑 / 张 南

设计 / 赵昊然

原本小众且平静的中高端MPV市场，如今硝烟四起。

(相关资料图)

继岚图梦想家、红旗HQ9、腾势D9、极氪009、上汽大通MIFA9之后，中高端MPV市场又迎来一位重量级选手——传祺智电新能源E9。

5月21日，广汽传祺E9在北京人民大会堂正式召开上市发布会，新车上市指导价32.98万～38.98万元，标志着广汽传祺强势切入了35万+的新能源车市场。

如广汽集团总经理冯兴亚所言，传祺E9是广汽集团NEXT行动计划下的首款全新新能源MPV产品，它融合了广汽对豪华MPV市场的深度理解和前瞻洞察，在电动化和智能化产品体验上，充分满足了消费者对智电新能源生活的美好向往。

而选择人民大会堂作为上市发布会的地点，也意义深远。作为见证了国家无数重要时刻的场所，人民大会堂无疑有着崇高地位，传祺智电新能源 E9是广汽传祺向科技公司转型的全新力作，也是民族品牌价值向上，在新时代进一步打破中高端市场国外垄断的有力出击，是中国新能源汽车研发、制造的新高度。选择在这里开启新篇章，无疑更能体现民族品牌研发实力的底气，以及向价值链上游攀升的决心。

所以，作为一款足够颠覆现有MPV市场竞争格局的产品，站在过往的深厚积淀、优秀成绩的基础之上，传祺E9不仅是广汽传祺向新能源转型的扛鼎之作，更是新能源豪华MPV市场的新标杆。

竞争激烈的“新蓝海”

MPV是一个份额仅占5%左右的市场，即便是在巅峰期，其市场份额也没有超过12%，且相当长一段时间以来，国内MPV市场都是被外资和合资品牌垄断，除了传祺之外，很少有自主品牌在这一细分市场分得一杯羹。

可是，当MPV遇上新能源，改变就此发生。

《2022年中国家用MPV 市场洞察报告》显示，2022年我国家用MPV汽车用户平均年龄为35.7岁，而这一年龄段用户普遍特点，是对国货更信赖，对本土汽车品牌更开放，对新能源车接受程度高，对智能科技体验更为推崇。

智能电动化大潮不断重塑各个细分市场的竞争格局，MPV市场也不例外。但现实却更为残酷，因为消费者早已用脚投票。

别克GL8作为传统燃油MPV的霸主，乘联会数据显示，2023年1-4月，别克GL8销量为3.6万辆，同比下滑13.9%。但一个不容忽视的事实是，MPV市场整体却呈现上升趋势。2023年4月，MPV车型的销量为9.5万辆，同比增71.1%；1-4月，MPV车型累计销售33.7万辆，同比增14.4%，高于同期的轿车和SUV市场的增长幅度。

这也意味着，中高端新能源MPV市场迎来新的发展机遇期，自主品牌的机会来了。

谈及自主品牌MPV市场，肯定绕不过广汽传祺。

2017年，瞄准中国豪华MPV市场机遇，广汽传祺推出首款中国豪华MPV——传祺M8，豪华的品质、亲民的售价，一举打破合资垄断局面，并陆续推出M8大师、M8宗师、M6系列，构建起从高端商务到高端家用的产品矩阵，累计收获42万MPV用户丰厚口碑，传祺以实力掌握着中国高端MPV市场的定义权。

其中，传祺M8累计56个月中国豪华MPV销量第一，三年保值率80.01%，稳居自主品牌TOP1，也是唯一进入MPV总榜的中国品牌豪华MPV。在MPV领域接二连三产出爆款，让广汽传祺成为名副其实的“中国MPV专家”。

毫无疑问，传祺E9承载了广汽传祺“中国MPV专家”基因。

而在新能源领域，广汽传祺也是有备而来。

作为新能源智电混动界鼻祖，广汽传祺拥有14年混动研发历程，是国内最早探索混动技术的自主品牌，率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产。为顺应“新四化”浪潮，广汽传祺联合成立了电池科技公司、电驱科技公司，持续构建起新能源全产业链布局，逐步实现新能源产业链整体自主可控。

作为“XEV+ICV”战略2.0时代的首款落地车型，传祺E9标志着广汽传祺正式向电动化转型，而传祺E9也将中国新能源汽车研发、中国智造的带向新高度。

中国最强智电混动

“E9既是广汽传祺向新能源转型的第一步，也是检验广汽传祺转型的开山之作，传祺会高度重视。E9关系到传祺今后能不能够生存、能否持续发展。”广汽传祺总经理张跃赛如是表示。

传祺E9的重要性可见一斑。

中高端MPV潜在消费群体并不是普通的尝鲜用户，产品力是吸引目标客户及消费者购买的核心。尤其是在电动化时代，消费者对驾乘感受有了新的追求，凭借着传祺多年来对MPV市场的精准洞察，传祺E9以中国最强智电技术、“宁劲智远”四大核心优势，强势切入35万+新能源市场，重新定义新能源豪华MPV标准。

