根据乘联会的最新数据，4月份国内狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）市场零售销量达163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%；1-4月份累计销量589.6万辆，同比下降1.3%，整体是比较稳定的状态。实际上，如今的中国汽车消费市场态势已经很明朗，以比亚迪为代表的中国新能源品牌持续拓展着自己在市场中的渗透率。而以燃油车为主的传统合资品牌，则只能靠不断地降价换取销量，试图顶住燃油与新能源过渡时的阵痛期。那么在刚刚过去的4月份，中国车市又上演了哪些跌宕起伏的剧情呢？

按照惯例，我们还是先来聊聊火爆的新能源市场，4月份，国内新能源车销量52.7万辆，同比增长85.5%，渗透率达到了32.3%。换句话说，如今中国市场每卖出3辆新车，就有1辆是新能源。具体到车型上，新能源榜单前4名依旧由比亚迪牢牢占据，这几款车完全覆盖了10-20万价位的纯电、插混市场，并且提供了两厢、三厢、SUV多种形态的产品，只要你预算10-20万想买一辆新能源车，我相信这4款车型绝对会出现在你的购车备选列表内。

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第8名的五菱宏光MINI今年表现整体不太给力，毕竟这种小车对于限购的一线大城市来说还是不太实用，所以主力市场还是2-4线地区，这些地区本身购买力有限，销量缩水也是预料之内。

不过五菱最厉害的地方就在于，每当他们有一款车销量下滑的时候，就一定会出现另外一款新车来提振销量，如今这个重任就交给了更加实用、更大的五菱缤果上。这款车在3月29日上市，售价5.98-8.38万元，是一款车长4米、真正能坐4名成年人的两厢车。在上市首个完整月，缤果就收获了15011辆的销量，排到了新能源榜单第9名。

要说榜单中最值得关注的车型，那还得是第14名的理想L7，这款理想上市最晚的车型在4月份销量成功破万，达到了10486辆，也是目前理想汽车最畅销的车型，再次说明“大5座”才是绝大部分中国家庭最完美的选择。

最后要说的是第15名比亚迪护卫舰07，这款车本质上就是唐DM系列的换皮版本，只不过唐隶属于“王朝网”产品，而护卫舰07是“海洋网”产品。自去年12月份上市以来，护卫舰07的月销量一直在5000-6000辆左右徘徊。但是到了今年4月份，护卫舰07月销量就突破了1万辆，也算是达成了一个销量里程碑。

说完了新能源车，我们再来看看轿车市场的具体销量。在4月份，轩逸再次夺回了燃油轿车销量第1名，只不过轩逸2.69万台的成绩，仅仅领先第2名朗逸几百台的销量，这对于轩逸来说绝对算不上一个特别出色的成绩。

在新能源车强势崛起的年代，燃油车本田雅阁还能实现销量大幅增长，并取得了2.55万台的销量实属不易。当然，雅阁4月份销量大涨跟降价有很大关系。要知道，新款雅阁即将在5月份上市，为了消化库存，4S店加大了现款车型的优惠力度。比如在日系车大本营--广东，雅阁燃油版的优惠接近3万，而混动版的优惠更是超过了4万，所以这段时间正是抄底雅阁的好时机。

除了雅阁之外，丰田凯美瑞的销量也实现大幅增长，4月销量达到了1.81万台。虽然凯美瑞还未面临换代，但是它的新车优惠力度一点都不比雅阁弱。同样是在广东地区，凯美瑞燃油版的优惠已经超过3万，现在入手价格的确比较划算。

在SUV榜单这边，燃油车的处境更加糟糕，4月销量前4名都是新能源车。在纯燃油SUV这边，销量最高的车型是长安CS75，4月销量达到了2.07万台。紧随其后的是哈弗H6，4月销量为1.56万台。从SUV的销量排名不难看出，在10-20万这一主流价位，新能源车比燃油车更受欢迎。

虽然4月份H6的销量表现不太抢眼，但是长城另一款SUV哈弗大狗却凭借着1.39万台的销量，首次跻身SUV月度销量前10。从价格上看，大狗跟第三代哈弗H6的售价十分接近，并且都采用了承载式车身结构，但是大狗却配备了越野车专属的中央差速锁和后桥差速锁，在同价位中实属罕见，而这也让大狗在同级中具有了更出色的越野能力。从大狗的定位和市场表现能够看到，传统燃油SUV想要从一众车型中脱颖而出，必须得有更独特的卖点。

在30-50万这一高端价位SUV中，新能源车目前对燃油车构成的冲击并不大。4月份，奥迪Q5L凭借着1.36万台的销量，排在了SUV销量第9名，成为了国内最畅销的豪华品牌SUV。大家都知道，在奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这三款车当中，Q5L的性价比最高，而且空间也比较大。再加上最近奔驰GLC刚刚完成换代，新款车型价格十分坚挺，所以这时候更多人转头买Q5L也完全在预料之内。

第10名宝马X3月销量一直稳定在1万台以上，而且4月份的销量还略有提高，达到了1.32万台。在终端售价方面，X3入门版优惠完之后其实跟Q5L的中配差不多，虽然X3的配置比Q5L稍微低一点，但是宝马的操控和品牌还是更得人心，所以两者4月份的销量差距非常小。

最后我们来看看MPV市场的情况。虽然现在国产MPV井喷，并且新能源MPV数量不断增加，但是燃油车别克GL8依旧占据着榜单第1名的位置。另外，在MPV榜单前10名中，30万以上价位的车型占了3席，20万以上价位的车型占了4席。从平均价格可以看出，MPV的用户购买力是所有车型中最强的。

值得一提的是，第2名腾势D9的销量表现依然强势，4月份销量达到了1.03万台。腾势D9能够持续热销，与比亚迪如今的品牌号召力有着分不开的关系，而且与传祺M8这类燃油+混动的动力组合不同的是，腾势D9主打1.5T DM-i插混版本，不仅油耗很低、能外放电，而且还可以上绿牌免购置税。所以，腾势D9的实际落地价并没有比传祺M8混动贵多少，性价比非常出色。

第6名是大家非常熟悉的本田奥德赛，4月销量达到了4079台。虽然这个数字看起来不如别克GL8、腾势D9抢眼，但是和奥德赛上个月的销量相比，那可是环比上涨了近1倍。之所以奥德赛4月份卖得特别好，主要是因为新车价格优惠大，在广东地区奥德赛中高配车型的优惠超过了4万。要知道，奥德赛本身定价不算特别贵，而且全系标配混动非常省油，大幅降价以后奶爸看了还是会心动的。总体来说，4月的车市是比较两极化的。合资燃油车继续靠降价来换市场，而国产新能源车在没有大幅优惠的前提下，市场占有率依然在不断提高。随着7月1日国六6b排放在全国范围内实施，很多不满足排放标准的燃油车和插电混动都会想尽办法清理库存，而大家都知道，清库存最有效的手段就是--大降价。5月份新车价格降幅有多大，哪些车会因此销量大涨呢？让我们拭目以待。