在深厚的技术积累，持续的产品布局的技术上，广汽传祺在电池、电机、电控领域优势突显，在核心三电技术上，传祺E9使用了具有核心专利的机电耦合系统、弹匣电池和智能能量管理系统。

得益于核心专利的机电耦合系统，传祺E9展现出优秀的燃油经济性，通过匹配GMC400混合动力变速箱，广汽首创P1+P3双电机平行轴2AT串并联方案，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出。同时搭载同级唯一2.0T智电插混MPV，并根据各类工况有效优化发动机工作点，WLTC工况混动系统热效利用率≥95.5%，这不仅可以让整车动力更强劲，还可以带来更低的油耗。

数据显示，在更贴近实际用车场景的WLTC工况下，传祺智电新能源E9拥有同级最长1032KM综合续航，百公里电耗21kWh，百公里馈电油耗6.05L。

传祺E9被中国极地研究中心授予“中国南北极考察指定车型”，无惧极限用车环境的强大实力来源于其搭载是广汽弹匣电池技术，采用低钴高电压NCM613三元材料构成的电芯，通过纳米级多层包覆与掺杂，电池能量密度提升15%，热管理效率提升10%，性能和寿命提升30%以上，且能适应-30℃至60℃超宽温域。

更值得一提的是，在智能能量管理策略加持下，传祺智电新能源E9具备智能混动、保电优先、纯电优先三种能源模式，在城市拥堵工况下，可开启纯电模式，减少发动机频繁介入，高效实现智能能量回收，CLTC纯电续航可达136KM，媒体实测综合工况的纯电续航更是达到156.5km。

如果说硬核的三电技术奠定了传祺E9重新定义新能源豪华MPV标准根基，那豪华智能体验则是传祺E9搅局中高端MPV市场的底气。

传祺E9用全系标配同级独有半苯胺真皮航空舒适座舱，以及整车的多项智能驾驶辅助和安全系统完美诠释了如何用30万元的价格，为消费者带来百万级别的享受。

传祺智电新能源E9搭载了12.3英寸副驾娱乐屏、15.6英寸二排吸顶屏、14.6英寸悬浮式中控屏等7块科技屏幕，整车16个雅马哈扬声器音响，看剧、学习、娱乐，互不打扰，每一排都是最佳席位。

为解决大型MPV驾驶、泊车难题，传祺智电新能源E9 ADiGO Pilot智能驾驶系统，车身搭载高达26个智驾传感器，具有L2级智能驾驶辅助、AR导航等功能，对新手是刚需，对老司机也是绝佳辅助。

基于智能驾驶辅助功能，传祺智电新能源E9 可实现融合泊车、倒车寻迹、遥控泊车等高阶智能泊车功能。值得一提的是，1000米智能记忆泊车（OTA升级实现），通过系统智能学习，车辆能记忆10条泊车路线，具有自动避障、自动会车、礼让行人等功能。

不安全，无豪华。安全是刻在传祺E9骨子里的基因。除了从源头上打造可靠的电池的安全，传祺E9也将先进的智能安全系统等安全科技运用到了车内。

比如，针对MPV第三排安全痛点，传祺E9搭载行业首创的后风窗安全气囊和行业最长3.2米头部气帘，形成环绕式360°全方位安全守护。传祺M8宗师已经率先搭载了这套安全气囊，并在极限试验挑战中最大程度保障了乘客安全。

传祺E9还搭载了同级唯一车内生命体征监测。近年来，孩童被遗忘车内导致的安全问题时有发生。传祺智电新能源E9精准洞察这项安全风险，该功能可以在发生小孩遗漏车内等特殊状况时，车机会通过APP、短信提醒、ECALL、灯光喇叭等实现报警功能，并且车机还可以通过远程开启空调，防止因缺氧、高温产生的意外事故出现。

无论从什么角度看，传祺E9都是一个极具诚意的作品。在传统燃油车时代，广汽传祺M8硬刚合资高端MPV，在群狼环伺的MPV站稳脚跟。站在全新的历史起点，传祺E9接过这一使命，在新能源时代，重新定义新能源豪华MPV新标准，继续争夺MPV市场的话语权。

写在最后：

在传祺E9上市之际，官方还推出五重上市大礼。比如，三电终身质保（首任非营运车主）、5年8次免费基础保养；30天交车承诺，交车逾期补贴3000G豆/天；终身免费远程车控、终身免费在线导航、终身免费智能语音在线、终身免费系统OTA升级等。

同时，广汽传祺还推出“十倍爱意”礼遇，2023年6月30号（含）之前下订的客户（增换购优先），可以享受520元抵5200元的超级权益。

此外，广汽传祺还为传祺智电新能源E9打造创新营销模式，以全新标准打造的传祺新能源体验中心，已在各大城市正式投入运营，直连、直服用户。

“让中国品牌登堂入殿，打造世界一流品牌，是所有中国汽车人的使命。广汽传祺责无旁贷，一马当先！”广汽乘用车总经理张跃赛如是说。

随着E9的到来，传祺中高端MPV专家的地位，愈加稳固。